1. Consum crescut de ulei
Pete sau picături de ulei apar sub motor sau pe suprafața acestuia
1. Scurgerea etanșării baii de ulei sau a dopului de scurgere. Când schimbați uleiul de motor, înlocuiți inelul O (cm. «Ulei de motor și filtru de ulei - schimb») sau utilizați un etanșant rezistent la ulei pentru a repara etanșarea baii de ulei.
2. Sigiliul senzorului de presiune a uleiului de urgență este rupt. Reinstalați senzorul, aplicând un etanșant rezistent la ulei pe partea sa filetată și strângeți-l cu cuplul de strângere prescris (cm. «Senzor de presiune ulei de urgență - înlocuire»).
3. Garnitura capacului chiulasei care curge. Înlocuiți garnitura.
4. Garnituri arbore cotit uzate sau deteriorate. Verificați vizual starea tehnică a motorului. Înlocuiți simeringul de ulei defect al arborelui cotit.
Fum albastru din țeava de eșapament când motorul este pornit
1. Uzura etanșărilor tijei supapelor. Înlocuiți garniturile de ulei.
2. Uzura, lipirea sau ruperea segmentelor de piston. Verificați starea tehnică a motorului. Puteți încerca să eliminați apariția inelelor cu aditivi pentru uleiul de motor. Reparați grupul pistonului motorului, înlocuiți piesele defecte.
2. Nivel redus de lichid de frână
1. Vina (scurgere) cilindrii de frână ale roților. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»), înlocuiți piesele defecte.
2. Deteriorări ale tuburilor sau furtunurilor sistemului de frânare. Verificați starea tehnică a sistemului de frânare (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»), înlocuiți piesele defecte.
3. Uzură puternică a plăcuțelor de frână. Verificați starea sistemului de frânare (cm. «Sistem de frânare - verificarea stării tehnice»). Înlocuiți plăcuțele de frână.
3. Nivel scăzut de lichid de răcire
1. Deteriorarea furtunurilor sistemului de răcire sau slăbirea clemelor acestora. Pe baza scurgerii lichidului de răcire, determinăm locurile de scurgere (cm. «Verificarea stării tehnice a sistemului de răcire»). Clemele defecte și alte piese sunt înlocuite.
2. Deteriorarea radiatorului sistemului de răcire. Inspecţie (prin dungi) stabiliți locul avariei (cm. «Verificarea stării tehnice a sistemului de răcire»). Dacă scurgerea nu poate fi reparată cu etanșant sau «sudare la rece» înlocuiți radiatorul defect.
3. Deteriorări ale radiatorului încălzitorului aparatului de aer condiționat. Inspecţie (prin dungi) stabiliți locul avariei (cm. «Verificarea stării tehnice a sistemului de răcire»). Dacă scurgerea nu poate fi reparată cu etanșant sau «sudare la rece» înlocuiți radiatorul defect.
4. Deteriorarea garniturii chiulasei. Examinăm indicatorul de nivel de ulei. Dacă pe indicator se găsește o emulsie albă, este necesar să îndepărtați chiulasa, să determinați cauza defecțiunii. Verificați starea chiulasei, înlocuiți chiulasa deformată. Montați o nouă garnitură de chiulasă.