2.1. Керування стартером
Живлення на обмотку реле стартера, що втягує, надходить через силові контакти додаткового реле стартера.
ЦБКЕ включає додаткове реле стартера при переведенні вимикача запалювання в положення "50", якщо було отримано сигнал про зняття блокування запуску двигуна від контролера ЕСУД.
Запит на включення реле надходить на контакт "А39" ЦБКЕ з клеми "50" вимикача запалювання. Управління додатковим реле стартера провадиться з контакту "В3" ЦБКЕ.
ЦБКЕ вимикає додаткове реле стартера після запуску двигуна (частота обертання колінчастого валу двигуна досягла 500-1000 об/хв залежно від температури рідини, що охолоджує) або через 7-20 секунд (залежно від температури охолоджувальної рідини) після початку прокручування стартера. ЦБКЕ забороняє включення додаткового реле стартера при працюючому двигуні.
2.2. Управління реле додаткових споживачів
Живлення на прикурювач надходить через контакти реле додаткових споживачів.
ЦБКЕ включає реле додаткових споживачів під час переведення вимикача запалювання у положення "АСС" або "15".
Запит на включення реле надходить на контакт "А28" ЦБКЕ з клеми "АСС" вимикача запалювання. Управління реле додаткових споживачів провадиться з контакту "В4" ЦБКЕ.
ЦБКЕ вимикає реле додаткових споживачів під час переведення вимикача запалювання у положення "50" (див. п.2.1).
2.3. Управління обігрівачами заднього скла та бічних електродзеркал
ЦБКЕ включає реле обігрівача заднього скла при надходженні запиту з панелі керування кондиціонером тільки при працюючому двигуні автомобіля (інформацію про роботу двигуна ЦБКЕ отримує по CAN-шині від контролера ЕСУД) та напрузі бортмережі автомобіля не менше (10,8±0,2) Ст.
При натисканні на вимикач обігріву заднього скла, розташований на панелі керування кондиціонером, запит надходить на контакт "А14" ЦБКЕ з контакту "А8" панелі керування кондиціонером у комплектації "Комфорт" або по шині CAN (контакти "А23", "А24" ЦБКЕ) в комплект. Управління реле обігрівача заднього скла провадиться з контакту "А34" ЦБКЕ.
При включеному обігрівачі заднього скла світиться контрольний сигналізатор у вимикачі.
При повторному натисканні на вимикач обігріву заднього скла або при зупинці двигуна ЦБКЕ вимикає реле обігрівача заднього скла.
Обігрівачі бічних електродзеркал включаються та вимикаються одночасно з обігрівачем заднього скла.
2.4. Управління обігрівачем вітрового скла
ЦБКЕ включає реле обігрівача вітрового скла також як і реле обігрівача заднього скла при надходженні запиту від вимикача обігріву заднього скла (див. п.2.3) тільки при працюючому двигуні автомобіля і напрузі бортмережі автомобіля не менше (12,8±0,2) В. Управління реле 1 "В9" та "В6" ЦБКЕ відповідно.
Включений обігрівач обмежується тимчасовим таймером і становить не більше (6±0,5) хвилин. Повторне натискання вимикача до закінчення зазначеного часу призводить до вимкнення обігрівача.
При зупинці двигуна обігрівач вимикається, при наступному включенні двигуна обігрівач не вмикається.
2.5. Управління лампами покажчиків повороту та аварійної сигналізації
2.5.1. Управління покажчиками повороту.
Покажчики повороту включаються підрульовим перемикачем світлової сигналізації під час його переведення в режим "Покажчики правого повороту" або "Покажчики лівого повороту".
Запит на включення покажчиків правого повороту надходить на контакт А22 ЦБКЕ з контакту А8 перемикача світлової сигналізації, запит на включення покажчиків лівого повороту надходить на контакт А1 ЦБКЕ з контакту А5 перемикача світлової сигналізації. Управління покажчиками правого повороту провадиться з контакту "С5" ЦБКЕ, покажчиками лівого повороту - з контакту "С12" ЦБКЕ.
Покажчики повороту включаються лише при включеному запалюванні.
Лампи покажчиків повороту комутуються безпосередньо виходами ЦПКЕ.
2.5.1.1. Частота включення ламп при їх справному стані становить 90±10 циклів за хвилину у всьому робочому діапазоні температур та напруги живлення. Добре включення ламп становить 0,5±10%.
2.5.1.2. При перегоранні однієї або декількох ламп загальною потужністю не менше 20 Вт частота включення ламп становить 150±10 циклів за хвилину на борту, де виявлено перегорання. Добре включення ламп становить 0,5±10%.
2.5.1.3. При короткочасному включенні покажчика повороту (нефіксоване положення) лампи повинні виконати 3 миготіння та згаснути.
Якщо перемикач покажчиків повороту був увімкнений та вимкнений до виконання лампами 3-х миготінь, то лампи повинні виконати 3 миготіння після моменту переведення важеля підрульового перемикача в положення "Вимкнено" і згаснути.
