2.1. Управление на стартера
Захранването се подава към намотката на релето на стартерния електромагнит през силовите контакти на допълнителното реле на стартера.
CBKE включва допълнително реле на стартера, когато ключът за запалване се премести в положение "50", ако от ECM е получен сигнал за премахване на заключването за стартиране на двигателя.
Заявката за включване на релето идва към контакт "A39" на CBKE от клема "50" на ключа за запалване. Допълнителното стартерно реле се управлява от контакт "B3" на централния контролен блок.
CBKE изключва допълнителното реле на стартера след стартиране на двигателя (оборотите на коляновия вал на двигателя достигаха 500-1000 об/мин в зависимост от температурата на охлаждащата течност) или за 7-20 секунди (в зависимост от температурата на охлаждащата течност) след като стартерът започне да върти. CBKE забранява активирането на допълнителното стартерно реле, когато двигателят работи.
2.2. Управление на допълнителни потребителски релета
Захранването се подава към запалката чрез контактите на допълнителното потребителско реле.
CBKE включва допълнителното потребителско реле, когато ключът за запалване се премести в положение "ACC" или "15".
Заявката за включване на релето идва към контакт "A28" на CBKE от клемата "ACC" на ключа за запалване. Управлението на допълнителното потребителско реле се осъществява от контакт "B4" на CBKE.
CBKE изключва релето на допълнителните консуматори, когато ключът за запалване се премести в положение "50" (вижте точка 2.1).
2.3. Управление на отоплителите на задното стъкло и електрическите странични огледала
CBKE включва релето за отопление на задното стъкло, когато се получи заявка от контролния панел на климатика, само когато двигателят на автомобила работи (информация за работата на двигателя ЦБКЭ получава по CAN-шината от контролера ЭСУД) и напрежението на електрическата система на превозното средство е не по-малко от (10,8±0,2) V.
Когато се натисне превключвателят за отопление на задното стъкло, разположен на контролния панел на климатика, заявката се изпраща към контакт "A14" на CBKE от контакт "A8" на контролния панел на климатика в конфигурация "Comfort" или чрез CAN шината (контакти "A23", "A24" на CBKE) в конфигурация "Lux". Релето за отопление на задното стъкло се управлява от контакт "A34" на CBKE.
Когато отоплението на задното стъкло е включено, контролната лампа в превключвателя светва.
Когато превключвателят за отопление на задното стъкло се натисне отново или когато двигателят е спрян, CBKE изключва релето за отопление на задното стъкло.
Електрическите нагреватели на страничните огледала се включват и изключват едновременно с нагревателя на задното стъкло.
2.4. Управление на нагревателя на предното стъкло
CBKE включва релето за подгряване на предното стъкло по същия начин като релето за подгряване на задното стъкло при получаване на заявка от превключвателя за подгряване на задното стъкло (вижте т. 2.3) само когато двигателят на превозното средство работи и напрежението в електрическата система на превозното средство е не по-малко от (12,8±0,2) V. Управлението на релета 1 и 2 за подгряване на предното стъкло се извършва съответно от контакти "B9" и "B6" на CBKE.
Включеното състояние на нагревателя е ограничено от таймер и е не повече от (6±0,5) минути. Повторното натискане на превключвателя преди изтичане на зададеното време изключва нагревателя.
Когато двигателят е спрян, отоплението се изключва и при следващото стартиране на двигателя, отоплението не се включва.
2.5. Управление на пътепоказателите и аварийните светлини
2.5.1. Управление на пътепоказателите.
Мигачите се включват от превключвателя на светлините на кормилната колона, когато той е в режим "Мигачи за десен завой" или "Мигачи за ляв завой".
Заявката за включване на десните мигачи се изпраща към контакт "A22" на CBKE от контакт "A8" на превключвателя за светлинна сигнализация, заявката за включване на левите мигачи се изпраща към контакт "A1" на CBKE от контакт "A5" на превключвателя за светлинна сигнализация. Десните мигачи се управляват от контакт "C5" на централния контролен блок, а левите мигачи се управляват от контакт "C12" на централния контролен блок.
Мигачите светват само когато запалването е включено.
Мигачите се включват директно от изходите на централния контролен блок.
2.5.1.1. Честотата на превключване на лампите в добро състояние е 90±10 цикъла в минута в целия работен диапазон на температурите и захранващото напрежение. Коефициентът на запълване на лампите е 0,5±10%.
2.5.1.2. Ако една или повече лампи с обща мощност най-малко 20 W изгорят, честотата на включване на лампите е 150±10 цикъла в минута от страната, където е установено прегарянето. Коефициентът на запълване на лампите е 0,5±10%.
2.5.1.3. Когато пътепоказателят се включи за кратко (нефиксирана позиция) лампите трябва да мигнат 3 пъти и след това да изгаснат.
Ако превключвателят на мигачите е бил включен и изключен, преди светлините да са мигнали 3 пъти, светлините трябва да мигнат 3 пъти, след като лостът на превключвателя на кормилната колона се премести в положение "Изключено" и да изгаснат.
