Для виконання роботи знадобляться:
- спеціальний ключ для штуцерів гальмівних трубок;
- надійна підставка для автомобіля.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо колесо (див. "Колесо - заміна").
3. Якщо автомобіль обладнаний датчиками зношування гальмівних колодок, від'єднуємо наконечник дроту датчика від колодки джгута проводів.
4. Витягаємо гальмівний шланг із кронштейна на стійці підвіски.
5. Очищаємо від бруду наконечники гальмівного шланга і обробляємо штуцер гальмівної трубки мастилом, що проникає.
Попередження! Під час наступної операції слідкуйте за тим, щоб при відвертанні штуцера трубка не оберталася разом з ним. Якщо трубка закисла в штуцері, замініть її.
6. Утримуючи верхній наконечник гальмівного шланга від провертання ріжковим ключем на 15 мм, спеціальним ключем відвертаємо штуцер гальмівної трубки.
7. Щоб гальмівна рідина не випливала із системи, надягаємо на кінець трубки захисний ковпачок штуцера прокачування робочого гальмівного циліндра.
8. Рожковим ключем на 15 мм відвертаємо нижній наконечник гальмівного шланга.
З'єднання шланга з робочим циліндром ущільнене мідним кільцем, яке не підлягає повторному використанню.
Встановлення
1. Надягаємо на нижній наконечник шланга нове кільце ущільнювача, загортаємо наконечник в отвір корпусу гальмівного циліндра і затягуємо.
2. Загортаємо штуцер гальмівної трубки у верхній наконечник гальмівного шланга і затягуємо його, не допускаючи перекручування шланга. Відсутність перекручування гальмівного шланга визначаємо за нанесеною на нього кольоровою смужкою.
3. Встановлюємо шланг у кронштейн стійки підвіски.
Прокачуємо гальмівну систему (див. "Гідравлічний привід гальм - прокачування") і переконуємось у герметичності з'єднань наконечників нового гальмівного шланга.