Для выканання працы запатрабуецца мультыметр.
Зняцце подрулевых перамыкачоў
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і адлучаем клему провада ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля ў тэхнічным абслугоўванні і рамонце").
2. Здымаем дэкаратыўныя накладкі рулявой калонкі (гл. "Дэкаратыўныя накладкі рулявой калонкі - зняцце і ўстаноўка").
3. Сціснуўшы спружынныя фіксатары правага перамыкача, здабываем яго з злучальніка разам з падлучанай калодкай джгута правадоў.
4. Адлучаем калодку джгута правадоў ад перамыкача.
Палажэнне рычагоў подрулевых перамыкачоў:
А - левы подрулевой перамыкач (перамыкач святла фар і паказальнікаў павароту);
Б - правы подрулевой перамыкач (перамыкач шклоачышчальнікаў і абмывальнікаў).
Заўвага. Пункцірам паказаны становішчы, у якіх рычагі перамыкачоў не фіксуюцца. У рычаг правага перамыкача ўбудаваны дзве кнопкі кіравання маршрутным кампутарам.
Табліца 13.9.1. Замыканне кантактаў пры розных палажэннях рычагоў подрулевых перамыкачоў
* Абазначэнні высноў нанесены на корпус перамыкача.
** Нефіксаванае становішча.
*** Устанаўліваецца на частку аўтамабіляў.
5. Раз'ядноўваем калодку джгута правадоў кнопак кіравання маршрутным кампутарам.
6. Аналагічна здымаем левы подрулевой перамыкач.
Праверка
Мультыметрам у рэжыме омметра правяраем замыканне кантактаў у перамыкачах пры розных палажэннях рычага перамыкача.
Заўвага. Парадак замыкання кантактаў пры розных палажэннях рычагоў перамыкачоў прадстаўлены ў табліцы 13.9.1.
Усталёўка подрулевых перамыкачоў
Усталёўваны перамыкачы ў зваротнай паслядоўнасці.
Зняцце злучальніка
1. Здымаем дэкаратыўныя накладкі рулявой калонкі (гл. "Дэкаратыўныя накладкі рулявой калонкі - зняцце і ўстаноўка").
2. Здымаем рулявое кола (гл. "Рулявое кола — зняцце і ўстаноўка").
3. Здымаем подрулевые перамыкачы (гл. вышэй).
4. На аўтамабілях з падушкай бяспекі кіроўцы адлучаем калодку правадоў ад кантактнага кольца.
Заўвага. Зняць злучальнік можна ў зборы з кантактным кольцам. Пры неабходнасці адварочваем чатыры самореза і здымаем кантактнае кольца з рулявога вала.
Папярэджанне! Пры зняцці рулявога кола рухомая частка кантактнага кольца фіксуецца запорным механізмам, што прадухіляе яе кручэнне. Не варта націскаць на кольца фіксатара, і круціць рухомую частку кантактнага кольца. У выніку пры зборцы можа быць парушана цэнтральнае становішча рухомай часткі кольца. Пры гэтым вялікая верагоднасць пашкоджання кантактнага кольца пры павароце рулявога кола ў адно з крайніх становішчаў.
5. Адлучаем калодку правадоў выключальніка гукавога сігналу.
6. Тарцовым ключом на 8 мм саслабляем зацяжку ніта мацавання злучальніка подрулевых перамыкачоў і здымаем злучальнік з рулявой калонкі.
Ўстаноўка злучальніка
1. Усталёўваны злучальнік на рулявую калонку.
2. Злёгку зацягваем стяжной ніт мацавання злучальніка (так, каб становішча перамыкача можна было змяняць высілкам рукі).
Заўвага. Неабходна ўсталяваць злучальнік подрулевых перамыкачоў у такое становішча, пры якім цэнтральны саморез мацаванні ніжняй накладкі рулявой калонкі можна было бы загарнуць у якая адпавядае адтуліна злучальніка.
3. Усталёўваны ніжнюю накладку рулявой калонкі на месца і крыжовай адвёрткай заварочваем два самореза мацавання накладкі да папярочкі панэлі прыбораў.
4. Рэгулюем становішча злучальніка на рулявой калонцы, дамагаючыся магчымасці заварочваць цэнтральны саморез мацаванні накладкі рулявой калонкі ў адпаведную адтуліну злучальніка.
5. Знайшоўшы аптымальнае становішча злучальніка, выварочваем два самореза і здымаем ніжнюю накладку рулявой калонкі.
6. Не ссоўваючы злучальнік, зацягваем ніт яго мацавання.
7. Далейшую працу выконваем у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.