Isto kao i za prekidač velike brzine.
2.2.2. Opis rada perača vjetrobranskog stakla:
BCM očitava signal s CSW prekidača za pranje stražnjeg stakla i upravlja odgovarajućim brisačem.
BCM očitava položaj prekidača CSW perača prednjeg vjetrobranskog stakla kako bi ga poslao EMM-u za upravljanje radom brisača prednjeg vjetrobranskog stakla.
Sve ostale funkcije kontrolira EMM jedinica.
EMM jedinica upravlja radom prednjeg brisača vjetrobranskog stakla u sljedećim načinima rada: AUTO, mala brzina, velika brzina.
2.2.3. Parametar 4 02 01: Upravljanje radom brisača vjetrobranskog stakla
(Izvornik je dostupan na ovom resursu: LadaMan.ru)
Ova funkcija se koristi za upravljanje radom brisača vjetrobranskog stakla.
Brisač vjetrobranskog stakla radi ako "+bat tempo" u položaju UKLJUČENO, odnosno ako je stanje vozila veće ili jednako razini "BatTempo".
Prednji brisač može raditi u sljedećim načinima rada: automatski, mala brzina i velika brzina.
Funkcija rada brisača na niske brzine dostupna, kao i samo vozilo se prebacuje u način rada "comfort" (bez obzira na stanje motora). Automatski i brzi načini rada brisača vjetrobranskog stakla dostupni su samo kada motor radi i ako je motor zaustavljen iz nekog drugog razloga osim "vozačeve naredbe".
Zaustavljanje motora ne utječe na promjenu brzine brisača vjetrobranskog stakla (mala brzina ostaje mala brzina), osim kada je aktiviran način rada velike brzine, u kojem slučaju se prebacuje na malu brzinu. Kada se motor pokrene nakon što je zaustavljen, brisač će nastaviti raditi u načinu rada koji je odabran kombiniranim prekidačem ako su metlice brisača bile u položaju stop (AF), osim kada je prekidač CSW u položaju brisača velike brzine.
Prilikom prelaska na "Bat-tempo ON", motor se aktivira novim zahtjevom za brisač od CSW prekidača ako su brisači u položaju AF.
Ako se aktivira rad pri maloj brzini dok se vozilo kreće (brzina m je veća od VH_MOVING_THRESH(7 km/h)), kada brzina padne ispod VH_STOPPED_THRESH (3 km/h), brisač će se prebaciti s rada pri velikoj brzini na rad pri maloj brzini. There is no change of wiping speed if the high speed is requested when vehicle is not moving.
2.2.4. Parametar 4 02 03: Automatsko upravljanje brisačima vjetrobranskog stakla
Ova funkcija kontrolira automatski rad brisača vjetrobranskog stakla. Ovaj način rada aktiviraju naredbe vozača. Potreban je senzor za kišu. Položaj kombinirane sklopke za uključivanje automatskog načina rada isti je kao i za uključivanje povremenog načina rada. Ova je funkcija dostupna samo ako je parametar automated_functions_available postavljen na true.
Automatski način rada aktivira se kada motor radi i prekidač CSW-a je pomaknut u položaj "auto".
Svaki put kada se aktivira automatski način rada, izvrši se jedan potez kistom kako bi se označilo da je funkcija aktivirana (taj potez kistom naziva se: "Inicijalizacijski potez"), a senzor šalje zahtjev EMM jedinici.
Pauza se podešava okretanjem prstena CSW prekidača u četiri različita položaja (odgovaraju četiri intervala). Prilikom okretanja prstena u smjeru smanjenja intervala (potezi kistom su češći), svaki put se izvodi jedan prolaz kistom. (Ali ne i za slučaj kada se prsten okreće u smjeru povećanja pauze).
Opis automatskog načina rada brisača vjetrobranskog stakla:
Automatski način rada brisača vjetrobranskog stakla aktivira se automatski svaki put kada se motor pokrene ako je prekidač CSW u položaju "automatski". (Vozač ne mora ponovno aktivirati ovu funkciju). U ovom slučaju se ne izvodi automatski pojedinačni prolaz četkica (što se izvodi kao inicijalizacija)
2.2.5. Položaj brisača vjetrobranskog stakla za servisiranje
Metlice brisača mogu se zaustaviti na sredini vjetrobranskog stakla za servisne radove. Ova se značajka aktivira samo kada su ispunjeni sljedeći uvjeti:
- zahtjev za rad brisača velikom brzinom završen (nije država!)
- i motor se zaustavlja putem "Zaustavljanje motora putem standardnog zahtjeva vozača"
- i "+bat tempo" uključeno.
Za ulazak u servisni položaj koristi se mala brzina. Položaj je određen odgodom radnog ciklusa metlice brisača, koji počinje na kraju položaja zaustavljanja (AF).
Za izlazak iz servisnog položaja potrebno je koristiti kombinirani prekidač, a korištena brzina ovisi o stanju automobila.
