Исто као и за прекидач велике брзине.
2.2.2. Опис рада перача ветробранског стакла:
BCM очитава сигнал са CSW прекидача за прање задњег стакла и контролише одговарајући брисач.
BCM очитава положај прекидача CSW перача предњег ветробранског стакла и шаље га EMM-у ради контроле рада брисача предњег ветробранског стакла.
Све остале функције контролише EMM јединица.
ЕММ јединица контролише рад предњег брисача ветробранског стакла у следећим режимима: АУТОМАТСКИ, мала брзина, велика брзина.
2.2.3. Параметар 4 02 01: Управљање радом брисача ветробранског стакла
Ова функција се користи за контролу рада брисача ветробранског стакла.
Брисач ветробранског стакла ради ако је "+bat tempo" у положају УКЉУЧЕНО, односно ако је стање возила веће или једнако нивоу "BatTempo".
Предњи брисач може да ради у следећим режимима: аутоматски, мала брзина и велика брзина.
Функција рада брисача на ниским брзинама на располагању, као и само возило прелази на режим "удобност" (без обзира на стање мотора). Режими рада брисача у аутоматском режиму и великом брзином на располагању само када мотор ради и у томе случају, ако је мотор заустављен не у "тиму возача", а из неког другог разлога.
Заустављање мотора не утиче на промену брзине рада брисача (ниска стопа остаје ниска стопа), осим у случајевима када је активиран режим рада на великом брзином, у овом случају се дешава пребацивање на нижу брзину. Приликом покретања мотора након заустављања, течност за прање наставити да ради у том режиму, који је био укључен у комбинацији прекидачем, ако четке брисача били у позицији заустављања (АФ), осим у случајевима када је прекидач CSW је у положају начина рада брисача на великом брзином.
Приликом пребацивања на "Bat-tempo ON", мотор се активира новим захтевом за брисаче са CSW прекидача ако су брисачи у положају AF.
Ако се активира рад при малој брзини док се возило креће (брзина m је већа од VH_MOVING_THRESH(7 km/h)), када брзина падне испод VH_STOPPED_THRESH (3 km/h), брисач ће прећи са рада при великој брзини на рад при малој брзини. There is no change of wiping speed if the high speed is requested when vehicle is not moving.
2.2.4. Параметар 4 02 03: Аутоматско управљање брисачима ветробранског стакла
Ова функција контролише аутоматски рад брисача ветробранског стакла. Овај режим се активира командама возача. Потребан је сензор за кишу. Положај комбинованог прекидача за укључивање аутоматског режима је исти као и за укључивање интермитентног режима. Ова функција је доступна само ако је параметар automated_functions_available подешен на вредност true.
Аутоматски режим се активира када мотор ради и прекидач CSW је померен у положај "аутоматски".
Сваки пут када се активира аутоматски режим, изводи се један потез четкице да би се назначило да је функција активирана (овај потез четкице се назива: "Потез иницијализације"), сензор шаље захтев ЕММ јединици.
Пауза се подешава окретањем прстена прекидача CSW на четири различита положаја (што одговара четири интервала). Приликом окретања прстена у смеру смањења интервала (потези четкице су чешћи), сваки пут се врши један пролаз четкице. (Али не и за случај када је прстен окренут у правцу повећања паузе).
Опис аутоматског режима брисача ветробранског стакла:
Аутоматски режим брисача ветробранског стакла се активира аутоматски сваки пут када се мотор покрене ако је прекидач CSW у положају "аутоматски". (Возач не мора поново да активира ову функцију.) У овом случају, аутоматско једнократно брисање брисача (које се врши као иницијализација) се не врши
2.2.5. Положај брисача ветробранског стакла за сервисирање
Брисачи се могу зауставити на средини ветробранског стакла ради сервисирања. Ова функција се активира само када су испуњени следећи услови:
- захтев за рад брисача ветробранског стакла великом брзином завршен (није држава!)
- и мотор се зауставља путем "Заустављање мотора на стандардни захтев возача"
- и "+темпо ударца" је омогућено.
Мала брзина се користи за улазак у сервисни положај. Положај је одређен кашњењем радног циклуса метлице брисача, који почиње на крају положаја заустављања (AF).
Да бисте изашли из сервисног положаја, потребно је да користите комбиновани прекидач, а брзина која се користи зависи од стања аутомобила.
Ово одлагање се назива "GO_TO_SERVICE_POSITION_TM_TP" и описано је у документу бр. 8.
2.2.6. Параметар 4 05 0: Прање ветробранског стакла
Ова функција контролише рад перача ветробранског стакла. Ова функција је доступна само ако возило се налази у активном стању, када Ignition Level (уро-вена б паљења) се налази у позицији ON (+АПЦ). За активирање ове функције неопходно је да се повуче полугу комбинованог прекидача ка возачу.
Када је возило у покрету:
Када је захтев за укључивање перача предњег ветробранског стакла кратак (траје мање од WASHER_CONFIRMATION_TM_TP (500 ms)), брисачи ветробранског стакла ће одмах извршити један радни циклус чишћења малом брзином
Дуг захтев за укључивање брисача предњег ветробранског стакла (који траје дуже од WASHER_CONFIRMATION_TM_TP (500 ms)) одмах укључује брисач ветробранског стакла малом брзином ако се возило креће.
Ако се возило не креће:
- када се затражи да се прање предњег ветробранског стакла укључи на кратко време (＜ 500ms), метлице брисача ће извршити један циклус брисања малом брзином након што се ручица отпусти
Дуг (＞ 500 ms) захтев за укључивање перача ветробранског стакла може бити праћен са 2 резултата:
- ако се ручица перача ветробранског стакла CSW отпусти између 500 и 750 мс, брисач ветробранског стакла ће извршити 3 продужена циклуса брисања (FR_WIPER_PROLONGATION_WIPES_TP). Примарни циклус се не извршава пре ових продужених циклуса.
- ако се полуга прекидача за прање ветробранског стакла CSW отпусти након 750 ms, циклуси чишћења ће се извршити док перач ветробранског стакла ради. Након отпуштања CSW-а, продужени циклуси ће се извршити након тренутног циклуса чишћења.
Након отпуштања полуге комбинованог прекидача, довод течности за прање се зауставља и брисач ветробранског стакла почиње да ради
"FR_WIPER_PROLONGATION_WIPES_TP" (3 пролаза). Након трећег пролаза и кашњења DROP_WIPE_TM_TP (3 сек), извршава се последњи пролаз четком (тзв. "брисање капљицом"), ако је извршена одговарајућа конфигурација.
Током извођења ове секвенце радних циклуса чишћење захтев за рад брисача и даље је приоритет упитом.
Док је секвенца прања ветробранског стакла у току, сваки нови захтев за прање ветробранског стакла упућен са CSW прекидача ће поново покренути циклус прања.
За продужени циклус прања, време чекања заштите мотора ("WASHING_MOTOR_PROTECTION_TM") се израчунава помоћу следеће формуле:
WASHING_MOTOR_PROTECTION_TM = TimeOneWipeLS x (FR_WIPER_PROLONGATION_WIPES_TP+2) + DROP_WIPE_TM_TP
Само резултат ове једначине треба да буде сачуван у BCM-у (не конфигурација, не калибрација).
1.1. Архитектура ЕММ система
Опис CAN параметара
CAN информације послате/примљене од ABS/ESP/ECM в | |||
BRAKE CANHS C 01 | |||
Параметри | Значење | Опис | Значење од стране подразумевано |
VehicleSpeed | Min=0000 Res. = 0.01 Max =FFFFh | Просечна брзина предњих точкова (км/х) Нема | FFFFh |
CAN информације послате/примљене од Cluster за BCM | |||
UserSetPref CANHS R01 | |||
Параметри | Значење | Опис | Значење од стране подразумевано |
Захтев за | 00 | Нема захтева за | 00 |
активација | активација/деактивација | ||
аутоматски | 01 | Захтев за активацију завршен | |
режим рада | 10 | Захтев за деактивацију завршен | |
задњи | 11 | Није коришћено | |
чистач | |||
CAN информације послате/примљене од BCM в Cluster | |||
MMI BCM CANHS R 01 | |||
Параметри | Значење | Опис | Значење од стране подразумевано |
Status na zadnjem delu vozila | 00 | Одсутан | 00 |
брисачи ветробранског стакла | 01 | Захтев за активирање брисача ветробранског стакла. | |
завршено | |||
10 | Захтев за деактивирање брисача ветробранског стакла. | ||
завршено | |||
11 | Није коришћено | ||