Кодове за грешки на централния контролен модул на автомобилите
Код неизправности | неизправност | Условия за провеждане на теста |
B1520-12 | Стартерно реле - късо съединение към захранването | Управляващото напрежение се подава към допълнителното реле на стартера |
Диагностика 1. Свалете допълнителното реле на стартера. Извършете тест за късо съединение към източника на захранване във веригата на контакт "86" на конектора към допълнителното реле на стартера. Ако има късо съединение към източника на захранване, извършете тест 2; ако няма късо съединение към източника на захранване, допълнителното реле на стартера е повредено. 2. Изключете S2 конектора от CBKE. Проверете за късо съединение към захранването във веригата: - контакт "B3" на гнездото към CBKE - контакт "86" на гнездото към допълнителното реле на стартера. Ако има късо съединение към източника на захранване, веригата е повредена; ако няма късо съединение към източника на захранване, CBKE е повреден. | ||
B1520-14 | Реле на стартера – прекъсване на веригата или късо към "маса" | Управляващото напрежение се подава към допълнителното реле на стартера |
Диагностика 1. Свалете допълнителното реле на стартера. Проверете за прекъсване на намотката на допълнителното стартерно реле между контактите "85" и "86" на релето. Ако има прекъсване, допълнителното реле на стартера е повредено; ако няма прекъсване, извършете тест 2. 2. Изключете S2 конектора от CBKE. Проверете за отворени вериги и къси съединения към маса в веригите: - контакт "B3" на гнездото към CBKE - контакт "86" на гнездото към допълнителното реле на стартера; - предпазител F32 – контакт "85" на гнездото към допълнителното реле на стартера. Ако има отворена верига или късо съединение към земя, веригата е повредена; ако няма отворена верига или късо съединение към земя, CBKE е повреден. | ||
B1530-18 | Ляви мигачи - натоварване на веригата под допустимото ниво | Подава се напрежение за включване на мигачите |
Диагностика Този код за грешка се задава, ако има прекъсване във веригата на мигачите (загуба на товар над 21W) или късо съединение към източника на захранване. 1. Изключете конектора от фара, лампата, страничния мигач с неработещата лампа на левия мигач. Извършете проверка за прекъсване (прегаряния) леви мигачи между контакти "7" и "8" на конектора на левия фар, между контакти "1" и "2" на конектора на левия фар, между контакти "5" и "6" на лявото външно огледало. Ако лампата е исправна – извършване на проверка на 2. 2. Изключете конектора P1 от CBKE. Проверете за прекъсвания във веригите: - контакт "C5" подложки ЦБКЭ – контакт", 7" подложки лявата фаре; - "маса" - контакт "8" на конектора към левия фар; - контакт "C5" на фасунгата към CBKE - контакт "2" на фасунгата към лявата лампа; - "маса" - контакт "1" на гнездото към лявата лампа; - контакт "C5" подложки ЦБКЭ – контакт "5" подложки ляво наружному огледалото; - "заземяване" - контакт "6" на конектора към лявото външно огледало. Ако скъсан има – дефектна верига, ако скалата не – да се извърши проверка на 3. 3. Извършете тест за късо съединение към източника на захранване във веригата, за да свържете "C5" на блока към CBKE. Ако има късо съединение към източника на захранване, веригата е повредена; ако няма късо съединение към източника на захранване, CBKE е повреден. | ||
B1530-19 | Ляви мигачи - натоварването на веригата надвишава допустимото ниво | Подава се напрежение за включване на мигачите |
Диагностика Този код за грешка се задава, ако има претоварване във веригата на мигачите (консумираното натоварване е повече от 68 W) или късо съединение към земя. 1. Изключете конектора P1 от CBKE, изключете конекторите от фара, лампата и левия мигач. Да се извърши проверка на съединение на "маса" във веригата за контакт "C5" подложки ЦБКЭ. Ако съединение има – дефектна верига, ако съединение не – да се извърши проверка на 2. 2. Свържете накладките към фара, лампата и левия мигач. Измерете съпротивлението във веригата: - "маса" - контакт "C5" на блока към CBKE (съпротивлението трябва да бъде поне 3 ома). Ако съпротивлението е по-малко от 3 ома, веригата е повредена; ако съпротивлението е повече от 3 ома, CBKE е повреден. | ||
B1531-18 | Десни мигачи - натоварване на веригата под допустимото ниво | Подава се напрежение за включване на мигачите |
