Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- cheie specială pentru fitinguri de țevi de frână;
- suport auto fiabil.
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Scoateți roata (vezi "Roată - înlocuire").
3. Dacă vehiculul este echipat cu senzori de uzură a plăcuțelor de frână, deconectați capătul firului senzorului de la conectorul cablajului.
4. Scoateți furtunul de frână din suportul de pe amortizorul suspensiei.
5. Curățați capetele furtunului de frână de murdărie și tratați racordul conductei de frână cu lubrifiant penetrant.
Atenție: Când efectuați următoarea operațiune, asigurați-vă că tubul nu se rotește odată cu niplul atunci când îl deșurubați. Dacă tubul este "blocat" în racord, înlocuiți-l.
6. Ținând capătul superior al furtunului de frână să nu se rotească cu o cheie fixă de 15 mm, folosiți o cheie specială pentru a deșuruba niplul conductei de frână.
7. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână din sistem, puneți un capac de protecție la capătul tubului pentru aerisirea cilindrului de frână funcțional.
8. Folosind o cheie fixă de 15 mm, deșurubați capătul inferior al furtunului de frână.
Conexiunea furtunului la cilindrul de lucru este etanșată cu un inel de cupru, care nu poate fi reutilizat.
Instalare
1. Plasați un nou inel de etanșare pe capătul inferior al furtunului, înșurubați capătul în orificiul din corpul cilindrului de frână și strângeți.
2. Înșurubați niplul conductei de frână în capătul superior al furtunului de frână și strângeți-l, împiedicând răsucirea furtunului. Putem stabili că furtunul de frână nu este răsucit după banda colorată aplicată pe acesta.
3. Instalați furtunul în suportul lonjeroanelor suspensiei.
Aerisiți sistemul de frânare (vezi "Aerisire acționare frână hidraulică") și asigurați-vă că racordurile capetelor noului furtun de frână sunt strânse.