1. Zvýšená spotreba oleja
Pod alebo na povrchu motora sa objavujú olejové škvrny alebo úniky
1. Tesnenie olejovej vane alebo vypúšťacia zátka nie je tesné. Pri výmene motorového oleja vymeňte tesniaci krúžok (pozri "Motorový olej a olejový filter - výmena") alebo použite tesniaci materiál odolný voči oleju na obnovenie tesnenia olejovej vane.
2. Tesnenie núdzového snímača tlaku oleja je poškodené. Znovu nainštalujte senzor, naneste olejovzdorný tmel na jeho závitovú časť a utiahnite ho predpísaným uťahovacím momentom (pozri "Výmena snímača tlaku oleja").
3. Tesnenie krytu hlavy valcov netesní. Vymeňte tesnenie.
4. Tesnenia kľukového hriadeľa sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte technický stav motora vonkajšou prehliadkou. Vymeňte chybné olejové tesnenie kľukového hriadeľa.
Modrý dym z výfukového potrubia pri bežiacom motore
1. Opotrebovanie uzáverov škrabiek na olej. Vymeňte tesnenia drieku ventilu.
2. Opotrebovanie, zaseknutie alebo zlomenie piestnych krúžkov. Skontrolujte technický stav motora. Môžete sa pokúsiť odstrániť zalepenie krúžkov pomocou prísad do motorového oleja. Opravte skupinu piestov motora, vymeňte chybné diely.
2. Zníženie hladiny brzdovej kvapaliny
1. Porucha (únik) brzdové valce kolies. Skontrolujte technický stav brzdového systému (pozri "Brzdový systém - kontrola technického stavu"), vymeňte chybné diely.
2. Poškodenie rúrok alebo hadíc brzdového systému. Skontrolujte technický stav brzdového systému (pozri "Brzdový systém - kontrola technického stavu"), vymeňte chybné diely.
3. Silné opotrebovanie brzdových doštičiek. Skontrolujte stav brzdového systému (pozri "Brzdový systém - kontrola technického stavu"). Vymeňte brzdové obloženia.
3. Zníženie hladiny chladiacej kvapaliny
1. Poškodenie hadíc chladiaceho systému alebo uvoľnenie ich upevňovacích svoriek. Na základe únikov chladiacej kvapaliny určíme miesta únikov (pozri "Kontrola technického stavu chladiaceho systému"). Vymieňame chybné svorky a ďalšie diely.
2. Poškodenie chladiča chladiaceho systému. Inšpekcia (kvapkami) určíme miesto poškodenia (pozri "Kontrola technického stavu chladiaceho systému"). Ak nie je možné odstrániť netesnosť pomocou tmelu alebo "studeného zvárania", vymeníme chybný chladič.
3. Poškodenie chladiča kúrenia klimatizácie. Inšpekcia (kvapkami) určíme miesto poškodenia (pozri "Kontrola technického stavu chladiaceho systému"). Ak nie je možné odstrániť netesnosť pomocou tmelu alebo "studeného zvárania", vymeníme chybný chladič.
4. Poškodenie tesnenia hlavy valcov. Kontrolujeme ukazovateľ hladiny oleja. Ak sa na indikátore zistí biela emulzia, je potrebné odstrániť hlavu valcov a určiť príčinu poruchy. Skontrolujte stav hlavy valcov; vymeňte zdeformovanú hlavu. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov.