Для виконання роботи потрібно мультиметр.
Зняття підрульових перемикачів
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи та від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумуляторної батареї (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо декоративні накладки кермової колонки (див. "Декоративні накладки рульової колонки - зняття та встановлення").
3. Стиснувши пружинні фіксатори правого перемикача, виймаємо його зі з'єднувача разом із підключеною колодкою джгута проводів.
4. Від'єднуємо колодку джгута дротів від перемикача.
Положення важелів підрульових перемикачів:
А - лівий підрульовий перемикач (перемикач світла фар та покажчиків повороту);
Б - правий підрульовий перемикач (перемикач склоочисників та омивачів).
Примітка. Пунктиром показані положення, у яких важелі перемикачів не фіксуються. У важіль правого перемикача вбудовано дві кнопки керування маршрутним комп'ютером.
Таблиця 13.9.1. Замикання контактів при різних положеннях важелів підрульових перемикачів
* Позначення висновків нанесено на корпус перемикача.
** Нефіксоване положення.
*** Встановлюється на частину автомобілів.
5. Роз'єднуємо колодку джгута проводів кнопок керування маршрутним комп'ютером.
6. Аналогічно знімаємо лівий підрульовий перемикач.
Перевірка
Мультиметром у режимі омметра перевіряємо замикання контактів у перемикачах за різних положень важеля перемикача.
Зауваження. Порядок замикання контактів за різних положень важелів перемикачів представлений у таблиці 13.9.1.
Встановлення підрульових перемикачів
Встановлюємо перемикачі у зворотній послідовності.
Зняття з'єднувача
1. Знімаємо декоративні накладки кермової колонки (див. "Декоративні накладки рульової колонки - зняття та встановлення").
2. Знімаємо кермо (див. "Рульове колесо - зняття та встановлення").
3. Знімаємо підрульові перемикачі (див. вище).
4. На автомобілях з подушкою безпеки водія від'єднуємо колодку дротів від контактного кільця.
Зауваження. Зняти з'єднувач можна у збиранні з контактним кільцем. При необхідності відвертаємо чотири шурупи і знімаємо контактне кільце з рульового валу.
Попередження! При знятті рульового колеса рухома частина контактного кільця фіксується запірним механізмом, що запобігає її обертанню. Не слід натискати на кільце фіксатора і обертати рухому частину контактного кільця. В результаті при збиранні може бути порушено центральне положення рухомої частини кільця. При цьому велика ймовірність пошкодження контактного кільця при повороті кермового колеса в одне із крайніх положень.
5. Від'єднуємо колодку дротів вимикача звукового сигналу.
6. Торцевим ключем на 8 мм послаблюємо затягування болта кріплення з'єднувача підрульових перемикачів і знімаємо з'єднувач з кермової колонки.
Встановлення з'єднувача
1. Встановлюємо з'єднувач на кермову колонку.
2. Злегка затягуємо стяжний болт кріплення з'єднувача (так щоб положення перемикача можна було змінювати зусиллям руки).
Зауваження. Необхідно встановити з'єднувач підрульових перемикачів у таке положення, при якому центральний шуруп кріплення нижньої накладки рульової колонки можна було б загорнути у відповідний отвір з'єднувача.
3. Встановлюємо нижню накладку рульової колонки на місце і хрестовою викруткою загортаємо два шурупи кріплення накладки до поперечки панелі приладів.
4. Регулюємо положення з'єднувача на рульовій колонці, домагаючись можливості загортати центральний саморіз кріплення накладки рульової колонки у відповідний отвір з'єднувача.
5. Знайшовши оптимальне положення з'єднувача, вивертаємо два шурупи і знімаємо нижню накладку рульової колонки.
6. Не зміщуючи з'єднувач, затягуємо болт його кріплення.
7. Подальшу роботу виконуємо у послідовності, зворотній зняттю.