Коди несправностей ЦБКЕ автомобілів
Код несправності | несправність | Умова проведення тесту |
B1520-12 | Реле стартера – коротке замикання на джерело живлення | Подано керуючу напругу на додаткове реле стартера |
Діагностика 1. Зняти додаткове реле стартера. Виконати перевірку замикання на джерело живлення ланцюга контакту "86" колодки до додаткового реле стартера. Якщо замикання на джерело живлення є – виконати перевірку 2, якщо замикання на джерело живлення – несправне додаткове реле стартера. 2. Від'єднати колодку S2 від ЦБКЕ. Виконати перевірку замикання на джерело живлення в ланцюзі: - контакт "В3" колодки до ЦБКЕ – контакт "86" колодки до додаткового реле стартера. Якщо замикання на джерело живлення є – несправний ланцюг, якщо замикання на джерело живлення немає – несправний ЦБКЕ. | ||
B1520-14 | Реле стартера – обрив ланцюга чи коротке замикання на "масу" | Подано керуючу напругу на додаткове реле стартера |
Діагностика 1. Зняти додаткове реле стартера. Виконати перевірку обриву в обмотці додаткового реле стартера між контактами "85" та "86" реле. Якщо урва є – несправно додаткове реле стартера, якщо урвища немає – виконати перевірку 2. 2. Від'єднати колодку S2 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву та замикання на "масу" в ланцюгах: - контакт "В3" колодки до ЦБКЕ - контакт "86" колодки до додаткового реле стартера; - запобіжник F32 – контакт "85" колодки до додаткового реле стартера. Якщо обрив або замикання на "масу" є - несправний ланцюг, якщо обриву або замикання на "масу" немає - несправний ЦБКЕ. | ||
B1530-18 | Вказівники повороту ліворуч – навантаження в ланцюзі нижче допустимого рівня | Подано напругу на включення ламп вказівників повороту |
Діагностика Цей код несправності заноситься, якщо в ланцюзі покажчиків повороту є обрив (втрата навантаження більше 21 Вт) або замикання на джерело живлення. 1. Від'єднати колодку від фари, ліхтаря, бокового покажчика повороту з лампою покажчика лівого повороту, що не працює. Виконати перевірку урвища (перегорання) лампи покажчика лівого повороту між контактами "7" і "8" роз'єму лівої фари, між контактами "1" і "2" роз'єму лівого ліхтаря, між контактами "5" та "6" лівого зовнішнього дзеркала. Якщо лампа справна – виконати перевірку 2. 2. Від'єднати колодку Р1 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "С5" колодки до ЦБКЕ - контакт "7" колодки до лівої фари; - "маса" – контакт "8" колодки до лівої фари; - контакт "С5" колодки до ЦБКЕ - контакт "2" колодки до лівого ліхтаря; - "маса" – контакт "1" колодки до лівого ліхтаря; - контакт "С5" колодки до ЦБКЕ - контакт "5" колодки до лівого зовнішнього дзеркала; - "маса" – контакт "6" колодки до лівого зовнішнього дзеркала. Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – виконати перевірку 3. 3. Виконати перевірку замикання на джерело живлення ланцюга до контакту "С5" колодки до ЦБКЭ. Якщо замикання на джерело живлення є – несправний ланцюг, якщо замикання на джерело живлення немає – несправний ЦБКЕ. | ||
B1530-19 | Покажчики повороту ліворуч – навантаження в ланцюзі вище допустимого рівня | Подано напругу на включення ламп вказівників повороту |
Діагностика Цей код несправності заноситься, якщо в ланцюзі покажчиків повороту є перевантаження (споживане навантаження становить понад 68 Вт) або замикання на "масу". 1. Від'єднати колодку Р1 від ЦБКЕ, від'єднати колодки від фари, ліхтаря, бокового покажчика повороту лівого. Виконати перевірку замикання на "масу" у ланцюзі до контакту "С5" колодки до ЦБКЕ. Якщо замикання є – несправний ланцюг, якщо замикання немає – виконати перевірку 2. 2. Приєднати колодки до фари, ліхтаря, бокового покажчика повороту лівого. Виміряти опір у ланцюгу: - "маса" – контакт "С5" колодки до ЦБКЕ (опір має бути не менше 3 Ом). Якщо опір менше 3 Ом – несправний ланцюг, якщо опір понад 3 Ом – несправний ЦПКЕ. | ||
B1531-18 | Покажчики повороту праворуч – навантаження в ланцюзі нижче допустимого рівня | Подано напругу на включення ламп вказівників повороту |
