Az autók központi vezérlőmoduljának hibakódjai (XRAY 1)

Az autók központi vezérlőmoduljának hibakódjai

Kód meghibásodások	meghibásodás	A teszt elvégzésének feltételei
B1520-12	Indítórelé - rövidzárlat a tápegységgel	A vezérlőfeszültség a kiegészítő indítóreléhez jut
Diagnosztika 1. Távolítsa el a kiegészítő indítórelét. Végezzen rövidzárlat-tesztet az áramforráson a kiegészítő indítórelé csatlakozójának "86" érintkezőjének áramkörében. Ha rövidzárlat van az áramforrással, végezze el a 2. tesztet; ha nincs rövidzárlat az áramforrással, akkor a kiegészítő indítórelé hibás. 2. Válassza le az S2 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a tápegységgel az áramkörben: - a foglalat "B3" pólusú csatlakozóját kösse a CBKE kapcsolóhoz - a foglalat "86" pólusú csatlakozóját kösse a kiegészítő indítóreléhez. Ha rövidzárlat van az áramforrással, az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat az áramforrással, akkor a CBKE hibás.
B1520-14	Indítómotor relé – nyitott áramkör, vagy rövidzárlat, hogy "földi"	A vezérlőfeszültség a kiegészítő indítóreléhez jut
Diagnosztika 1. Távolítsa el a kiegészítő indítórelét. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a kiegészítő indítórelé tekercsében a relé "85" és "86" érintkezői között. Szakadás esetén a kiegészítő indítórelé hibás; ha nincs szakadás, végezze el a 2. tesztet. 2. Válassza le az S2 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadást és a testzárlatot: - a foglalat "B3"-as csatlakozóját kösse a CBKE-hez - a foglalat "86"-os csatlakozóját kösse a kiegészítő indítóreléhez; - F32 biztosíték – a foglalat "85"-ös érintkezője a kiegészítő indítóreléhez. Ha szakadás vagy testzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás vagy testzárlat, a CBKE hibás.
B1530-18	Bal oldali irányjelzők - az áramkör terhelése az elfogadható szint alatt van	Feszültség van az irányjelző lámpák bekapcsolásához
Diagnosztika Ez a hibakód akkor kerül beállításra, ha szakadás van az irányjelző áramkörében (terhelésveszteség 21 W felett) vagy rövidzárlat az áramforrással. 1. Húzza ki a csatlakozót a fényszóróról, a lámpáról és az oldalsó irányjelzőről a nem működő bal oldali irányjelző lámpával. Végezzen el egy szünetellenőrzést (kiégés) bal oldali irányjelző lámpák a bal oldali fényszóró csatlakozójának "7" és "8" érintkezői között, a bal oldali fényszóró csatlakozójának "1" és "2" érintkezői között, a bal külső tükör "5" és "6" érintkezői között. Ha a lámpa jó állapotban van, végezze el a 2. tesztet. 2. Válassza le a P1 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadásokat: - kapcsolat "C5" párna a CBCE-kapcsolat "7" párna, hogy a bal oldali fényszóró; - "tömeg" - a bal oldali fényszóró csatlakozójának "8"-as érintkezője; - kapcsolat "C5" párna a CBCE-kapcsolat "2" párna a bal lámpa; - "tömeg" - a bal oldali lámpa foglalatának "1"-es érintkezője; - a központi elektronikus vezérlőegység csatlakozójának "C5" érintkezője - a bal oldali külső tükör csatlakozójának "5" érintkezője; - "test" - a bal oldali külső tükör csatlakozójának "6"-os érintkezője. Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, végezze el a 3. tesztet. 3. Végezzen rövidzárlatos tesztet az áramkör áramforrásán a blokk "C5" érintkezőjének a CBKE-hez való érintkezéséhez. Ha rövidzárlat van az áramforrással, az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat az áramforrással, akkor a CBKE hibás.
