Для выканання працы спатрэбяцца:
- спецыяльны ключ для штуцэраў тармазных трубак;
- надзейная падстаўка для аўтамабіля.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем кола (гл. "Кола - замена").
3. Калі аўтамабіль абсталяваны датчыкамі зносу тармазных калодак, адлучаем наканечнік провада датчыка ад калодкі джгута правадоў.
4. Вымаемы тармазны шланг з кранштэйна на стойцы падвескі.
5. Чысцім ад бруду наканечнікі тармазнога шланга і апрацоўваем штуцэр тармазной трубкі пранікальнай змазкай.
Папярэджанне! Пры выкананні наступнай аперацыі сочыце за тым, каб пры адварочванні штуцэра трубка не круцілася разам з ім. Калі трубка "закісла" у штуцары, заменіце яе.
6. Утрымліваючы верхні наканечнік тармазнога шланга ад проворачивания ражковым ключом на 15 мм, адмысловым ключом адварочваем штуцэр тармазной трубкі.
7. Каб тармазная вадкасць не выцякала з сістэмы, надзяваем на канец трубкі ахоўны каўпачок штуцэра прапампоўкі працоўнага тармазнога цыліндру.
8. Ражковым ключом на 15 мм адварочваем ніжні наканечнік тармазнога шланга.
Злучэнне шланга з працоўным цыліндрам ушчыльненае медным кольцам, якое не падлягае паўторнаму выкарыстанню.
Ўстаноўка
1. Апранаем на ніжні наканечнік шланга новае ўшчыльняльнае кольца, заварочваем наканечнік у адтуліну корпуса тармазнога цыліндру і зацягваем.
2. Заварочваем штуцэр тармазной трубкі ў верхні наканечнік тармазнога шланга і зацягваем яго, не дапушчаючы перакручванні шланга. Адсутнасць перакручвання тармазнога шланга вызначаем па нанесенай на яго каляровай палосцы.
3. Усталёўваны шланг у кранштэйны стойкі падвескі.
Прапампоўваем тармазную сістэму (гл. "Гідраўлічны прывад тармазоў — прапампоўка") і пераконваемся ў герметычнасці злучэнняў наканечнікаў новага тармазнога шланга.