Ако превключвателят на мигачите е бил изключен след третото мигане на лампите, лампите трябва да изгаснат или да мигнат не повече от еднократно, след като лостът на превключвателя е преместен в положение "Изключено".
2.5.2 Аварийните предупредителни светлини се включват чрез натискане на превключвателя за аварийните светлини, независимо от състоянието на ключа за запалване, като индикаторът на бутона за аварийните светлини мига. Повторното натискане на превключвателя за аварийни светлини изключва аварийните предупредителни светлини. Аварийните светлини се активират и когато е включен мигач.
Заявката за включване на пътепоказателите идва към контакт "A8" на централния контролен блок от контакт "3" на превключвателя за аварийно предупреждение.
Работата на светлините, когато аварийните светлини са включени, съответства на параграф. 2.5.1.1.
2.5.3. Предаване на състоянието на пътепоказателите чрез CAN шина.
Състоянието на пътепоказателите се предава през CAN шината чрез съответния сигнал като част от CBKE съобщението (вижте стр. 2.13).
2.6. Управление на вътрешното осветление
CBKE управлява вътрешното осветление, ако превключвателят за осветление е в положение "Управление на вратата".
Вътрешното осветление се управлява от контакт "C6" на централния контролен блок.
2.6.1. При изключване на запалването, както и при изключване на режима на охрана с дистанционното управление, лампата се включва с плавно осветление за 0,7 s в продължение на 20 секунди и се изключва с плавно затъмняване за 2 s, ако не се отвори врата.
2.6.2. Лампата се включва с плавно осветление за 0,7 s при отваряне на която и да е странична врата, независимо от положението на ключа за запалване.
2.6.3. След затваряне на последната от отворените странични врати, лампата продължава да гори със "забавено изключване" за 20 секунди, след което плавно изгасва в рамките на 2 секунди, независимо от положението на ключа за запалване.
2.6.4. Ако алармената система е активирана по време на "забавянето на изключването", лампата ще изгасне плавно в рамките на 2 секунди след момента на активиране.
2.6.5. При деактивиране на режима на сигурност с дистанционното управление, лампата остава да свети за зададеното "забавяне на изключването" (вижте стр. 2.6.3), ако никоя врата не беше отворена.
2.7. Управление на лампи за прагово осветление (за пакет "Lux")
CBKE управлява лявата и дясната лампа за прагово осветление. Алгоритъмът за управление на абажурите съответства на алгоритъма за управление на абажура за вътрешно осветление (вижте параграфи 2.6.1-2.6.5).
2.8. Управление на осветлението на багажника
Светлината на багажника светва, когато капакът на багажника се отвори (задна врата). Алгоритъмът за управление на таванната лампа съответства на алгоритъма за управление на таванната лампа за вътрешно осветление (вижте параграфи 2.6.1-2.6.5).
2.9. Управление на чистачките на предното стъкло (за нива на оборудване "Classic" и "Comfort")
CBKE управлява чистачките на предното стъкло в "прекъснат" режим. Управлението е възможно само когато запалването е включено.
Когато превключвателят на чистачките на предното стъкло се завърти в положение за периодично въртене, чистачките на предното стъкло започват да се движат с ниска скорост.
С помощта на регулиращия пръстен, разположен на лоста на превключвателя на чистачките на предното стъкло, можете да настроите продължителността на паузата на периодичния режим на 1, 5, 10, 15 секунди.
Заявката за включване на "прекъснат" режим идва към контакта "A7" на CBKE от контакта "A8" на превключвателя на чистачките на предното стъкло. Чистачката на предното стъкло се управлява от контакт "C1" на централния блок за управление.
Когато чистачките на предното стъкло са изключени, четките завършват цикъла, който са започнали, и спират. Цикъл на движение - движение за зъби напред и връщане в паркова позиция.
Когато устройството за измиване на предното стъкло е включено, чистачките започват да се движат с ниска скорост.
Чистачката на предното стъкло извършва 1 или 4 цикъла на движение, в зависимост от времето на работа на устройството за измиване на предното стъкло:
- 1 цикъл - когато устройството за измиване на предното стъкло работи не повече от 1 секунда;
- 4 цикъла (3 цикъла подред, пауза, 1 цикъл) - когато устройството за измиване на предното стъкло работи повече от 1 секунда.
Заявката за включване на чистачките на предното стъкло, когато шайбата е включена, се изпраща към контакт "A15" на CBKE от контакт "A1" на превключвателя на чистачките на предното стъкло.
CBKE следи работоспособността на крайния превключвател за паркиране на чистачките на предното стъкло, използвайки сигнал, който се изпраща към контакт "C2" на CBKE от контакт "1" на чистачката на предното стъкло. Ако крайният превключвател за паркиране е повреден, чистачките на предното стъкло работят в режим "ниска скорост" вместо в режим на прекъсване.
2.10. Енергоспестяващо управление на устройствата за вътрешно осветление на превозното средство
CBKE управлява захранващото напрежение за устройствата за вътрешно осветление:
- лампа за вътрешно осветление;
- индивидуални светлини за водача и пътника;
- лампа за осветление на жабката.