Діагностика Цей код несправності заноситься, якщо в ланцюзі покажчиків повороту є обрив (втрата навантаження більше 21 Вт) або замикання на джерело живлення. 1. Від'єднати колодку від фари, ліхтаря, бокового покажчика повороту з лампою покажчика правого повороту, що не працює. Виконати перевірку урвища (перегорання) лампи вказівника правого повороту між контактами "7" і "8" роз'єму правої фари, між контактами "1" і "2" роз'єму правого ліхтаря, між контактами "5" та "6" правого зовнішнього дзеркала. Якщо лампа справна – виконати перевірку 2. 2. Від'єднати колодку Р1 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "С12" колодки до ЦБКЕ - контакт "7" колодки до правої фари; - "маса" – контакт "8" колодки до правої фари; - контакт "С12" колодки до ЦБКЕ - контакт "2" колодки до правого ліхтаря; - "маса" – контакт "1" колодки до правого ліхтаря; - контакт "С12" колодки до ЦБКЕ - контакт "5" колодки до правого зовнішнього дзеркала; - "маса" – контакт "6" колодки до правого зовнішнього дзеркала. Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – виконати перевірку 3. 3 Виконати перевірку замикання на джерело живлення в ланцюзі до контакту "С5" колодки до ЦБКЕ. Якщо замикання на джерело живлення є – несправний ланцюг, якщо замикання на джерело живлення немає – несправний ЦБКЕ. | ||
B1531-19 | Покажчики повороту праворуч – навантаження в ланцюзі вище допустимого рівня | Подано напругу на включення ламп вказівників повороту |
Діагностика Цей код несправності заноситься, якщо в ланцюзі покажчиків повороту є перевантаження (споживане навантаження становить понад 68 Вт) або замикання на "масу". 1. Від'єднати колодку Р1 від ЦБКЕ, від'єднати колодки від фари, ліхтаря, бокового покажчика повороту правого. Виконати перевірку замикання на "масу" у ланцюзі до контакту "С12" колодки до ЦБКЕ. Якщо замикання є – несправний ланцюг, якщо замикання немає – виконати перевірку 2. 2. Приєднати колодки до фари, ліхтаря, бокового покажчика повороту правому. Виміряти опір у ланцюгу: - "маса" – контакт "С12" колодки до ЦБКЕ (опір має бути не менше 3 Ом). Якщо опір менше 3 Ом – несправний ланцюг, якщо опір понад 3 Ом – несправний ЦПКЕ. | ||
B1560-23 | Ланцюг датчика початку ходу педалі зчеплення – низький рівень сигналу | Запалювання увімкнено |
Діагностика Цей код несправності заноситься, якщо під час руху автомобіля при перемиканні передач на вході ЦБКЕ (контакт "А21") постійно є сигнал низького рівня з ВСППС. 1. Від'єднати колодку від ВСППС. Виконати перевірку працездатності вимикача – при стиснутій педалі зчеплення контакти вимикача мають бути розімкнені. Якщо при стиснутій педалі зчеплення контакти вимикача розімкнені – виконати перевірку 2, якщо контакти замкнуті – ВСППС несправний або неправильно встановлений. 2. Від'єднати колодку S1 від ЦБКЕ. Виконати перевірку замикання на "масу" у ланцюгу: - контакт "А21" колодки до ЦБКЕ – відповідний контакт колодки до ВСППС. Якщо замикання на "масу" є – несправний ланцюг, якщо замикання на "масу" немає – несправний ЦБКЕ. | ||
B1560-24 | Ланцюг датчика початку ходу педалі зчеплення – високий рівень сигналу | Запалювання увімкнено |
Діагностика Цей код несправності заноситься, якщо на нерухомому автомобілі, на вході ЦПКЕ (контакт "А21") постійно присутній сигнал високого рівня з ВСППС. 1. Від'єднати колодку від ВСППС. Виконати перевірку працездатності вимикача – при відпущеній педалі зчеплення контакти вимикача мають бути замкнуті. Якщо при відпущеній педалі зчеплення контакти вимикача замкнуті – виконати перевірку 2, якщо контакти розімкнені – ВСППС несправний або неправильно встановлений. 2. Від'єднати колодку S1 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "А21" колодки до ЦБКЕ – відповідний контакт колодки до ВСППС; - "Маса" - відповідний контакт колодки до ВСППС. Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – несправний ЦБКЕ. | ||
