| Двигател | |
| Модел | 21129 |
| Конвенционално обозначение | 1.6 л 16-клапанов |
| Тип двигател | Бензинов, четирицилиндров, редови |
| Работен обем, л (см³) | 1,6 (1596) |
| Диаметър на цилиндъра, мм | 82 |
| Ход на буталото, мм | 75,6 |
| Коефициент на компресия | 10,5 |
| Брой разпределителни валове | 2 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 |
| Тип задвижване на синхронизацията | С зъбен ремък |
| Вид на газоразпределителния механизъм | DOHC |
| Номинална нетна мощност, kW/к.с. (при скорост на коляновия вал, мин⁻¹) | 78/106 (5800) |
| Максимален нетен въртящ момент, Nm (при скорост на коляновия вал, min⁻¹) | 148 (4200) |
| Минимална скорост на коляновия вал на празен ход, мин⁻¹ | 840 |
| Спиране на подаването на гориво при обороти на коляновия вал, мин⁻¹ | 6200 |
| Тегло, кг | 109,2 |
| Запалителна система | Електронно, безконтактно, с микропроцесорно управление |
| Ред на запалване на цилиндрите | 1-3-4-2 |
| Система за захранване | Разпределено впръскване на гориво |
| Гориво | Безоловен бензин с октаново число 95 |
| Наличие на неутрализатор | Яжте |
| Стандарти за токсичност | Евро 5 |
| Минимално налягане в системата за смазване на двигателя при температура на маслото 85°C и скорост на коляновия вал 5400 min⁻¹, kPa (kgf/cm²) | 441,3-637,4 (4,5-6,5) |
| Минимално налягане в системата за смазване на двигателя на празен ход, kPa (kgf/cm²) | 196,2 (2,0) |
| Разход на масло в зависимост от изразходваното гориво, % | 0,3 |
| Обем на маслото в смазочната система на двигателя със щампован (стоманен) картер, л | 2,9 |
| Обемът на маслото в системата за смазване на двигателя с отливка (лека сплав) картер за масло, л | 4,1 |
| Клас на качество на моторното масло API* | SL, SM или SN |
| Вискозитетен клас на моторно масло SAE* | 0W-30 - под -40°C до +25°C 0W-40 - под -40°C до +30°C 5W-30 - от -30°C до +25°C 5W-40 - от -30°C до +35°C 10W-30 - от -25°C до +25°C 10W-40 - от -25°C до +35°C 15W-40 - от -20°C до +45°C 20W-40 - от -15°C до +45°C 20W-50 - от -15°C и нагоре +45°C |
* Производителят на автомобили препоръчва използването на моторно масло марка "Роснефт"
Въртящи моменти на затягане за резбови съединения
| Наименование на възлите и частите | Въртящ момент на затягане, Nm (kgf·m) |
| Болтове за закрепване на капака на основния лагер на коляновия вал | 69-84 (7,0-8,4) |
| Монтажни болтове на капачката на биеловия прът | 44-54 (4,4-5,4) |
| Монтажни болтове за маслена помпа | 9-10 (0,9-1,0) |
| Резбова тапа на предпазния клапан за маслена помпа | 46-73 (4,6-7,3) |
| Монтажни болтове на корпуса на маслената помпа | 8-9 (0,8-0,9) |
| Болт за закрепване на маслоприемника към маслената помпа | 7-8 (0,7-0,8) |
| Болтове, закрепващи маслоприемника към капака на основния лагер | 9-10 (0,9-1,0) |
| Болтове за монтаж на маховика | 61-87 (6,1-8,7) |
| Монтажен болт на ролката на коляновия вал | 98-100 (9,8-10,1) |
| Болтове за монтаж на картера | 6-8 (0,6-0,8) |
| Болтове за закрепване на главата на цилиндъра (схема на затягане виж. в текста) | Вижте в текста |
| Болтове за закрепване на корпуса на лагера на разпределителния вал | 19-23 (1,9-2,3) |
| Монтажни болтове на ролката на разпределителния вал | 68-83 (6,8-8,3) |
| Болтове за монтаж на капака на цилиндровата глава | 2-5 (0,2-0,5) |
| Нипел за маслен филтър | 38-88 (3,8-8,8) |
| Сензор за аларма за налягане на маслото | 24-27 (2,5-2,8) |
| Монтажни болтове за помпата на охлаждащата течност | 8 (0,8) |
| Гайки за монтаж на тръбата на термостата | 16-23 (1,6-2,3) |
| Болтове за монтаж на фланеца на тръбата за охлаждаща течност към блока на цилиндрите | 4-5 (0,4-0,5) |
| Болтове, закрепващи дясната скоба на силовото предаване към двигателя | 53-71 (5,3-7,1) |
| Болтове за закрепване на дясната и лявата опора на силовото предаване към страничните греди | 53-71 (5,3-7,1) |
| Болтове, закрепващи лявата опора на силовия агрегат към скобата | 90-120 (9,0-12,0) |
| Болтове за закрепване на лявата опорна скоба на силовия агрегат към скоростната кутия | 53-71 (5,3-7,1) |
| Гайка на болта, закрепващ задната опора на силовия агрегат към подрамката | 90-120 (9,0-12,0) |
| Болтове за закрепване на задната опорна скоба към скоростната кутия | 90-120 (9,0-12,0) |
| Пробка за източване на масления картер | 28-45 (2,8-4,5) |