Захранващото напрежение на посочените устройства се управлява от контакт "C4" на CBKE.
Когато запалването е изключено, започва обратното броене на времето за подаване на напрежение към изхода на тази верига - закъснението на енергоспестяващата верига. Закъснението е 4 минути, ако не е била отворена врата след изключване на запалването. Ако някоя врата е била отворена след изключване на запалването, стойността на закъснението е 2,5 минути. В края на закъснението напрежението на изхода на веригата се изключва. След прекъсване на напрежението, закъснението може да се рестартира чрез отваряне на която и да е врата или включване и изключване на запалването.
2.11. Мониторинг на състоянието на превключвателя на стоп светлините (BLS)
Превключвателят на стоп светлините има два комплекта контакти, първият от които (контакти 3-4) превключва напрежението от контакт "C4" на CBKE към контакт "A26" на CBKE, а вторият (контакти 1-2) - напрежение на клема "30" към контакт "D8" на CBKE и към захранването на стоп лампата. Паралелно, сигналите от VST се изпращат към ECM контролера (вижте TI 3100.25100.12056). Когато педалът на спирачката е освободен, контактите на първата група (3-4) трябва да са нормално затворени, а контактите на втората (1-2) трябва да са нормално отворени.
2.12. Проверка на състоянието на превключвателя за положение на педала на съединителя (CPPS) (за модели с ръчна скоростна кутия)
Превключвателят превключва "земята" към контакт "A21" на CBKE. Когато педалът на съединителя е натиснат, контактите са отворени. Сигналът за превключвателя на положението на педала на съединителя се използва от софтуера ECM за подобряване на производителността на автомобила.
Информация за състоянието на VSPPS се получава от CBKE към ECM контролера чрез CAN шината.
2.13. Индикация
2.13.1. Индикация на пътепоказателите.
Индикаторите за посока показват:
- когато режимът на звукова и светлинна аларма е включен при нарушаване на някоя от зоните за сигурност;
- когато вратите са заключени от дистанционното управление и едновременно с това е активиран режимът на сигурност - два кратки светлинни сигнала от пътепоказателите;
- при отключване на вратите с дистанционното управление и едновременно деактивиране на режима на сигурност - единичен кратък светлинен сигнал от пътепоказателите;
2.13.2. Индикация на зумера в арматурното табло.
CBKE предава сигнал за състоянието на пътепоказателите чрез CAN шината към арматурното табло, което го показва със зумер (индикацията от пътепоказателите е придружена от зумер).
2.13.3. Индикация на пътепоказателите и аварийните светлини в арматурното табло.
CBKE предава сигнал за състоянието на пътепоказателите чрез CAN шината към арматурното табло, което го показва чрез мигане на пътепоказателите и аварийните светлини (индикацията от пътепоказателите е съпроводена с мигане на светлинни сигнали).
2.13.4. Индикация на дългите светлини от индикатора в арматурното табло.
Сигналът за включване на дългите светлини се изпраща към контакт "A19" на централния блок за управление.
CBKE предава сигнал чрез CAN шината, показващ, че дългите светлини работят, към арматурното табло, което го показва чрез включване на индикатора за дълги светлини.
2.13.5. Индикация на късите светлини от индикатора в арматурното табло.
Сигналът за включване на късите светлини се изпраща към контакт "A37" на централния блок за управление.
CBKE предава сигнал чрез CAN шината, показващ, че късите светлини работят, към арматурното табло, което го показва чрез включване на индикатора за къси светлини.
2.13.6. Индикация на светлините за паркиране от индикатора в арматурното табло.
Сигнал за включване габаритных светлини влиза в контакт "А20" ЦБКЭ.
CBKE предава сигнал чрез CAN шината, показващ, че светлините за паркиране са включени към арматурното табло, което го показва чрез включване на индикатора за светлините за паркиране.
2.13.7. Индикация на задните фарове за мъгла от индикатора в арматурното табло (за нивата на оборудване "Classic" и "Comfort").
Сигналът за включване на задните фарове за мъгла се изпраща към контакт "A16" на централния контролен блок.
CBKE предава сигнал чрез CAN шината, показващ, че задните фарове за мъгла работят, към арматурното табло, което го показва чрез включване на индикатора за задните фарове за мъгла.
2.13.8. Индикация за отворени врати от индикатора в арматурното табло.
CBKE предава сигнал чрез CAN шината, показващ, че предната пътническа врата, вратата на водача и задните пътнически врати не са затворени, към арматурното табло, което го показва чрез включване на индикатора за отворена врата.
2.13.9. Индикация за отворен капак на двигателя от индикатора в арматурното табло.
CBKE предава сигнал чрез CAN шината, указващ отворен капак, към арматурното табло, което го показва чрез включване на индикатора за отворен капак.
2.13.10 Индикация за отворен капак на багажника от индикатора в арматурното табло.
CBKE предава сигнал чрез CAN шината, показващ, че капакът на багажника не е затворен, към арматурното табло, което го показва чрез включване на индикатора за незатворен капак на багажника.