B1505-01 | Моторедуктор замку дверей водія – загальна несправність | Подано керуючу напругу на моторедуктор замку дверей водія (блокування / розблокування замка від вимикача блокування дверей або ПДК) |
Діагностика 1. Від'єднати колодку від дверей замка водія. Виконати перевірку обриву в обмотці моторедуктора між контактами "1" та "2" роз'єму моторедуктора. Якщо обрив є – несправний моторедуктор, якщо обрив немає – виконати перевірку 2. 2. Від'єднати колодку Р2 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву, замикання на "масу" та джерело живлення в ланцюгах: - контакт "Р2/D3" колодки до ЦБКЕ - контакт "2" колодки до замку лівих передніх дверей; - контакт "Р2/D2" колодки до ЦБКЕ - контакт "1" колодки до замку лівих передніх дверей. Якщо обрив, або замикання на "масу" або джерело живлення є - несправний ланцюг, якщо обриву, або замикання на "масу" або джерело живлення немає - ЦБКЕ несправний. | ||
B1532-11 | Моторедуктор замка кришки багажника (двері задка) - Замикання на "масу" | Подано керуючу напругу на моторедуктор замку багажника (відкриття багажника від кнопки в салоні або з ПДУ) |
Діагностика 1. Від'єднайте колодку від моторедуктора блокування багажника. Від'єднати колодку Р2 від ЦБКЕ. Виконати перевірку замикання на "масу" у ланцюгу: - контакт "Р2/D11" колодки до ЦБКЕ - контакт "4" колодки до електродвигуна блокування багажника; Якщо замикання на "масу" є – несправний ланцюг, якщо замикання на "масу" немає – несправний ЦБКЕ. | ||
В1532-15 | Моторедуктор замка кришки багажника (двері задка) - обрив або замикання на джерело живлення | Подано керуючу напругу на моторедуктор замку багажника (відкриття багажника від кнопки в салоні або з ПДУ) |
Діагностика 1. Від'єднайте колодку від моторедуктора блокування багажника. Виконати перевірку обриву в обмотці моторедуктора між контактами "3" та "4" роз'єму моторедуктора. Якщо обрив є – несправний моторедуктор, якщо обрив немає – виконати перевірку 2. 2. Від'єднати колодку Р2 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "Р2/D11" колодки до ЦБКЕ - контакт "4" колодки до електродвигуна блокування багажника; - "маса" – контакт "3" колодки до електродвигуна блокування багажника. Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – виконати перевірку 3. 3. Виконати перевірку замикання на джерело живлення в ланцюзі: - контакт "Р2/D11" колодки до ЦБКЕ - контакт "4" колодки до електродвигуна блокування багажника. Якщо замикання на джерело живлення є – несправний ланцюг, якщо замикання на джерело живлення немає – несправний ЦБКЕ. | ||
B15F0-31 | Ланцюг живлення приймача | Увімкнення запалювання |
Діагностика 1. Від'єднати колодку від антени іммобілізатора. Виконати перевірку напруги живлення між контактами "3" та "2" колодки до антени іммобілізатора при включеному запалюванні. Якщо між контактами "3" і "2" є напруга бортмережі - виконати перевірку 2, якщо ні - виконати перевірку 3. 2. Від'єднати колодку S1 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву та замикання на "масу" в ланцюгах: - контакт "S1/А17" колодки до ЦБКЕ - контакт "4" колодки до антени іммобілізатора; - контакт "S1/А18" колодки до ЦБКЕ - контакт "1" колодки до антени іммобілізатора. Якщо обрив або замикання на "масу" є - несправний ланцюг, якщо обриву або замикання на "масу" немає - несправна антена іммобілізатора. 3. Від'єднати колодку Р1 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "Р1/С4" колодки до ЦБКЕ - контакт "3" колодки до антени іммобілізатора; - "маса" – контакт "1" колодки до антени іммобілізатора. Виконати перевірку замикання між контактами "3" та "1" колодки до антени іммобілізатора. Якщо обрив чи замикання є – несправний ланцюг, якщо обриву чи замикання немає – несправні ланцюги живлення ЦБКЕ чи несправний ЦБКЭ. | ||
B1008 | Обрив у ланцюзі управління тривожним звуковим сигналом | Подано керуючу напругу на сигнал тривожної сигналізації (включення режиму охорони з відкритою зоною охорони, включення режиму тривоги, навчання ПДУ) |