Ovo odgađanje se naziva "GO_TO_SERVICE_POSITION_TM_TP", opisano je u dokumentu br. 8.
2.2.6. Parametar 4 05 0: Sustav pranja vjetrobranskog stakla
Ova funkcija kontrolira rad perača vjetrobranskog stakla. Ova je funkcija dostupna samo kada je vozilo u aktivnom stanju kada je razina paljenja (razina paljenja) je u položaju UKLJUČENO (+APC). Za aktiviranje ove funkcije povucite ručicu kombiniranog prekidača prema vozaču.
Kada je vozilo u pokretu:
Kada je zahtjev za uključivanje prednjeg perača vjetrobranskog stakla kratak (traje manje od WASHER_CONFIRMATION_TM_TP (500 ms)), brisači vjetrobranskog stakla će odmah izvršiti jedan radni ciklus čišćenja malom brzinom
Dugi zahtjev za uključivanje brisača prednjeg vjetrobranskog stakla (koji traje dulje od WASHER_CONFIRMATION_TM_TP (500 ms)) odmah uključuje brisač vjetrobranskog stakla malom brzinom ako se vozilo kreće.
Ako se vozilo ne kreće:
- kada se od brisača prednjeg vjetrobranskog stakla zatraži da se uključi na kratko vrijeme (< 500ms), brisači će izvršiti jedan ciklus brisanja malom brzinom nakon što se ručica otpusti
Dug (> 500 ms) zahtjev za uključivanje perača vjetrobranskog stakla može biti popraćen s dva rezultata:
- ako se ručica brisača vjetrobranskog stakla CSW otpusti u rasponu od 500 do 750 ms, brisač vjetrobranskog stakla će izvršiti 3 produžena ciklusa čišćenja (FR_WIPER_PROLONGATION_WIPES_TP). Primarni ciklus se ne izvodi sve do ovih produženih ciklusa.
- ako se poluga prekidača perača vjetrobranskog stakla CSW otpusti nakon 750 ms, ciklusi čišćenja će se izvršiti dok perača vjetrobranskog stakla radi. Nakon otpuštanja CSW-a, produženi ciklusi će se izvršiti nakon trenutnog ciklusa čišćenja.
Nakon otpuštanja poluge kombiniranog prekidača, dovod tekućine za pranje prestaje i brisač vjetrobranskog stakla radi
"FR_WIPER_PROLONGATION_WIPES_TP" (3 prolaza). Nakon trećeg prolaza i odgode DROP_WIPE_TM_TP (3 sekunde), izvodi se završni prolaz kista (tzv. "drop wipe"), ako je izvršena odgovarajuća konfiguracija.
Tijekom ovog niza ciklusa brisanja, zahtjev za rad brisača i dalje je prioritetni zahtjev.
Dok je u tijeku sekvenca pranja vjetrobranskog stakla, svaki novi zahtjev za pranje vjetrobranskog stakla upućen s CSW prekidača ponovno će inicijalizirati ciklus pranja.
Za produženi ciklus pranja, vrijeme isteka zaštite motora ("WASHING_MOTOR_PROTECTION_TM") izračunava se pomoću sljedeće formule:
WASHING_MOTOR_PROTECTION_TM = TimeOneWipeLS x (FR_WIPER_PROLONGATION_WIPES_TP+2) + DROP_WIPE_TM_TP
Samo rezultat ove jednadžbe treba pohraniti u BCM (ne konfiguracija, ne kalibracija).
1.1. Arhitektura EMM sustava
Opis CAN parametara
CAN informacije poslane/primljene od ABS/ESP/ECM v | |||
BRAKE CANHS C 01 | |||
Parametri | Značenje | Opis | Značenje po zadano |
VehicleSpeed | Min=0000 Res. = 0.01 Max =FFFFh | Prosječna brzina prednjih kotača (km/h) Nema | FFFFh |
CAN informacije poslane/primljene od Cluster za BCM | |||
UserSetPref CANHS R01 | |||
Parametri | Značenje | Opis | Značenje po zadano |
Zahtjev za | 00 | Nema zahtjeva za | 00 |
aktivacija | aktivacija/deaktivacija | ||
automatski | 01 | Zahtjev za aktivaciju dovršen | |
način rada | 10 | Zahtjev za deaktivaciju dovršen | |
stražnji | 11 | Nije korišteno | |
čistač | |||
CAN informacije poslane/primljene od BCM v Cluster | |||
MMI BCM CANHS R 01 | |||
Parametri | Značenje | Opis | Značenje po zadano |
Status stražnjeg dijela | 00 | Odsutan | 00 |
brisači vjetrobranskog stakla | 01 | Zahtjev za aktiviranje brisača vjetrobranskog stakla. | |
završeno | |||
10 | Zahtjev za deaktiviranje brisača vjetrobranskog stakla. | ||
završeno | |||
11 | Nije korišteno | ||