Диагностика Този код за грешка се задава, ако има прекъсване във веригата на мигачите (загуба на товар над 21W) или късо съединение към източника на захранване. 1. Изключете конектора от фара, лампата, страничния мигач с неработещата лампа на десния мигач. Извършете проверка за прекъсване (прегаряния) десни мигачи между контакти "7" и "8" на конектора на десния фар, между контакти "1" и "2" на конектора на десния фар, между контакти "5" и "6" на дясното външно огледало. Ако лампата е исправна – извършване на проверка на 2. 2. Изключете конектора P1 от CBKE. Проверете за прекъсвания във веригите: - контакт "C12" на конектора към CBKE - контакт "7" на конектора към десния фар; - "маса" - контакт "8" на конектора към десния фар; - контакт", C12" подложки ЦБКЭ – контакт "2" подложки към дясното фонарю; - "маса" - контакт "1" на гнездото към дясната лампа; - контакт "C12" на конектора към централния електронен блок за управление - контакт "5" на конектора към дясното външно огледало; - "заземяване" - контакт "6" на конектора към дясното външно огледало. Ако скъсан има – дефектна верига, ако скалата не – да се извърши проверка на 3. 3 Извършете тест за късо съединение към източника на захранване във веригата, за да свържете "C5" на блока към CBKE. Ако има късо съединение към източника на захранване, веригата е повредена; ако няма късо съединение към източника на захранване, CBKE е повреден. | ||
B1531-19 | Десни мигачи - натоварването на веригата надвишава допустимото ниво | Подава се напрежение за включване на мигачите |
Диагностика Този код за грешка се задава, ако има претоварване във веригата на мигачите (консумираното натоварване е повече от 68 W) или късо съединение към земя. 1. Изключете конектора P1 от CBKE, изключете конекторите от фара, лампата и десния мигач. Да се извърши проверка на съединение на "маса" във веригата за контакт "C12" подложки ЦБКЭ. Ако съединение има – дефектна верига, ако съединение не – да се извърши проверка на 2. 2. Свържете накладките към фара, лампата и десния мигач. Измерете съпротивлението във веригата: - "маса" - контакт "C12" на блока към CBKE (съпротивлението трябва да бъде поне 3 ома). Ако съпротивлението е по-малко от 3 ома, веригата е повредена; ако съпротивлението е повече от 3 ома, CBKE е повреден. | ||
B1560-23 | Верига сензор началото ход на педала на съединителя – ниско ниво на сигнала | Запалването е включено |
Диагностика Този код за грешка се въвежда, ако докато превозното средство се движи и превключват предавки, на входа CBKE (контакт "A21") постоянно присъства сигнал с ниско ниво от VSPPS. 1. Изключете конектора от VSPPS. Проверете функционалността на превключвателя - когато педалът на съединителя е натиснат, контактите на превключвателя трябва да са отворени. Ако контактите на превключвателя са отворени, когато педалът на съединителя е натиснат, извършете тест 2; ако контактите са затворени, VSPPS е дефектен или неправилно инсталиран. 2. Изключете конектора S1 от CBKE. Проверете за късо съединение към маса във веригата: - контакт "А21" подложки ЦБКЭ – съответния контакт подложки ВСППС. Ако има късо съединение към земя, веригата е повредена; ако няма късо съединение към земя, централният електронен блок за управление е повреден. | ||
B1560-24 | Верига сензор началото ход на педала на съединителя – високо ниво на сигнал | Запалването е включено |
Диагностика Този код за неизправност се въвежда, ако при неподвижно превозно средство на входа на CBKE (контакт "A21") постоянно присъства сигнал с високо ниво от VSPPS. 1. Изключете конектора от VSPPS. Проверете функционалността на превключвателя - когато педалът на съединителя е освободен, контактите на превключвателя трябва да са затворени. Ако контактите на превключвателя са затворени при отпускане на педала на съединителя, извършете тест 2; ако контактите са отворени, VSPPS е дефектен или неправилно инсталиран. 2. Изключете конектора S1 от CBKE. Проверете за отворени вериги в веригите: - контакт "A21" на гнездото към CBKE - съответният контакт на гнездото към VSPPS; - "маса" - съответният контакт на блока към VSPPS. Ако скъсан има – дефектна верига, ако скалата не – дефектни ЦБКЭ. | ||
B1505-01 | Мотор на заключване на шофьорската врата - обща повреда | Управляващото напрежение се подава към мотор-редуктора на заключването на шофьорската врата (заключване/отключване на ключалката от превключвателя на вратата или дистанционното управление) |
