Опис ЕММ система
Сврха овог документа је да опише спецификацију система брисача ветробранског стакла и како га контролише EMM.
Разматрана је архитектура управљања брисачима ветробранског стакла коришћењем прекидача мале брзине преко ЕММ релеја.
Преглед система
Мотори брисача ветробранског стакла и пумпе за прање ветробранског стакла
ЕММ директно контролише рад мотора брисача ветробранског стакла у следећим режимима рада: повремени, мала брзина и велика брзина. То је онај исти електрични мотор, што за велике брзине CSW (мотор са "5 жице" потпуног класе), али са правилником заустављања "лов" (на малој брзини). Компатибилност између станица на високе брзине и заустављање на ниске брзине се постиже употребом адаптирана диелектричну подмазивање.
Рад мотора брисача задњег стакла контролише VSM. Мотор брисача задњег стакла је "трожични" мотор са "ниским" положајем заустављања.
Пумпа за прање ветробранског стакла се директно контролише помоћу CSW прекидача. Пумпа са двоструким излазом се користи за прање ветробранског и задњег стакла.
Комбиновани прекидач (CSW)
Комбиновани прекидач (CSW) је прекидач мале брзине за брисач ветробранског стакла и задњи брисач и прекидач велике брзине за прање ветробранског стакла. (види слику испод).
Мотор брисача ветробранског стакла напаја BattTempo, а CSW помоћу IgnitionLevel. Стога, у стању када контакте брисача CSW прекидача напаја IgnitionLevel и возило је у удобном стању, EMM не може да очита улазе CSW прекидача, тако да рад брисача при малој брзини у удобном режиму није могућ и не може се достићи сервисни положај. Ако су контакти брисача CSW прекидача повезани са масом, рад брисача при малој брзини и сервисни положај могу бити доступни у удобном режиму.
Прстен за подешавање интермитентног режима
Ако је CSW прекидач опремљен прстеном за подешавање интермитентног режима, прстен је повезан са земљом како би се спречило ометање зоне детекције за положај интермитентног режима због промена напона.
Прстен за контролу интермитентног режима, повезан са земљом преко CMS отпорника, мање је осетљив на флуктуације напона. Вредности отпора су одабране тако да имају одвојене зоне детекције без преклапања у опсегу напона (9,5 V - 16 V). BCM очитава напон само у положају интермитентног режима како би одредио положај прстена.
BCM
BCM контролише рад брисача задњег стакла.
Блок БЦМ управља радом мотора брисача задњег стакла уз помоћ унутрашњег релеја (REAR Relay). Када примите тима за укључење брисача задњег БЦМ затвара релеји, да доставе хране на електрични мотор брисача задњег стакла до тада, док се он не врати на позицију AF.
На неким нивоима опреме, BCM такође може да контролише рад мотора брисача задњег стакла без AF положаја.
Ако се изврши одговарајућа конфигурација, онда када возач изабере брзину за вожњу уназад, задњи брисач се може укључити док предњи брисач ради.