2.1. Upravljanje starterom
Napajanje se dovodi do namota releja solenoida startera putem kontakata za napajanje dodatnog releja startera.
CBKE uključuje dodatni relej startera kada se prekidač za paljenje pomakne u položaj "50" ako je od ECM-a primljen signal o uklanjanju blokade pokretanja motora.
Zahtjev za uključivanje releja dolazi na kontakt "A39" CBKE-a s terminala "50" prekidača za paljenje. Dodatni relej startera kontrolira se s kontakta "B3" središnje upravljačke jedinice.
CBKE isključuje dodatni relej startera nakon pokretanja motora (brzina okretaja radilice motora dosegla je 500-1000 o/min, ovisno o temperaturi rashladne tekućine) ili za 7-20 sekundi (ovisno o temperaturi rashladne tekućine) nakon što se starter počne okretati. CBKE zabranjuje aktiviranje dodatnog releja startera dok motor radi.
2.2. Upravljanje dodatnim relejima potrošača
Napajanje se dovodi do upaljača za cigarete putem kontakata dodatnog releja potrošača.
CBKE uključuje dodatni relej potrošača kada se prekidač za paljenje pomakne u položaj "ACC" ili "15".
Zahtjev za uključivanje releja dolazi na kontakt "A28" CBKE-a s terminala "ACC" prekidača za paljenje. Upravljanje dodatnim relejem potrošača vrši se s kontakta "B4" CBKE-a.
CBKE isključuje relej dodatnih potrošača kada se prekidač za paljenje pomakne u položaj "50" (vidi točku 2.1).
2.3. Upravljanje grijačima stražnjeg stakla i električnim grijačima bočnih retrovizora
CBKE uključuje relej grijača stražnjeg stakla kada primi zahtjev s upravljačke ploče klima uređaja samo kada motor vozila radi (cBKE prima informacije o radu motora od ECM kontrolera putem CAN sabirnice) i napon električnog sustava vozila nije manji od (10,8±0,2) V.
Kada se pritisne prekidač za grijanje stražnjeg stakla koji se nalazi na upravljačkoj ploči klima uređaja, zahtjev se šalje na kontakt "A14" CBKE-a s kontakta "A8" upravljačke ploče klima uređaja u konfiguraciji "Comfort" ili putem CAN sabirnice (kontakti "A23", "A24" CBKE-a) u konfiguraciji "Lux". Relej grijanja stražnjeg stakla kontrolira se s kontakta "A34" CBKE-a.
Kada je grijač stražnjeg stakla uključen, kontrolna lampica u prekidaču svijetli.
Kada se ponovno pritisne prekidač za grijanje stražnjeg stakla ili kada se motor zaustavi, CBKE isključuje relej grijanja stražnjeg stakla.
Bočni električni grijači retrovizora uključuju se i isključuju istovremeno s grijačem stražnjeg stakla.
2.4. Upravljanje grijačem vjetrobranskog stakla
CBKE uključuje relej grijača vjetrobranskog stakla na isti način kao i relej grijača stražnjeg stakla po primitku zahtjeva od prekidača grijača stražnjeg stakla (vidi točku 2.3) samo kada motor vozila radi i napon električnog sustava vozila nije manji od (12,8±0,2) V. Upravljanje relejima grijača vjetrobranskog stakla 1 i 2 vrši se iz kontakata "B9" i "B6" CBKE-a.
Uključeno stanje grijača ograničeno je timerom i ne traje dulje od (6±0,5) minuta. Ponovnim pritiskom na prekidač prije isteka navedenog vremena grijač se isključuje.
Kada se motor zaustavi, grijač se isključuje, a sljedeći put kada se motor pokrene, grijač se ne uključuje.
2.5. Upravljanje pokazivačima smjera i svjetlima za upozorenje na opasnost
2.5.1. Upravljanje pokazivačima smjera.
Pokazivači smjera uključuju se prekidačem svjetla na stupu upravljača kada se prebaci u način rada "Pokazivači desnog skretanja" ili "Pokazivači lijevog skretanja".
Zahtjev za uključivanje desnih pokazivača smjera šalje se na kontakt "A22" CBKE-a s kontakta "A8" prekidača svjetlosnog signala, zahtjev za uključivanje lijevih pokazivača smjera šalje se na kontakt "A1" CBKE-a s kontakta "A5" prekidača svjetlosnog signala. Desni pokazivači smjera kontroliraju se s kontakta "C5" središnje upravljačke jedinice, a lijevi pokazivači smjera kontroliraju se s kontakta "C12" središnje upravljačke jedinice.