Діагностика 1. Від'єднайте колодку від сигналу тривожного звуку. Виконайте перевірку обриву в обмотці звукового сигналу між контактами "1" та "2" гнізда звукового сигналу. Якщо обрив є – несправний звуковий сигнал, якщо обрив немає – виконати перевірку 2. 2. Від'єднати колодку ХР2 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "ХР2/1" колодки до ЦБКЕ - контакт "2" колодки до сигналу тривожного звукового; - "маса" – контакт "1" колодки до сигналу тривожного звукового. Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – несправний ЦБКЕ. | ||
В1017 | Помилка контрольної суми ПЗП центрального блоку кузовної електроніки | Увімкнено запалювання |
Діагностика 1. Стерти код несправності за допомогою діагностичного приладу. Якщо код заноситься повторно – несправний ЦБКЭ. | ||
B1018 | Замикання в ланцюгу обмотки реле обігріву заднього скла | Подано напругу на включення обігріву заднього скла |
Діагностика ЦБКЕ видає ланцюг управління реле сигнал низького рівня. 1. Від'єднати колодку ХР1 від ЦБКЕ, витягти з монтажного блоку реле обігріву заднього скла. Виконати перевірку замикання на масу та на джерело живлення в ланцюгу: - контакт "ХР1/3" колодки до ЦБКЕ - вимикач обігріву заднього скла - контакт "60" монтажного блоку. Якщо замикання є – несправний ланцюг, якщо замикання немає – несправне реле (коротке замикання в обмотці реле). | ||
B1019 | Замикання в ланцюзі обмотки реле обігріву вітрового скла | Подано напругу на обігрів вітрового скла (включення обігріву вітрового скла) |
Діагностика ЦБКЕ видає ланцюг управління реле сигнал низького рівня. 1. Від'єднати колодку ХР1 від ЦБКЕ, витягти з колодок реле обігріву вітрового скла. Виконати перевірку замикання на джерело живлення в ланцюзі: - контакт "ХР1/4" колодки до ЦБКЕ - контакт "85" колодки до реле обігріву вітрового скла. Якщо замикання є – несправний ланцюг, якщо замикання немає – несправне реле (коротке замикання в обмотці реле). | ||
B1021 | Несправність склоочисника | Увімкнено ручний або автоматичний режим роботи склоочисника |
Діагностика (для а/м LADA GRANTA) Цей код несправності заноситься, якщо склоочисник не повертається до паркового положення. 1. Від'єднати колодку від склоочисника вітрового скла. Виконати перевірку напруги живлення між контактами "4" та "5" колодки. Якщо на контактах є напруга бортмережі – виконати перевірку 2, якщо ні – провести перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "4" колодки до склоочисника - контакт "42" монтажного блоку (запобіжник F3); - контакт "5" колодки до склоочисника - "маса". Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – несправний запобіжник F3. 2. Від'єднати колодку ХР1 від ЦПКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюзі: - контакт "ХР2/7" колодки до ЦБКЕ - контакт "7" колодки до склоочисника. Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – несправний склоочисник (несправність кінцевого вимикача паркового положення). | ||
U1048 | Несправність CAN-шини | Увімкнено запалювання |
Діагностика Цей код несправності заноситься, якщо відсутня зв'язок ЦПКЕ з контролером ЕСУД або комбінацією приладів. 1. Від'єднати колодку ХР3 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву та замикання в ланцюзі CAN-шини: - до контакту "ХР3/15" колодки до ЦБКЕ; - До контакту "ХР3/16" колодки до ЦБКЕ. Якщо обрив чи замикання є – несправний ланцюг, якщо обриву та замикання немає – несправний ЦБКЕ. | ||
В1049 | Висока напруга бортмережі | Двигун працює |
Цей код несправності заноситься, якщо напруга живлення ЦПКЕ ≥ 15 ст. 1. Перевірити надійність приєднання клем до АКБ. Запустити двигун. Виконати перевірку напруги живлення на клемах АКБ. Якщо напруга живлення на клемах АКБ > 15 В – перевірити роботу генератора. | ||
В1028 * | Замикання на масу ланцюга регулятора чутливості датчика дощу | Увімкнено запалювання |