B1530-19	Bal oldali irányjelzők - az áramkör terhelése meghaladja a megengedett szintet	Feszültség van az irányjelző lámpák bekapcsolásához
Diagnosztika Ez a hibakód akkor kerül beállításra, ha túlterhelés van az irányjelző áramkörében (a fogyasztott terhelés meghaladja a 68 W-ot) vagy rövidzárlat a földeléssel. 1. Válassza le a P1 csatlakozót a CBKE-ről, majd válassza le a csatlakozókat a fényszóróról, a lámpáról és a bal oldali irányjelzőről. Végezzen rövidzárlatos testet a központi vezérlőmodulhoz menő csatlakozó "C5" érintkezőjénél lévő áramkör testeléséhez. Rövidzárlat esetén az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat, végezze el a 2. tesztet. 2. Csatlakoztassa a betéteket a fényszóróhoz, a lámpához és a bal oldali irányjelzőhöz. Mérje meg az áramkör ellenállását: - "tömeg" - a blokk "C5"-ös csatlakozóját a CBKE-hez kell csatlakoztatni (az ellenállásnak legalább 3 ohmnak kell lennie). Ha az ellenállás kisebb, mint 3 ohm, az áramkör hibás; ha az ellenállás nagyobb, mint 3 ohm, a CBKE hibás.
B1531-18	Jobbra irányjelzők - az áramkör terhelése az elfogadható szint alatt van	Feszültség van az irányjelző lámpák bekapcsolásához
Diagnosztika Ez a hibakód akkor kerül beállításra, ha szakadás van az irányjelző áramkörében (terhelésveszteség 21 W felett) vagy rövidzárlat az áramforrással. 1. Húzza ki a csatlakozót a fényszóróról, a lámpáról és az oldalsó irányjelzőről a nem működő jobb oldali irányjelző lámpával. Végezzen el egy szünetellenőrzést (kiégés) jobb oldali irányjelző lámpák a jobb oldali fényszóró csatlakozójának "7" és "8" érintkezői között, a jobb oldali fényszóró csatlakozójának "1" és "2" érintkezői között, a jobb külső tükör "5" és "6" érintkezői között. Ha a lámpa jó állapotban van, végezze el a 2. tesztet. 2. Válassza le a P1 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadásokat: - a CBKE csatlakozójának "C12"-es érintkezője - a jobb oldali fényszóró csatlakozójának "7"-es érintkezője; - "tömeg" - a jobb fényszóró csatlakozójának "8"-as érintkezője; - pin "C12" párna a CBCE-pin - "2" párna a jobb lámpa; - "tömeg" - az aljzat "1"-es pólusát a jobb oldali lámpához kell csatlakoztatni; - a központi elektronikus vezérlőegység csatlakozójának "C12"-es érintkezője - a jobb külső tükör csatlakozójának "5"-ös érintkezője; - "test" - a csatlakozó "6"-os érintkezője a jobb külső tükörhöz. Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, végezze el a 3. tesztet. 3 Végezzen rövidzárlati tesztet az áramkör áramforrásán a blokk "C5" érintkezőjének a CBKE-hez való érintkezéséhez. Ha rövidzárlat van az áramforrással, az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat az áramforrással, akkor a CBKE hibás.
B1531-19	Jobb oldali irányjelzők - az áramkör terhelése meghaladja a megengedett szintet	Feszültség van az irányjelző lámpák bekapcsolásához
Diagnosztika Ez a hibakód akkor kerül beállításra, ha túlterhelés van az irányjelző áramkörében (a fogyasztott terhelés meghaladja a 68 W-ot) vagy rövidzárlat a földeléssel. 1. Válassza le a P1 csatlakozót a CBKE-ről, majd válassza le a csatlakozókat a fényszóróról, a lámpáról és a jobb oldali irányjelzőről. Végezzen rövidzárlatos testet a központi vezérlőmodulhoz menő csatlakozó "C12" érintkezőjénél lévő áramkör testeléséhez. Rövidzárlat esetén az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat, végezze el a 2. tesztet. 2. Csatlakoztassa a betéteket a fényszóróhoz, a lámpához és a jobb oldali irányjelzőhöz. Mérje meg az áramkör ellenállását: - "tömeg" - érintkezzen a blokk "C12"-jével a CBKE-vel (az ellenállásnak legalább 3 ohmnak kell lennie). Ha az ellenállás kisebb, mint 3 ohm, az áramkör hibás; ha az ellenállás nagyobb, mint 3 ohm, a CBKE hibás.