Pokazivači smjera se pale samo kada je kontakt uključen.
Pokazivači smjera se izravno uključuju putem izlaza središnje upravljačke jedinice.
2.5.1.1. Frekvencija preključivanja žarulja u ispravnom stanju iznosi 90 ± 10 ciklusa u minuti tijekom cijelog radnog raspona temperatura i napona napajanja. Radni ciklus lampi je 0,5±10%.
2.5.1.2. Ako jedna ili više žarulja ukupne snage od najmanje 20 W pregori, učestalost paljenja žarulja je 150±10 ciklusa u minuti na strani na kojoj je detektirano pregorijevanje. Radni ciklus lampi je 0,5±10%.
2.5.1.3. Kada se pokazivač smjera nakratko uključi (nefiksirani položaj) lampice bi trebale bljesnuti 3 puta, a zatim se ugasiti.
Ako je prekidač pokazivača smjera bio uključen i isključen prije nego što su svjetla bljesnula 3 puta, svjetla bi trebala bljesnuti 3 puta nakon što se ručica prekidača na stupu upravljača pomakne u položaj "Isključeno" i ugasi.
Ako je prekidač pokazivača smjera isključen nakon trećeg bljeska svjetala, svjetla bi se trebala ugasiti ili bljesnuti najviše jednom nakon što se ručica prekidača pomakne u položaj "Isključeno".
2.5.2. Svjetla za upozorenje na opasnost uključuju se pritiskom na prekidač svjetala za upozorenje na opasnost, bez obzira na stanje prekidača za paljenje, a indikator na gumbu prekidača svjetala za upozorenje na opasnost treperi. Ponovnim pritiskom na prekidač za upozorenje na opasnost isključuju se svjetla upozorenja na opasnost. Svjetla za upozorenje na opasnost također se aktiviraju kada je uključen pokazivač smjera.
Zahtjev za uključivanje pokazivača smjera dolazi na kontakt "A8" središnje upravljačke jedinice s kontakta "3" prekidača za upozorenje na opasnost.
Rad svjetala kada su uključena svjetla za upozorenje na opasnost odgovara stavku. 2.5.1.1.
2.5.3. Prijenos statusa pokazivača smjera putem CAN sabirnice.
Stanje pokazivača smjera prenosi se putem CAN sabirnice odgovarajućim signalom kao dio CBKE poruke (vidi str. 2.13).
2.6. Upravljanje unutarnjim svjetlom
CBKE upravlja unutarnjim svjetlom ako je prekidač svjetla postavljen u položaj "Upravljanje vratima".
Unutarnje svjetlo se upravlja s kontakta "C6" središnje upravljačke jedinice.
2.6.1. Kada je paljenje isključeno, kao i kada je sigurnosni način rada isključen daljinskim upravljačem, lampa se pali glatkim svjetlom 0,7 s tijekom 20 sekundi i gasi se glatkim prigušivanjem 2 s ako se vrata ne otvore.
2.6.2. Svjetlo se pali glatkim osvjetljenjem u trajanju od 0,7 s kada se otvore bilo koja bočna vrata, bez obzira na položaj ključa za paljenje.
2.6.3. Nakon zatvaranja posljednjih otvorenih bočnih vrata, lampica nastavlja gorjeti s "odgodom gašenja" 20 s, nakon čega se glatko gasi unutar 2 s, bez obzira na položaj ključa za paljenje.
2.6.4. Ako je alarmni sustav uključen tijekom "odgode isključivanja", lampica će se glatko ugasiti unutar 2 sekunde nakon trenutka uključivanja.
2.6.5. Prilikom onemogućavanja sigurnosnog načina rada pomoću daljinskog upravljača, lampica ostaje upaljena tijekom postavljenog "odgode isključivanja" (vidi str. 2.6.3), ako nijedna vrata nisu bila otvorena.
2.7. Upravljanje svjetiljkama za osvjetljenje praga (za paket "Lux")
CBKE upravlja lijevom lampom praga osvjetljenja i desnom lampom praga osvjetljenja. Algoritam upravljanja za abažure odgovara algoritmu upravljanja za abažur unutarnje rasvjete (vidi odlomke 2.6.1-2.6.5).