Якщо перемикач покажчиків повороту був вимкнений після 3-го миготіння ламп, то лампи повинні згаснути або виконати не більше одного миготіння після переведення важеля перемикача в положення "Вимкнено".
2.5.2. Аварійна сигналізація включається при натисканні на вимикач аварійної сигналізації незалежно від стану вимикача запалювання, при цьому блимає сигналізатор на кнопці вимикача аварійної сигналізації. При повторному натисканні на вимикач аварійної сигналізації вимикається аварійна сигналізація. Увімкнення аварійної сигналізації відбувається також при працюючому покажчику повороту.
Запит на включення покажчиків повороту надходить на контакт А8 ЦБКЕ з контакту 3 вимикача аварійної сигналізації.
Робота ламп при включенні аварійної сигналізації відповідає п. 2.5.1.1.
2.5.3. Передача стану покажчиків повороту шиною CAN.
Стан покажчиків повороту передається шиною CAN відповідним сигналом у складі повідомлення ЦБКЭ (див. п.2.13).
2.6. Управління плафоном освітлення салону
ЦБКЕ здійснює управління плафоном освітлення салону, якщо перемикач плафона встановлений положення "Управління від дверей".
Управління плафоном освітлення салону провадиться з контакту "С6" ЦБКЕ.
2.6.1. При вимиканні запалення, а також при вимкненні режиму охорони з ПДК, плафон включається з плавним загорянням протягом 0,7 с на 20 секунд і вимикається з плавним погашенням протягом 2 с, якщо жодні двері не відчинялися.
2.6.2. Плафон включається з плавним загорянням протягом 0,7 с при відкриванні будь-яких бічних дверей незалежно від положення ключа запалювання.
2.6.3. Після закриття останньої з відкритих бічних дверей, плафон продовжує горіти із "затримкою вимкнення" протягом 20 с, після чого плавно гасне протягом 2 с незалежно від положення ключа запалювання.
2.6.4. Якщо під час "затримки вимкнення" відбувається установка на охорону системи сигналізації, то плафон плавно гасне протягом 2 секунд після моменту встановлення на охорону.
2.6.5. При вимкненні режиму охорони з ПДК плафон горить протягом встановленої "затримки вимкнення" (див. п. 2.6.3), якщо не були відчинені жодні двері.
2.7. Управління плафонами освітлення порогів (для комплектації "Люкс")
ЦБКЕ управляє плафоном освітлення порога лівим та плафоном освітлення порога правим. Алгоритм керування плафонами відповідає алгоритму керування плафоном освітлення салону (див. п. 2.6.1-2.6.5).
2.8. Управління освітленням багажника
Плафон освітлення багажника вмикається під час відкриття кришки багажника (двері задка). Алгоритм керування плафоном відповідає алгоритму керування плафоном освітлення салону (див. п. 2.6.1-2.6.5).
2.9. Управління склоочисником вітрового скла (для комплектацій "Класик" та "Комфорт")
ЦБКЕ управляє склоочисником вітрового скла в режимі "переривчасто". Управління можливе лише при увімкненому запалюванні.
При включенні перемикача склоочисника в положення "переривчасто" щітки склоочисника починають рух на малій швидкості.
За допомогою кільця регулювання, розташованого на важелі перемикача склоочисника, можна встановити тривалість паузи уривчастого режиму 1, 5, 10, 15 с.
Запит на включення режиму "переривчасто" надходить на контакт "А7" ЦБКЕ з контакту "А8" перемикача склоочисника. Управління склоочисником провадиться з контакту "С1" ЦБКЕ.
При вимиканні склоочисника щітки завершують розпочатий цикл руху та зупиняються. Цикл руху - рух щіток уперед та повернення в паркове положення.
При включенні омивача вітрового скла щітки склоочисника починають рух малої швидкості.
Склоочисник здійснює 1 або 4 цикли руху, залежно від часу роботи склоомивача:
- 1 цикл - при роботі склоомивача не більше 1 с;
- 4 цикли (3 цикли послідовно, пауза, 1 цикл) - при роботі склоомивача понад 1 с.
Запит на включення склоочисника при включенні омивача надходить на контакт "А15" ЦБКЕ з контакту "А1" перемикача склоочисника.
ЦБКЕ контролює працездатність кінцевого вимикача паркового положення склоочисника за сигналом, який надходить на контакт "С2" ЦБКЕ з контакту "1" склоочисника При несправності кінцевого вимикача паркового положення замість переривчастого режиму роботи склоочисника здійснюється робота в режимі "мала швидкість".
2.10. Управління енергозбереженням пристроїв внутрішнього освітлення автомобіля
ЦБКЕ управляє напругою живлення для пристроїв внутрішнього освітлення салону:
- плафон освітлення салону;
- індивідуальними плафонами водія та пасажира;
- плафон підсвічування речового ящика.