Диагностика 1. Изключете конектора от ключалката на шофьорската врата. Проверете за прекъсване на намотката на редуктора между контактите "1" и "2" на конектора на редуктора. Ако скъсан има – дефектни моторедуктор, ако скалата не – да се извърши проверка на 2. 2. Изключете конектор P2 от CBKE. Проверете за прекъсвания, късо съединение към земя и захранване във веригите: - контакт "P2/D3" подложки ЦБКЭ – контакт "2" подложки за заключване на предната лява врата; - контакт "P2/D2" подложки ЦБКЭ – контакт", 1" подложки за заключване на предната лява врата. Ако има прекъсване или късо съединение към земя или източник на захранване, веригата е повредена; ако няма прекъсване или късо съединение към земя или източник на захранване, CBKE е повреден. | ||
B1532-11 | Мотор-редуктор на ключалката на капака на багажника (задна врата) – съединение на "маса" | Управляващото напрежение се подава към мотора на зъбното колело на заключването на багажника (отваряне на багажника от бутон в кабината или от дистанционното управление) |
Диагностика 1. Разкачете обувката от мотора на зъбното колело на заключването на багажника. Разкачете конектор P2 от CBKE. Проверете за късо съединение към маса във веригата: - контакт "P2/D11" на конектора към CBKE - контакт "4" на конектора към електродвигателя за заключване на багажника; Ако има късо съединение към земя, веригата е повредена; ако няма късо съединение към земя, централният електронен блок за управление е повреден. | ||
Б1532-15 | Мотор-редуктор на ключалката на капака на багажника (задна врата) - прекъсване или късо съединение към източника на захранване | Управляващото напрежение се подава към мотора на зъбното колело на заключването на багажника (отваряне на багажника от бутон в кабината или от дистанционното управление) |
Диагностика 1. Разкачете обувката от мотора на зъбното колело на заключването на багажника. Проверете за прекъсване на намотката на редуктора между контактите "3" и "4" на конектора на редуктора. Ако скъсан има – дефектни моторедуктор, ако скалата не – да се извърши проверка на 2. 2. Изключете конектора P2 от CBKE. Проверете за прекъсвания във веригите: - контакт "P2/D11" на конектора към CBKE - контакт "4" на конектора към електродвигателя за заключване на багажника; - "земя" - контакт "3" на обувката към електрическия мотор на заключването на багажника. Ако скъсан има – дефектна верига, ако скалата не – да се извърши проверка на 3. 3. Извършете тест за късо съединение към източника на захранване във веригата: - контакт "P2/D11" подложки ЦБКЭ – контакт "4" подложки электродвигателю заключване на багажника. Ако има късо съединение към източника на захранване, веригата е повредена; ако няма късо съединение към източника на захранване, CBKE е повреден. | ||
B15F0-31 | Схема на захранване на трансивъра | Включете запалването |
Диагностика 1. Изключете конектора от антената на имобилайзера. Проверете захранващото напрежение между контактите "3" и "2" на конектора на антената на имобилайзера при включено запалване. Ако има напрежение от електрическата система на превозното средство между контакти "3" и "2", извършете тест 2; ако не, извършете тест 3. 2. Изключете конектора S1 от CBKE. Проверете за отворени вериги и къси съединения към маса в веригите: - контакт "S1/A17" на гнездото към CBKE - контакт "4" на гнездото към антената на имобилайзера; - контакт "S1/A18" на гнездото към CBKE - контакт "1" на гнездото към антената на имобилайзера. Ако има прекъсване или късо съединение към маса, веригата е повредена; ако няма прекъсване или късо съединение към маса, антената на имобилайзера е повредена. 3. Изключете конектора P1 от CBKE. Проверете за прекъсвания във веригите: - контакт "P1/C4" на гнездото към CBKE - контакт "3" на гнездото към антената на имобилайзера; - "земя" - контакт "1" на блока към антената на имобилайзера. Проверете късото съединение между контактите "3" и "1" на конектора към антената на имобилайзера. Ако има прекъсване или късо съединение, веригата е повредена; ако няма прекъсване или късо съединение, захранващите вериги на CBKE са повредени или CBKE е повреден. | ||
B1008 | Отворена верига в управляващата верига на звуковия сигнал на алармата | Управляващо напрежение, приложено към алармения сигнал (активиране на режим на сигурност с отворена зона за сигурност, активиране на режим на аларма, обучение на дистанционното управление) |