2.8. Upravljanje rasvjetom prtljažnika
Svjetlo prtljažnika se pali kada se otvori poklopac prtljažnika (stražnja vrata). Algoritam upravljanja za stropnu rasvjetu odgovara algoritmu upravljanja za stropnu rasvjetu unutarnje rasvjete (vidi odlomke 2.6.1-2.6.5).
2.9. Upravljanje brisačima vjetrobranskog stakla (za razine opreme "Classic" i "Comfort")
CBKE upravlja brisačem vjetrobranskog stakla u "povremenom" načinu rada. Upravljanje je moguće samo kada je kontakt uključen.
Kada se prekidač brisača vjetrobranskog stakla okrene u položaj za povremeno brisanje, brisači vjetrobranskog stakla počinju se okretati malom brzinom.
Pomoću prstena za podešavanje koji se nalazi na ručici prekidača brisača vjetrobranskog stakla možete postaviti trajanje pauze povremenog načina rada na 1, 5, 10, 15 sekundi.
Zahtjev za uključivanje "povremenog" načina rada dolazi na kontakt "A7" CBKE-a s kontakta "A8" prekidača brisača vjetrobranskog stakla. Brisač vjetrobranskog stakla kontrolira se s kontakta "C1" središnje upravljačke jedinice.
Kada se brisač vjetrobranskog stakla isključi, četke dovršavaju ciklus koji su započele i zaustavljaju se. Ciklus kretanja je kretanje četkica naprijed i povratak u parkirni položaj.
Kada se uključi perač vjetrobranskog stakla, metlice brisača počinju se okretati malom brzinom.
Brisač vjetrobranskog stakla izvodi 1 ili 4 ciklusa kretanja, ovisno o vremenu rada perača vjetrobranskog stakla:
- 1 ciklus - kada perač vjetrobranskog stakla radi najviše 1 s;
- 4 ciklusa (3 ciklusa zaredom, pauza, 1 ciklus) - kada perač vjetrobranskog stakla radi dulje od 1 s.
Zahtjev za uključivanje brisača vjetrobranskog stakla kada je uključen perač šalje se na kontakt "A15" CBKE-a s kontakta "A1" prekidača brisača vjetrobranskog stakla.
CBKE prati ispravnost graničnog prekidača položaja parkiranja brisača vjetrobranskog stakla pomoću signala koji se šalje na kontakt "C2" CBKE-a s kontakta "1" brisača vjetrobranskog stakla. Ako je granični prekidač položaja parkiranja neispravan, brisač vjetrobranskog stakla radi u načinu rada "male brzine" umjesto u povremenom načinu rada.
2.10. Upravljanje uređajima za uštedu energije u unutrašnjosti vozila
CBKE kontrolira napon napajanja za unutarnje rasvjetne uređaje:
- lampa za unutarnju rasvjetu;
- pojedinačna svjetla za vozača i suvozača;
- lampica za osvjetljenje pretinca za rukavice.
Napon napajanja navedenih uređaja kontrolira se s kontakta "C4" CBKE-a.
Kada se paljenje isključi, započinje odbrojavanje vremena za dovod napona na izlaz ovog kruga - kašnjenje kruga za uštedu energije. Kašnjenje je 4 minute ako se nijedna vrata ne otvore nakon isključivanja kontakta. Ako su se bilo koja vrata otvorila nakon isključivanja paljenja, vrijednost odgode je 2,5 minute. Na kraju odgode, napon na izlazu strujnog kruga se isključuje. Nakon što se napon isključi, odgoda se može ponovno pokrenuti otvaranjem bilo kojih vrata ili uključivanjem i isključivanjem paljenja.
2.11. Praćenje statusa prekidača stop svjetla (BLS)
Prekidač stop svjetla ima dva seta kontakata, od kojih je prvi (kontakti 3-4) prebacuje napon s kontakta "C4" CBKE-a na kontakt "A26" CBKE-a, a drugi (kontakti 1-2) - napon terminala "30" prema kontaktu "D8" CBKE-a i na napajanje lampice stop svjetla. Paralelno, signali iz VST-a šalju se ECM kontroleru (vidi TI 3100.25100.12056). Kada se papučica kočnice otpusti, kontakti prve skupine (3-4) trebaju biti normalno zatvoreni, a kontakti druge (1-2) trebaju biti normalno otvoreni.
