Зауваження. За відсутності спеціальних болтів можна закріпити новий замок за допомогою болтів з різьбленням М6 довжиною 20 мм, правда, при цьому протиугінна захищеність автомобіля значно знизиться.
Зняття
1. Роз'єднуємо колодки джгутів проводів вимикача (замка) запалювання (див. "Вимикач (замок) запалювання – перевірка").
2. Уперши лезо зубила в край головки одного з болтів, легкими ударами молотка по зубилу послаблюємо затяжку болта. Аналогічно послаблюємо затяжку трьох болтів, що залишилися, кріплення вимикача.
Зауваження. Зубило не повинно розрубати головку болта, воно повинне повернути болт проти годинникової стрілки, щоб послабити його затягування.
3. Плоскогубці з вузькими губками вивертаємо болти. При відвертанні останнього болта дотримуємося замок запалювання. Знімаємо скобу кріплення замка та сам замок запалювання з кермової колонки.
Встановлення
1. Перед встановленням замку запалювання вставляємо в нього ключ і повертаємо його в положення I ("ввімкнено"), щоб засувка механізму блокування рульового валу була засунута в корпус замка.
2. Встановлюємо замок запалювання зі скобою кріплення на рульову колонку і від руки загортаємо нові болти кріплення.
3. Вийнявши ключ із замка запалювання, перевіряємо роботу механізму блокування рульового валу. Якщо рульовий вал не фіксується після повного обороту рульового колеса, необхідно відрегулювати положення замку запалювання на рульовій колонці так, щоб клямка замка могла увійти в паз на рульовому валу.
4. Переконавшись, що механізм блокування працює, накидним ключем на 10 мм рівномірно (хрест-навхрест, по півоберта) затягуємо болти до відриву їх головок.
5. З'єднуємо колодки проводів вимикача (замка) запалювання та встановлюємо накладки рульової колонки (див. "Декоративна накладка рульової колонки - зняття та встановлення").