Диагностика 1. Изключете конектора от звуковия сигнал на алармата. Извършете проверка за прекъсване в намотката на клаксона между контакти "1" и "2" на конектора на клаксона. Ако скъсан има – дефектни звуков сигнал, ако скалата не – да се извърши проверка на 2. 2. Изключете конектора XP2 от CBKE. Проверете за прекъсвания във веригите: - контакт "ХР2/1" на блока към ЦБКЕ – контакт "2" на блока към звуковия сигнал на алармата; - "земя" – контакт "1" на блока към звуковия сигнал на алармата. Ако скъсан има – дефектна верига, ако скалата не – дефектни ЦБКЭ. | ||
Б1017 | Грешка в контролната сума на ROM устройството на централния електронен блок на тялото | Запалването е включено |
Диагностика 1. Изчистете кода за грешка с помощта на диагностичен инструмент. Ако кодът бъде въведен отново, CBKE е дефектен. | ||
B1018 | Късо съединение в веригата на намотката на релето за отопление на задното стъкло | Подава се напрежение за включване на отоплението на задното стъкло |
Диагностика CBKE изпраща ниско ниво на сигнал към управляващата верига на релето. 1. Изключете конектора XP1 от CBKE, извадете релето за отопление на задното стъкло от монтажния блок. Извършете тест за късо съединение към земя и към захранването във веригата: - контакт "ХР1/3" на блока към CBKE - превключвател за отопление на задното стъкло - контакт "60" на монтажния блок. Ако съединение има – дефектна верига, ако съединение не – дефектно реле (късо съединение в намотката на релето). | ||
B1019 | Късо съединение във веригата на бобината на релето за отопление на предното стъкло | Напрежението се подава към отопляемото предно стъкло (включете отоплението на предното стъкло) |
Диагностика CBKE изпраща ниско ниво на сигнал към управляващата верига на релето. 1. Изключете конектора XP1 от CBKE, извадете релето за отопление на предното стъкло от конекторите. Извършете тест за късо съединение към източника на захранване във веригата: - контакт "ХР1/4" на блока към CBKE - контакт "85" на блока към релето за отопление на предното стъкло. Ако съединение има – дефектна верига, ако съединение не – дефектно реле (късо съединение в намотката на релето). | ||
B1021 | Неизправност на чистачките на предното стъкло | Включен е ръчен или автоматичен режим на чистачките на предното стъкло |
Диагностика (за автомобили LADA GRANTA) Този код за грешка се запазва, ако чистачките не се върнат в положение за паркиране. 1. Разкачете конектора от чистачката на предното стъкло. Проверете захранващото напрежение между контактите "4" и "5" на конектора. Ако има напрежение от електрическата система на превозното средство при контактите, извършете тест 2; ако не, извършете проверка за прекъсване в веригите: - контакт "4" на блока към чистачката на предното стъкло - контакт "42" на монтажния блок (предпазител F3); - контакт "5" на блока на чистачките на предното стъкло – "маса". Ако скъсан има – дефектна верига, ако скалата не – дефектен предпазител F3. 2. Изключете конектора XP1 от CBKE. Проверете за отворена верига: - контакт "ХР2/7" на блока към CBKE - контакт "7" на блока към чистачката на предното стъкло. Ако има прекъсване, веригата е повредена; ако няма прекъсване, чистачката на предното стъкло е повредена (неизправност на ограничителя за паркиране). | ||
U1048 | Неизправност на CAN-шина | Запалването е включено |
Диагностика Този код за грешка се задава, ако няма комуникация между ECM и ECM или арматурното табло. 1. Изключете колодку ХР3 от ЦБКЭ. Да се извърши проверка на скалата и съединение във веригата на CAN-гуми: - към контакта "XP3/15" на блока към CBKE; - към контакт "XP3/16" на конектора към CBKE. Ако има прекъсване или късо съединение, веригата е повредена; ако няма прекъсване или късо съединение, CBKE е повреден. | ||
Б1049 | Високоволтова бордова мрежа | Двигателят работи |
Този код за грешка се записва, ако захранващото напрежение на CBKE е ＞ 15 V. 1. Проверете надеждността на свързването на клемите към акумулатора. Стартирайте двигателя. Проверете захранващото напрежение на клемите на батерията. Ако напрежението за захранване на клеммах ЗТР ＞ 15 – проверка на работата на генератора. | ||
Б1028 * | Късо към земя в веригата на контролера за чувствителност на сензора за дъжд | Запалването е включено |