Діагностика. 1. Від'єднати колодку ХР3 від ЦБКЕ та колодку від регулятора чутливості датчика дощу. Виконати перевірку замикання на масу ланцюга: - контакт "ХР3/13" колодки до ЦБКЕ - контакт "2" колодки до регулятора чутливості датчика дощу. Якщо замикання є – несправний ланцюг, якщо замикання немає – виконати перевірку 2. 2. Виконати перевірку короткого замикання між контактами "1" і "2" роз'єму регулятора чутливості датчика дощу. Якщо замикання є – несправний регулятор чутливості датчика дощу, якщо замикання немає – несправний ЦБКЕ. | ||
B1030 | Обрив (перегорання лампи) денних ходових вогнів | Подано напругу на включення денних ходових вогнів після запуску двигуна |
Діагностика (для а/м LADA GRANTA) 1. Від'єднати колодку від фари з лампою денних ходових вогнів, що не працює. Виконати перевірку урвища (перегорання) лампи денних ходових вогнів між контактами "6" та "8" роз'єму фари. Якщо лампа справна – виконати перевірку 2. 2. Від'єднати колодку ХР2 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "ХР2/6" колодки до ЦБКЕ - контакт "6" колодки до фари; - "Маса" - контакт "8" колодки до фари. Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – несправний ЦБКЕ. | ||
В1031 * | Обрив у ланцюгу регулятора чутливості датчика дощу | Увімкнено запалювання. Наявність сигналів від датчика дощу або перемикач модуля керування світлотехнікою у положенні "А" |
Діагностика 1. Від'єднати колодку ХР3 від ЦБКЕ. Виконати перевірку обриву в ланцюзі: - контакт "ХР3/13" колодки до ЦБКЕ - "маса". Якщо урвища є – виконати перевірку 2, якщо урвища немає – несправний ЦБКЕ. 2. Від'єднайте колодку від регулятора чутливості датчика дощу. Виконати перевірку обриву в ланцюгах: - контакт "ХР3/13" колодки до ЦБКЕ - контакт "2" колодки до регулятора чутливості датчика дощу; - "Маса" – контакт "1" колодки до регулятора чутливості датчика дощу. Якщо обрив є – несправний ланцюг, якщо обрив немає – несправний регулятор чутливості датчика дощу. | ||
B1040 | Обрив або замикання на масу в ланцюзі обмотки реле фар ближнього світла | Увімкнено запалювання. Ближнє світло фар вимкнене |
Діагностика ЦБКЕ видає ланцюг управління реле сигнал низького рівня. 1. Від'єднати колодку ХР1 від ЦБКЕ, витягти з монтажного блоку реле увімкнення ближнього світла фар. Виконати перевірку обриву та замикання на масу в ланцюгу: - контакт "ХР1/19" колодки до ЦБКЕ – контакт "83" монтажного блоку. Якщо обрив чи замикання є – несправний ланцюг, якщо обриву та замикання немає – несправне реле (обрив в обмотці реле). | ||
B1041 * | Замикання в ланцюгу обмотки реле автоматичного керування освітленням | Увімкнено запалювання |
Діагностика ЦБКЕ видає ланцюг управління реле сигнал низького рівня. 1. Від'єднати колодку ХР1 від ЦБКЕ, від'єднати колодку від МКС. Виконати перевірку замикання на масу та на джерело живлення в ланцюгу: - контакт "ХР1/13" колодки до ЦБКЕ - контакт "1" колодки до МКС. Якщо замикання є – несправний ланцюг, якщо замикання немає – несправне реле автоматичного керування освітленням (коротке замикання в обмотці реле К1 МКС). | ||
B1042 | Замикання в ланцюзі обмотки реле фар дальнього світла | Увімкнено запалювання |
Діагностика ЦБКЕ видає ланцюг управління реле сигнал низького рівня. 1. Від'єднати колодку ХР1 від ЦБКЕ, витягти з монтажного блоку реле увімкнення далекого світла фар. Виконати перевірку замикання на масу та на джерело живлення в ланцюгу: - контакт "ХР1/18" колодки до ЦБКЕ – контакт "57" монтажного блоку. Якщо замикання є – несправний ланцюг, якщо замикання немає – несправне реле (коротке замикання в обмотці реле). | ||
B1043 | Замикання в ланцюзі обмотки реле фар ближнього світла | На ЦПКЕ подано напругу на включення ближнього світла фар |
Діагностика ЦБКЕ видає ланцюг управління реле сигнал низького рівня. 1. Від'єднати колодку ХР1 від ЦБКЕ, витягти з монтажного блоку реле увімкнення ближнього світла фар. Виконати перевірку замикання на джерело живлення в ланцюзі: - контакт "ХР1/19" колодки до ЦБКЕ – контакт "83" монтажного блоку. Якщо замикання є – несправний ланцюг, якщо замикання немає – несправне реле (коротке замикання в обмотці реле). | ||