B1560-23	Kuplungpedál helyzetérzékelő áramkör alacsony jelszint	Gyújtás be van kapcsolva
Diagnosztika Ez a hibakód akkor kerül bevitelre, ha a jármű mozgása és a sebességváltás közben a VSPPS alacsony szintű jele folyamatosan jelen van a CBKE bemeneten ("A21" érintkező). 1. Húzza ki a csatlakozót a VSPPS-ből. Ellenőrizze a kapcsoló működését - a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a kapcsoló érintkezőinek nyitottnak kell lenniük. Ha a kapcsoló érintkezői nyitottak, amikor a tengelykapcsoló-pedál le van nyomva, végezze el a 2. tesztet; ha az érintkezők zárva vannak, a VSPPS hibás vagy helytelenül van beszerelve. 2. Válassza le az S1 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze, hogy nincs-e testzárlat az áramkörben: - a CBKE-hez tartozó aljzat "A21" érintkezője a VSPPS-hez tartozó aljzat megfelelő érintkezője. Ha testzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs testzárlat, a központi elektronikus vezérlőegység hibás.
B1560-24	Kuplungpedál helyzetérzékelő áramkör magas jelszint	Gyújtás be van kapcsolva
Diagnosztika Ez a hibakód akkor kerül bevitelre, ha álló jármű esetén a VSPPS-től származó magas szintű jel folyamatosan jelen van a CBKE bemenetén ("A21" érintkező). 1. Húzza ki a csatlakozót a VSPPS-ből. Ellenőrizze a kapcsoló működését - a tengelykapcsoló-pedál elengedésekor a kapcsoló érintkezőinek zárva kell lenniük. Ha a kapcsoló érintkezői zárva vannak, amikor a tengelykapcsoló-pedált felengedik, végezze el a 2. tesztet; ha az érintkezők nyitottak, a VSPPS hibás vagy helytelenül van beszerelve. 2. Válassza le az S1 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadást: - az aljzat "A21" érintkezője a CBKE-hez - az aljzat megfelelő érintkezője a VSPPS-hez; - "tömeg" - a blokk megfelelő érintkezője a VSPPS-sel. Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, a CBKE hibás.
B1505-01	Vezetőoldali ajtózár hajtóműmotorja - általános hiba	A vezérlőfeszültség a vezetőoldali ajtózár hajtómotorjához jut (a zár zárása/nyitása az ajtózár kapcsolójával vagy távirányítóval)
Diagnosztika 1. Húzza ki a csatlakozót a vezetőoldali ajtó zárjából. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a hajtóműmotor tekercsében a hajtóműmotor csatlakozójának "1" és "2" érintkezői között. Ha szakadás van, a hajtóműmotor hibás; ha nincs szakadás, végezze el a 2. ellenőrzést. 2. Válassza le a P2 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze a szakadásokat, a testzárlatokat és a tápegység felé történő rövidzárlatokat az áramkörökben: - a központi elektronikus vezérlőegység csatlakozójának "P2/D3" érintkezője - a bal első ajtózár csatlakozójának "2" érintkezője; - pin "P2/D2", a pad, hogy a CBCE-pin-kód "1", a pad, hogy a bal első ajtó zár. Ha szakadás vagy rövidzárlat van a földeléssel vagy az áramforrással, az áramkör hibás; ha nincs szakadás vagy rövidzárlat a földeléssel vagy az áramforrással, a CBKE hibás.
B1532-11	A csomagtartó fedelének reduktor motorja (csomagtérajtó) - rövidzárlat, hogy "földi"	A vezérlőfeszültséget a csomagtartó zárjának hajtóműmotorja kapja (csomagtartó nyitása a kabinban található gombbal vagy a távirányítóval)
Diagnosztika 1. Válasszuk le a cipőt a csomagtartó zárjának hajtóműmotorjáról. Válasszuk le a P2 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat a testeléshez az áramkörben: - a CBKE csatlakozójának "P2/D11" érintkezője - a csomagtartó reteszelő elektromos motorjának csatlakozójának "4" érintkezője; Ha testzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs testzárlat, a központi elektronikus vezérlőegység hibás.
