Описание на EMM системата
Целта на този документ е да опише спецификацията на системата за чистачки на предното стъкло и как тя се управлява от EMM.
Разглежда се архитектурата на управлението на чистачките на предното стъкло, използвайки нискоскоростен превключвател чрез EMM реле.
Преглед на системата
Моторчета за чистачки на предното стъкло и помпи за миене на предното стъкло
EMM директно управлява работата на двигателя на чистачките на предното стъкло в следните режими на работа: периодичен, ниска скорост и висока скорост. Това е същият двигател като за високоскоростния CSW (пълноценен двигател клас C "5 проводника"), но с "ниска" позиция на спиране (при ниска скорост). Съвместимостта между спиране с висока скорост и спиране с ниска скорост се постига чрез използване на адаптирана диелектрична грес.
[Основен материал на уебсайта: ladaman.ru]
Работата на мотора на чистачката на задното стъкло се контролира от VSM. Моторът на чистачката на задното стъкло е "3-жилен" мотор с "ниско" положение на спиране.
Помпата за измиване на предното стъкло се управлява директно от превключвателя CSW. Помпата с два изхода се използва за измиване на предното и задното стъкло.
Комбиниран превключвател (CSW)
Комбинираният превключвател (CSW) е нискоскоростен превключвател за чистачките на предното стъкло и задните чистачки и високоскоростен превключвател за измиването на предното стъкло. (вижте снимката по-долу).
Моторите на чистачките на предното стъкло се захранват от BattTempo, а CSW от IgnitionLevel. Следователно, в състояние, в което контактите на чистачките на превключвателя CSW се захранват от IgnitionLevel и превозното средство е в комфортно състояние, EMM не може да прочете входовете на превключвателя CSW, така че работата на чистачките с ниска скорост в комфортен режим не е възможна и не може да се достигне сервизно положение. Ако контактите на чистачките на превключвателя CSW са свързани към маса, чистачките с ниска скорост и сервизното положение могат да бъдат налични в комфортен режим.
Пръстен за регулиране на периодичния режим
Ако превключвателят CSW е оборудван с пръстен за регулиране на периодичния режим, пръстенът е свързан към земя, за да се предотврати смущения в зоната за откриване за позицията на периодичния режим поради промени в напрежението.
Пръстенът за управление на периодичния режим, свързан към земята чрез резистора CMS, е по-малко чувствителен към колебанията на напрежението. Стойностите на съпротивлението са избрани по такъв начин, че да имат отделни зони на откриване, без да се припокриват в целия диапазон на напрежението (9.5 V -16V). BCM отчита напрежението само в положение на прекъснат режим, за да определи позицията на пръстена.
BCM
BCM управлява работата на чистачката на задното стъкло.
BCM управлява работата на двигателя на чистачките на задното стъкло, използвайки вътрешно реле (REAR Relay). Когато задната чистачка получи команда за включване, BCM затваря релето, за да подаде захранване към двигателя на задната чистачка, докато той се върне в позиция AF.
При някои нива на оборудване, BCM може да контролира работата на двигателя на чистачките на задното стъкло и без позиция AF.
Ако е направена подходяща конфигурация, тогава, когато водачът избере задна предавка, задната чистачка може да се включи, докато предната чистачка работи.