Управління напругою живлення зазначених пристроїв провадиться з контакту "С4" ЦБКЕ.
При вимиканні запалення починається відлік часу подачі напруги на вихід цього ланцюга – затримка ланцюга енергозбереження. Величина затримки складає 4 хвилини, якщо після вимкнення запалення не відчинялися будь-які двері. Якщо після вимкнення запалювання відчинялися якісь двері, то величина затримки становить 2,5 хвилини. Після закінчення затримки напруга на виході ланцюга вимикається. Після відключення напруги затримку можна перезапустити відчиненням будь-яких дверей або включенням та вимкненням запалювання.
2.11. Контролює стан вимикача сигналу гальмування (ВСТ)
Вимикач сигналу гальмування має дві групи контактів, перша з яких (контакти 3-4) комутує напругу з контакту "С4" ЦПКЕ на контакт "А26" ЦПКЕ, а друга (контакти 1-2) - напруга клеми "30" на контакт "D8" ЦБКЕ та живлення лампи стоп-сигналу. Паралельно сигнали з ВСТ надходять на контролер ЕСУД (див. ТІ 3100.25100.12056). У стані відпущеної педалі гальма контакти першої групи (3-4) повинні бути нормально замкнуті, а контакти другої (1-2) нормально розімкнені.
2.12. Контролює стан вимикача сигналу положення педалі зчеплення (ВСППС) (для комплектацій з механічною коробкою передач)
Вимикач комутує "масу" на контакт "А21" ЦПКЕ. При натиснутій педалі зчеплення контакти розімкнені. Сигнал вимикача положення педалі зчеплення використовується ПЗ контролера ЕСУД для покращення їздових характеристик автомобіля.
Інформація про стан ВСППС надходить із ЦБКЕ на контролер ЕСУД по шині CAN.
2.13. Індикація
2.13.1. Індикація покажчиками повороту.
Індикація вказівниками повороту відбувається:
- під час увімкнення режиму звукової та світлової сигналізації при порушенні будь-якої з охоронних зон;
- при блокуванні дверей від ПДУ та одночасному включенні режиму охорони - двома короткими світловими сигналами покажчиками повороту;
- при розблокуванні дверей з ПДК і одночасному вимкненні режиму охорони - одиночним коротким світловим сигналом покажчиками повороту;
2.13.2. Індикація зумером у комбінації приладів.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал стану покажчиків повороту для комбінації приладів, що відображає сигналом зумеру (індикація покажчиками поворотів супроводжується сигналами зумера).
2.13.3. Індикація сигналізаторами покажчиків повороту та аварійної сигналізації у комбінації приладів.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал стану покажчиків повороту для комбінації приладів, що відображає його миготінням сигналізаторів покажчиків повороту та аварійної сигналізації (індикація покажчиками поворотів супроводжується блиманням сигналізаторів).
2.13.4. Індикація сигналізатором далекого світла фар у комбінації приладів.
Сигнал увімкнення далекого світла фар надходить на контакт "А19" ЦБКЕ.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал із ознакою роботи фар далекого світла для комбінації приладів, яка відображає його включенням сигналізатора далекого світла фар.
2.13.5. Індикація сигналізатором ближнього світла фар у комбінації приладів.
Сигнал увімкнення ближнього світла фар надходить на контакт "А37" ЦБКЕ.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал із ознакою роботи ближнього світла фар для комбінації приладів, що відображає його увімкненням сигналізатора ближнього світла фар.
2.13.6. Індикація сигналізатором габаритних вогнів у комбінації приладів.
Сигнал увімкнення габаритних вогнів надходить на контакт "А20" ЦБКЕ.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал із ознакою роботи габаритних вогнів для комбінації приладів, що відображає його включенням сигналізатора габаритних вогнів.
2.13.7. Індикація сигналізатором задніх протитуманних вогнів у комбінації приладів (для комплектацій "Класик" та "Комфорт").
Сигнал включення задніх протитуманних вогнів надходить на контакт А16 ЦБКЕ.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал із ознакою роботи задніх протитуманних вогнів для комбінації приладів, яка відображає його включенням сигналізатора задніх протитуманних вогнів.
2.13.8. Індикація сигналізатором незачинених дверей у комбінації приладів.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал із ознакою незачинених дверей переднього пасажира, дверей водія та задніх пасажирських дверей для комбінації приладів, що відображає його включенням сигналізатора незачинених дверей.
2.13.9. Індикація сигналізатором незакритого капота комбінації приладів.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал із ознакою незакритого капота для комбінації приладів, яка відображає його включенням сигналізатора незакритого капота.
2.13.10 Індикація сигналізатором незачиненої кришки багажника у комбінації приладів.
ЦБКЕ передає по шині CAN сигнал із ознакою незачиненої кришки багажника для комбінації приладів, яка відображає його включенням сигналізатора незачиненої кришки багажника.