B1532-15	A csomagtartó fedelének reduktor motorja (csomagtérajtó) - szakadás vagy rövidzárlat az áramforrásban	A vezérlőfeszültséget a csomagtartó zárjának hajtóműmotorja kapja (csomagtartó nyitása a kabinban található gombbal vagy a távirányítóval)
Diagnosztika 1. Válasszuk le a cipőt a csomagtartó zárjának hajtóműmotorjáról. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a hajtóműmotor tekercsében a hajtóműmotor csatlakozójának "3" és "4" érintkezői között. Ha szakadás van, a hajtóműmotor hibás; ha nincs szakadás, végezze el a 2. ellenőrzést. 2. Válassza le a P2 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadásokat: - a CBKE csatlakozójának "P2/D11" érintkezője - a csomagtartó reteszelő elektromos motorjának csatlakozójának "4" érintkezője; - "föld" - a cipő "3"-as pontját a csomagtartó zárjának villanymotorjához kell csatlakoztatni. Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, végezze el a 3. tesztet. 3. Végezzen rövidzárlati tesztet az áramkör áramforrásán: - a központi elektronikus vezérlőegység csatlakozójának "P2/D11" érintkezőjét - a csomagtartó zárjának villanymotorjának csatlakozójának "4" érintkezőjét. Ha rövidzárlat van az áramforrással, az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat az áramforrással, akkor a CBKE hibás.
B15F0-31	Adó-vevő tápegység áramköre	Kapcsolja be a gyújtást
Diagnosztika 1. Válassza le a csatlakozót az indításgátló antennájáról. Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a tápfeszültséget az indításgátló antenna csatlakozójának "3" és "2" érintkezői között. Ha a jármű elektromos rendszeréből feszültség van a "3" és "2" érintkezők között, akkor végezze el a 2. tesztet; ha nem, akkor a 3. tesztet. 2. Válassza le az S1 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadást és a testzárlatot: - csatlakoztassa az aljzat "S1/A17" pólusát a CBKE-hez - csatlakoztassa az aljzat "4" pólusú pólusát az indításgátló antennájához; - csatlakoztassa az aljzat "S1/A18" pólusát a CBKE-hez - csatlakoztassa az aljzat "1" pólusát az indításgátló antennájához. Ha szakadás vagy testzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás vagy testzárlat, az indításgátló antennája hibás. 3. Válassza le a P1 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadásokat: - kapcsolat "P1/C4" párna a CBCE-kapcsolat "3" párna, hogy az indításgátló antennája; - "föld" - érintkezzen a blokk "1"-es pontjával az indításgátló antennájával. Ellenőrizze a rövidzárlatot az indításgátló antennájához vezető csatlakozó "3" és "1" érintkezői között. Szakadás vagy rövidzárlat esetén az áramkör hibás; ha nincs szakadás vagy rövidzárlat, akkor a CBKE tápegység áramkörei hibásak, vagy maga a CBKE hibás.
B1008	Szakadás a riasztási hangjel vezérlő áramkörében	Riasztásjelre kapcsolt vezérlőfeszültség (biztonsági mód engedélyezése nyitott biztonsági zónával, riasztási mód engedélyezése, távirányító betanítása)
Diagnosztika 1. Válassza le a csatlakozót a riasztási hangjelzésről. Végezzen szakadásvizsgálatot a kürt tekercselésében a kürt csatlakozójának "1" és "2" érintkezői között. Ha van szünet, a hangjelzés hibás; ha nincs szünet, végezze el a 2. tesztet. 2. Válassza le az XP2 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadásokat: - a blokk "XP2/1" csatlakozóját kösse a TsBKE-hez – a blokk "2" csatlakozóját kösse a riasztó hangjelzéshez; - "föld" – a blokk "1"-es pontjának érintkezője a riasztási hangjelzéshez. Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, a CBKE hibás.
B1017	Központi karosszéria elektronikai egység ROM ellenőrzőösszeg hiba	A gyújtás be van kapcsolva
Diagnosztika 1. Törölje a hibakódot egy diagnosztikai eszközzel. Ha a kódot újra beírja, a központi vezérlőegység hibás.
B1018	Rövidzárlat a hátsó ablakfűtés relé tekercs áramkörében	Feszültség van a hátsó ablakfűtés bekapcsolásához
Diagnosztika A CBKE alacsony szintű jelet küld a relévezérlő áramkörnek. 1. Válasszuk le az XP1 csatlakozót a CBKE-ről, vegyük le a hátsó ablakfűtés relét a rögzítőblokkról. Végezzen rövidzárlati tesztet a földeléshez és a tápegységhez az áramkörben: - kösse össze a blokk "XP1/3"-as pólusát a CBKE kapcsolóval - hátsó ablakfűtés kapcsoló - a rögzítőblokk "60"-as pólusú pólusát. Ha rövidzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat, a relé hibás (rövidzárlat a relé tekercsben).
