- ostry nóż;
- pistolet do kleju;
- sznurek tnący do uszczelniacza do szkła;
- ogrzewane pomieszczenie, w którym można pozostawić samochód bez ruchu, aż klej wyschnie;
- zestaw naprawczy do klejenia szkła i narzędzie do nakładania kleju. Zestaw składa się z tubki z klejem-uszczelniaczem, aktywatora do odtłuszczania powierzchni, podkładu, szmatki do odtłuszczania i pędzla do nakładania podkładu.
Uwaga: Ponieważ materiały pochodzące od różnych producentów mogą się różnić, przed przystąpieniem do naprawy należy zapoznać się z instrukcją dołączoną do zestawu naprawczego.
Zestawy (od różnych producentów) można uzupełnić o przekładki pod szybę i sznurek do przecięcia spoiny klejowej. Struna zrywa się bardzo często. Można go kupić osobno, ale zazwyczaj jest dołączony do uchwytów.
W skrajnych przypadkach można wykorzystać żyłkę wędkarską lub drut spawalniczy o średnicy 0,8 mm z urządzenia półautomatycznego np. "Kempi".
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij ramiona wycieraczek (patrz "Wycieraczki szyby przedniej – wymontowanie i zamontowanie").
3. Zdejmij kratkę wlotu powietrza (patrz "Kratka wlotu powietrza – demontaż").
4. Zdejmij wewnętrzne lusterko wsteczne (patrz "Lusterko wsteczne wewnętrzne – wymontowanie i zamontowanie").
5. Zdejmij osłony słupków przednich i osłonę panelu przedniego (patrz "Deska rozdzielcza – wymontowanie i zamontowanie").
6. Otwórz przednie drzwi i zdejmij górną uszczelkę drzwi po obu stronach samochodu do poziomu tuż nad przednią szybą.
7. Zdejmij uszczelkę z górnej krawędzi przedniej szyby.
8. Za pomocą śrubokręta wyjmij dwa kliny regulacyjne.
9. Za pomocą szczypiec odetnij kawałek sznurka o długości około metra. Przekłuwamy klej-uszczelniacz sznurkiem i wkładamy koniec sznurka do środka.
10. Załóż uchwyty na końce sznurka.
Uwaga: Jeśli nie masz specjalnych uchwytów, możesz przywiązać sznurek do rączki śrubokręta lub drewnianych klocków.
11. Wraz z pomocniczym sznurkiem (jak piła dwuręczna) rozcinamy spoinę klejową wzdłuż całego obwodu szkła.
Oryginał opublikowano na portalu: www.ladaman.ru
12. Wyjmij szybę z samochodu i odłącz od niej uchwyt lusterka wstecznego.
13. Używając ostrego noża, ostrożnie odetnij pozostałą część szwu klejącego od korpusu (dopuszczalna grubość resztkowa szwu nie większa niż 2 mm).
14. Po ułożeniu nowego szkła na płaskiej powierzchni odtłuść pomalowane krawędzie szkła za pomocą aktywator (z zestawu naprawczego).
15. Za pomocą wacika nanieś podkład na obwód szkła.
16. Powtórz podobne czynności na otworze okiennym nadwozia.
17. Umieść dwie przekładki w dolnej części ramy przedniej szyby.
Uwaga: Jeśli przekładki zostały wymienione na nowe, upewnij się, że mają taką samą grubość jak stare przekładki. Jeśli to konieczne, nadmiar odetnij nożem.
18. Umieść uszczelkę na górnej krawędzi szyby.
19. Równomiernie nałóż klej uszczelniający na obwód szkła, pozostawiając 8-10 mm od krawędzi. Nanieść klej uszczelniający za pomocą wałka o wysokości 10-12 mm.
Uwaga: Dopuszczalne jest nakładanie uszczelniacza KPEI na kołnierz otworu okiennego w karoserii.
20. Umieść ją na ramie przedniej szyby w taki sposób, aby odległość od prawej i lewej krawędzi do kołnierza na słupkach ramy była jednakowa.
21. Zamontuj kliny i dociśnij nimi szybę tak, aby górna uszczelka szyby przylegała do krawędzi dachu karoserii.
22. Dociśnij szybę do ramy przedniej szyby.
23. Otwórz szyby w przednich drzwiach i zostaw samochód w miejscu, aż klej i uszczelniacz wyschną (zobacz instrukcje).
Uwaga! Unikaj wszelkich czynności, które mogą spowodować przesunięcie przedniej szyby przez 7-8 godzin. Zaleca się wydłużenie czasu przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu do jednego dnia. Optymalna wytrzymałość warstwy klejącej występuje po upływie 4-6 dni (w zależności od warunków pogodowych).
24. Zamontuj części zdemontowane podczas prac przygotowawczych. Przyklej wspornik do nowej szyby i zamontuj na nim lusterko wsteczne (patrz "Lusterko wsteczne wewnętrzne – wymontowanie i zamontowanie").