2.12. Provjera stanja prekidača signala položaja papučice spojke (CPPS) (za modele s ručnim mjenjačem)
Prekidač prebacuje "uzemljenje" na kontakt "A21" CBKE-a. Kada se pritisne papučica spojke, kontakti su otvoreni. Signal prekidača položaja papučice spojke koristi ECM softver za poboljšanje performansi vozila.
Informacije o stanju VSPPS-a primaju se od CBKE-a do ECM kontrolera putem CAN sabirnice.
2.13. Indikacija
2.13.1. Pokazivač smjera.
Pokazivači smjera pokazuju:
- kada se uključi način zvučnog i svjetlosnog alarma kada je narušena bilo koja od sigurnosnih zona;
- kada su vrata zaključana daljinskim upravljačem i istovremeno je aktiviran sigurnosni način rada - dva kratka svjetlosna signala pokazivača smjera;
- prilikom otključavanja vrata daljinskim upravljačem i istovremenog isključivanja sigurnosnog načina rada - jedan kratki svjetlosni signal pokazivača smjera;
2.13.2. Indikacija zujalice na instrumentnoj ploči.
CBKE prenosi signal statusa pokazivača smjera putem CAN sabirnice na instrument ploču, koja ga prikazuje zvučnim signalom (indikaciju pokazivačima smjera prate zvučni signali).
2.13.3. Prikaz pokazivača smjera i svjetala upozorenja na opasnosti na instrumentnoj ploči.
CBKE prenosi signal statusa pokazivača smjera putem CAN sabirnice na instrument ploču, koja ga prikazuje treptanjem pokazivača smjera i svjetala za upozorenje na opasnost (indikaciju pokazivačima smjera prati treptanje žmigavaca).
2.13.4. Indikacija dugih svjetala pomoću indikatora u instrumentnoj ploči.
Signal za uključivanje dugih svjetala šalje se na kontakt "A19" središnje upravljačke jedinice.
CBKE prenosi signal putem CAN sabirnice koji označava da duga svjetla rade na instrument ploču, koja to prikazuje uključivanjem indikatora dugih svjetala.
2.13.5. Indikacija kratkih svjetala pomoću indikatora u instrumentnoj ploči.
Signal za uključivanje kratkih svjetala šalje se na kontakt "A37" središnje upravljačke jedinice.
CBKE prenosi signal putem CAN sabirnice koji označava da kratka svjetla rade na instrument ploču, koja to prikazuje uključivanjem indikatora kratkih svjetala.
2.13.6. Indikacija parkirnih svjetala pomoću indikatora u instrumentnoj ploči.
Signal za uključivanje parkirnih svjetala šalje se na kontakt "A20" središnje upravljačke jedinice.
CBKE prenosi signal putem CAN sabirnice koji označava da su parkirna svjetla uključena za instrumentnu ploču, koja to prikazuje paljenjem indikatora parkirnog svjetla.
2.13.7. Indikacija stražnjih svjetala za maglu pomoću indikatora na instrumentnoj ploči (za razine opreme "Classic" i "Comfort").
Signal za uključivanje stražnjih svjetala za maglu šalje se na kontakt "A16" središnje upravljačke jedinice.
CBKE prenosi signal putem CAN sabirnice koji označava da stražnja svjetla za maglu rade na instrument ploču, koja to prikazuje paljenjem indikatora stražnjeg svjetla za maglu.
2.13.8. Indikacija otvorenih vrata pomoću indikatora na instrumentnoj ploči.
CBKE prenosi signal putem CAN sabirnice koji pokazuje da suvozačeva vrata, vozačeva vrata i stražnja suvozačeva vrata nisu zatvorena na instrument ploču, koja to prikazuje uključivanjem indikatora otvorenih vrata.
2.13.9. Indikacija otvorenog poklopca motora pomoću indikatora na instrumentnoj ploči.
CBKE prenosi signal putem CAN sabirnice koji označava otvoren poklopac motora na instrument ploču, koja to prikazuje paljenjem indikatora otvorenog poklopca motora.
2.13.10 Indikacija otvorenog poklopca prtljažnika pomoću indikatora na instrumentnoj ploči.
CBKE prenosi signal putem CAN sabirnice koji označava da poklopac prtljažnika nije zatvoren na instrument ploču, koja to prikazuje paljenjem indikatora da poklopac prtljažnika nije zatvoren.