B1019	Rövidzárlat a szélvédő fűtésrelé tekercsének áramkörében	Feszültséget kap a fűtött szélvédő (kapcsolja be a fűtött szélvédőt)
Diagnosztika A CBKE alacsony szintű jelet küld a relévezérlő áramkörnek. 1. Válassza le az XP1 csatlakozót a központi vezérlőegységről, vegye le a szélvédő fűtés reléjét a csatlakozókról. Végezzen rövidzárlati tesztet az áramkör áramforrásán: - kösse össze a blokk "XP1/4"-es pólusát a központi fűtőelemmel - kösse össze a blokk "85"-ös pólusát a szélvédő fűtés relével. Ha rövidzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat, a relé hibás (rövidzárlat a relé tekercsben).
B1021	Ablaktörlő meghibásodása	Kézi vagy automatikus ablaktörlő üzemmód be van kapcsolva
Diagnosztika (lADA GRANTA autókhoz) Ez a hibakód memorizálódik, ha az ablaktörlő nem tér vissza a parkoló helyzetbe. 1. Válassza le a csatlakozót az ablaktörlőről. Ellenőrizze a tápfeszültséget a csatlakozó "4" és "5" érintkezői között. Ha a jármű elektromos rendszeréből feszültség van az érintkezőknél, végezze el a 2. tesztet; ha nem, végezzen szakadás-ellenőrzést az áramkörökben: - a blokk "4"-es pólusát a szélvédőtörlőhöz kell csatlakoztatni - a rögzítőblokk "42"-es pólusát (f3 biztosíték); - az ablaktörlő blokk "5"-ös pólusának érintkezése – "test". Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, az F3 biztosíték hibás. 2. Válassza le az XP1 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az áramkörben: - kösse össze a blokk "XP2/7"-es pólusát a központi vezérlőegységgel - kösse össze a blokk "7"-es pólusát az ablaktörlővel. Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, az ablaktörlő hibás (parkolási végálláskapcsoló meghibásodása).
U1048	CAN busz hiba	A gyújtás be van kapcsolva
Diagnosztika Ez a hibakód akkor állítódik be, ha nincs kommunikáció az ECM és az ECM vagy a műszerfal között. 1. Válassza le az XP3 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze a CAN busz áramkörében a szakadást és a rövidzárlatot: - a csatlakozó "XP3/15" érintkezőjéhez a CBKE-hez; - a CBKE csatlakozójának "XP3/16" érintkezőjéhez. Szakadás vagy rövidzárlat esetén az áramkör hibás; szakadás vagy rövidzárlat hiányában a CBKE hibás.
B1049	Nagyfeszültségű fedélzeti hálózat	A motor jár
Ez a hibakód akkor rögzül, ha a CBKE tápfeszültsége > 15 V. 1. Ellenőrizze a csatlakozók akkumulátorhoz való csatlakozásának megbízhatóságát. Indítsa be a motort. Ellenőrizze a tápfeszültséget az akkumulátor csatlakozóin. Ha az akkumulátor csatlakozóin a tápfeszültség > 15 V, ellenőrizze a generátor működését.
B1028 *	Testzárlat az esőérzékelő érzékenység-szabályozó áramkörében	A gyújtás be van kapcsolva
Diagnosztika. 1. Válassza le az XP3 csatlakozót a CBKE-ről és a csatlakozót az esőérzékelő érzékenység-szabályozójáról. Végezzen el egy rövidzárlatos földelési tesztet az áramkörben: - a központi vezérlőegység csatlakozójának "XP3/13"-as pontját kell érintkeznie - az esőérzékelő érzékenység-szabályozójának csatlakozójának "2"-es pontját. Rövidzárlat esetén az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat, végezze el a 2. tesztet. 2. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az esőérzékelő érzékenység-szabályozó csatlakozójának "1" és "2" érintkezői közötti áramkörben. Rövidzárlat esetén az esőérzékelő érzékenység-szabályozója hibás; ha nincs rövidzárlat, az esőérzékelő vezérlőegysége hibás.
B1030	Szikla (lámpa kiégése) nappali menetfények	A motor beindítása után feszültséget biztosít a nappali menetjelző lámpák bekapcsolásához
Diagnosztika (lADA GRANTA autókhoz) 1. Válassza le a csatlakozót a fényszóróról a nem működő nappali menetjelző izzóval. Végezzen el egy szünetellenőrzést (kiégés) nappali menetjelző lámpák a fényszóró csatlakozójának "6" és "8" érintkezői között. Ha a lámpa jó állapotban van, végezze el a 2. tesztet. 2. Válassza le az XP2 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze az áramkörökben a szakadásokat: - kapcsolat "XP2/6" párna a CBCE-kapcsolat "6" párna a fényszóró; - "föld" - a fényszóró csatlakozójának "8"-as érintkezője. Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, a CBKE hibás.
