| Двигатель | |
| Модель | 21129 |
| Условное обозначение | 1,6 л 16-кл |
| Тип двигателя | Бензиновый, четырехцилиндровый, рядный |
| Рабочий объем, л (см³) | 1,6 (1596) |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 75,6 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Количество распределительных валов | 2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип привода газораспределительного механизма | Зубчатым ремнем |
| Тип газораспределительного механизма | DOHC |
| Номинальная мощность нетто, кВт/л.с. (при частоте вращения коленчатого вала, мин⁻¹) | 78/106 (5800) |
| Максимальный крутящий момент нетто, Нм (при частоте вращения коленчатого вала, мин⁻¹) | 148 (4200) |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин⁻¹ | 840 |
| Отключение подачи топлива при частоте вращения коленчатого вала, мин⁻¹ | 6200 |
| Масса, кг | 109,2 |
| Система зажигания | Электронная, бесконтактная, с микропроцессорным управлением |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Система питания | Распределенный впрыск топлива |
| Топливо | Неэтилированный бензин с октановым числом 95 |
| Наличие нейтрализатора | Есть |
| Нормы токсичности | Евро 5 |
| Минимальное давление в системе смазки двигателя при температуре масла 85°C и частоте вращения коленчатого вала 5400 мин⁻¹, кПа (кгс/см²) | 441,3-637,4 (4,5-6,5) |
| Минимальное давление в системе смазки двигателя на холостом ходу, кПа (кгс/см²) | 196,2 (2,0) |
| Расход масла в зависимости от израсходованного топлива, % | 0,3 |
| Объем масла в системе смазки двигателя со штампованным (стальным) поддоном картера, л | 2,9 |
| Объем масла в системе смазки двигателя с литым (легкосплавным) поддоном картера, л | 4,1 |
| Класс качества моторного масла по API* | SL, SM или SN |
| Класс вязкости моторного масла по SAE* | 0W-30 - ниже -40°C до +25°C 0W-40 - ниже -40°C до +30°C 5W-30 - от -30°C до +25°C 5W-40 - от -30°C до +35°C 10W-30 - от -25°C до +25°C 10W-40 - от -25°C до +35°C 15W-40 - от -20°C до +45°C 20W-40 - от -15°C до +45°C 20W-50 - от - 15°C и выше +45°C |
* Завод-изготовитель автомобиля рекомендует использовать моторное масло марки «Роснефть»
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Наименование узлов и деталей | Момент затяжки, Н·м (кгс·м) |
| Болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала | 69-84 (7,0-8,4) |
| Болты крепления крышек шатунов | 44-54 (4,4-5,4) |
| Болты крепления масляного насоса | 9-10 (0,9-1,0) |
| Резьбовая пробка редукционного клапана масляного насоса | 46-73 (4,6-7,3) |
| Болты крепления корпуса масляного насоса | 8-9 (0,8-0,9) |
| Болт крепления маслоприемника к масляному насосу | 7-8 (0,7-0,8) |
| Болты крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника | 9-10 (0,9-1,0) |
| Болты крепления маховика | 61-87 (6,1-8,7) |
| Болт крепления шкива коленчатого вала | 98-100 (9,8-10,1) |
| Болты крепления поддона картера | 6-8 (0,6-0,8) |
| Болты крепления головки блока цилиндров (схему затяжки см. в тексте) | См. в тексте |
| Болты крепления корпуса подшипников распределительного вала | 19-23 (1,9-2,3) |
| Болты крепления шкивов распределительных валов | 68-83 (6,8-8,3) |
| Болты крепления крышки головки блока цилиндров | 2-5 (0,2-0,5) |
| Штуцер масляного фильтра | 38-88 (3,8-8,8) |
| Датчик аварийного давления масла | 24-27 (2,5-2,8) |
| Болты крепления насоса охлаждающей жидкости | 8 (0,8) |
| Гайки крепления патрубка термостата | 16-23 (1,6-2,3) |
| Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров | 4-5 (0,4-0,5) |
| Болты крепления кронштейна правой опоры силового агрегата к двигателю | 53-71 (5,3-7,1) |
| Болты крепления правой и левой опор силового агрегата к лонжеронам | 53-71 (5,3-7,1) |
| Болты крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну | 90-120 (9,0-12,0) |
| Болты крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к коробке передач | 53-71 (5,3-7,1) |
| Гайка болта крепления задней опоры силового агрегата к подрамнику | 90-120 (9,0-12,0) |
| Болты крепления кронштейна задней опоры к коробке передач | 90-120 (9,0-12,0) |
| Пробка сливного отверстия поддона картера | 28-45 (2,8-4,5) |