Диагностика. 1. Разкачете XP3 конектора от CBKE и конектора от регулатора на чувствителността на сензора за дъжд. Извършете тест за късо съединение към земя във веригата: - контакт "ХР3/13" на блока към CBKE - контакт "2" на блока към регулатора на чувствителността на сензора за дъжд. Ако съединение има – дефектна верига, ако съединение не – да се извърши проверка на 2. 2. Проверете за късо съединение във веригата между контакти "1" и "2" на конектора на регулатора на чувствителността на сензора за дъжд. Ако има късо съединение, регулаторът на чувствителността на сензора за дъжд е повреден; ако няма късо съединение, управляващият блок на сензора за дъжд е повреден. | ||
B1030 | Скала (изгаряне на лампата) дневни светлини | Подава се напрежение за включване на дневните светлини след стартиране на двигателя |
Диагностика (за автомобили LADA GRANTA) 1. Изключете конектора от фара с неработещата крушка за дневни светлини. Извършете проверка за прекъсване (прегаряния) дневни светлини между контактите "6" и "8" на конектора на фаровете. Ако лампата е исправна – извършване на проверка на 2. 2. Изключете конектора XP2 от CBKE. Проверете за прекъсвания във веригите: - контакт "ХР2/6" на гнездото към CBKE - контакт "6" на гнездото към фара; - "заземяване" - контакт "8" на конектора към фара. Ако скъсан има – дефектна верига, ако скалата не – дефектни ЦБКЭ. | ||
Б1031 * | Отворена верига в регулатора на чувствителността на сензора за дъжд | Запалването е включено. Наличие на сигнали от сензора за дъжд или превключвателя на модула за управление на осветлението в позиция "A" |
Диагностика 1. Изключете конектора XP3 от CBKE. Проверете за отворена верига: - контакт "ХР3/13" на блока към CBKE - "земя". Ако скъсан има – да се извърши проверка на 2, ако скалата не – дефектни ЦБКЭ. 2. Изключете конектора от регулатора на чувствителността на сензора за дъжд. Извършете проверка за прекъсвания във веригите: - контакт "ХР3/13" на блока към CBKE - контакт "2" на блока към регулатора на чувствителността на сензора за дъжд; - "земя" - контакт "1" на блока към регулатора на чувствителността на сензора за дъжд. Ако има прекъсване, веригата е повредена; ако няма прекъсване, регулаторът на чувствителността на сензора за дъжд е повреден. | ||
B1040 | Отворена или късо съединение към маса в веригата на намотката на релето за къси светлини | Запалването е включено. Късите светлини са изключени |
Диагностика CBKE изпраща ниско ниво на сигнал към управляващата верига на релето. 1. Изключете конектора XP1 от CBKE, извадете релето за къси светлини от монтажния блок. Извършете проверка за отворени вериги и къси съединения към земя във веригата: - контакт "ХР1/19" на гнездото към CBKE - контакт "83" на монтажния блок. Ако има прекъсване или късо съединение, веригата е повредена; ако няма прекъсване или късо съединение, релето е повредено (прекъсване на намотката на релето). | ||
B1041 * | Късо съединение в намотката на релето за автоматично управление на осветлението | Запалването е включено |
Диагностика CBKE изпраща ниско ниво на сигнал към управляващата верига на релето. 1. Изключете конектора XP1 от CBKE, изключете конектора от MUS. Проверете за късо съединение към земята и към източника на захранване във веригата: - контакт "ХР1/13" на гнездото към CBKE - контакт "1" на гнездото към MUS. Ако има късо съединение, веригата е повредена; ако няма късо съединение, релето за автоматично управление на осветлението е повредено (късо съединение в намотката на реле K1 MUS). | ||
B1042 | Късо съединение в намотката на релето за дълги светлини | Запалването е включено |
Диагностика CBKE изпраща ниско ниво на сигнал към управляващата верига на релето. 1. Изключете конектора XP1 от CBKE, извадете релето за дълги светлини от монтажния блок. Извършете тест за късо съединение към земя и към захранването във веригата: - контакт "ХР1/18" на гнездото към CBKE - контакт "57" на монтажния блок. Ако съединение има – дефектна верига, ако съединение не – дефектно реле (късо съединение в намотката на релето). | ||
B1043 | Късо съединение в намотката на релето за къси светлини | Напрежението се подава към централния контролен блок, за да включи късите светлини |
Диагностика CBKE изпраща ниско ниво на сигнал към управляващата верига на релето. 1. Изключете конектора XP1 от CBKE, извадете релето за къси светлини от монтажния блок. Извършете тест за късо съединение към източника на захранване във веригата: - контакт "ХР1/19" на гнездото към CBKE - контакт "83" на монтажния блок. Ако съединение има – дефектна верига, ако съединение не – дефектно реле (късо съединение в намотката на релето). | ||