B1031 *	Szakadás az esőérzékelő érzékenység-szabályozójában	A gyújtás be van kapcsolva. Esőérzékelő jelei vannak, vagy a világításvezérlő modul kapcsolója "A" állásban van
Diagnosztika 1. Válassza le az XP3 csatlakozót a CBKE-ről. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az áramkörben: - kösse össze a blokk "XP3/13"-as csatlakozóját a központi elektronikus vezérlőegységgel – "test". Ha szakadás van, végezze el a 2. tesztet; ha nincs szakadás, a CBKE hibás. 2. Válassza le a csatlakozót az esőérzékelő érzékenység-szabályozójáról. Végezzen szakadásellenőrzést az áramkörökben: - a csatlakozó "XP3/13"-as pólusát a CBKE-hez kell csatlakoztatni - a csatlakozó "2"-es pólusát az esőérzékelő érzékenység-szabályozójához; - "föld" - a blokk "1"-es pontját az esőérzékelő érzékenység-szabályozójához kell csatlakoztatni. Ha szakadás van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás, az esőérzékelő érzékenység-szabályozója hibás.
B1040	Szakadás vagy testzárlat a tompított fényszóró relé tekercs áramkörében	A gyújtás be van kapcsolva. A tompított fényszórók ki vannak kapcsolva
Diagnosztika A CBKE alacsony szintű jelet küld a relévezérlő áramkörnek. 1. Húzza ki az XP1 csatlakozót a CBKE-ből, vegye ki a tompított fényszóró relét a rögzítőblokkból. Ellenőrizze az áramkörben a szakadást és a testzárlatot: - a csatlakozó "XP1/19"-es pólusát kösse össze a CBKE-vel - a rögzítőblokk "83"-as pólusát kösse össze. Ha szakadás vagy rövidzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs szakadás vagy rövidzárlat, a relé hibás (szakadás a relé tekercsében).
B1041 *	Rövidzárlat az automatikus világításvezérlő relé tekercselő áramkörében	A gyújtás be van kapcsolva
Diagnosztika A CBKE alacsony szintű jelet küld a relévezérlő áramkörnek. 1. Válassza le az XP1 csatlakozót a CBKE-ről, majd a csatlakozót a MUS-ról. Ellenőrizze az áramkörben a testhez és az áramforráshoz vezető rövidzárlatokat: - csatlakoztassa az aljzat "XP1/13" pólusát a CBKE-hez - csatlakoztassa az aljzat "1" pólusát a MUS-hoz. Rövidzárlat esetén az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat, az automatikus világításvezérlő relé hibás (rövidzárlat a K1 MUS relé tekercsében).
B1042	Rövidzárlat a távolsági fényszóró reléjének tekercselő áramkörében	A gyújtás be van kapcsolva
Diagnosztika A CBKE alacsony szintű jelet küld a relévezérlő áramkörnek. 1. Válasszuk le az XP1 csatlakozót a CBKE-ről, vegyük le a távolsági fényszóró relét a rögzítőblokkról. Végezzen rövidzárlati tesztet a földeléshez és a tápegységhez az áramkörben: - a csatlakozó "XP1/18"-as pólusát kösse össze a CBKE-vel - a rögzítőblokk "57"-es pólusú pólusát kösse össze. Ha rövidzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat, a relé hibás (rövidzárlat a relé tekercsben).
B1043	Rövidzárlat a tompított fényszóró relé tekercselő áramkörében	A központi vezérlőegység feszültség alatt áll a tompított fényszórók bekapcsolásához
Diagnosztika A CBKE alacsony szintű jelet küld a relévezérlő áramkörnek. 1. Húzza ki az XP1 csatlakozót a CBKE-ből, vegye ki a tompított fényszóró relét a rögzítőblokkból. Végezzen rövidzárlati tesztet az áramkör áramforrásán: - a csatlakozó "XP1/19"-es pólusát kösse össze a CBKE-vel - a rögzítőblokk "83"-as pólusát kösse össze. Ha rövidzárlat van, az áramkör hibás; ha nincs rövidzárlat, a relé hibás (rövidzárlat a relé tekercsben).