- востразаточаны нож;
- пісталет для нанясення клею;
- струна для рэзкі клею-герметыка шкла;
- ацяплянае памяшканне, у якім можна пакінуць аўтамабіль без руху на час высыхання клею;
- рамонтны набор для ўклейвання шкла і прынада для нанясення клею. Набор складаецца з тубы з клеем-герметыкам, актыватара для абястлушчвання паверхні, грунта, тканіна для абястлушчвання і пэндзлікі для нанясення грунта.
Заўвага. Паколькі матэрыялы, якія выпускаюцца рознымі вытворцамі, могуць адрознівацца, перад выкананнем працы варта азнаёміцца з інструкцыяй, прыкладаемай да рамонтнага набору.
Камплекты (ад розных вытворцаў) могуць быць дапоўнены дыстанцыйнымі пракладкамі пад шкло і струной для рэзання клеевого шва. Струна вельмі часта рвецца. Яе можна набыць асобна, але, як правіла, у камплекце з ручкамі.
У крайнім выпадку можна скарыстацца лёскай або зварачным дротам дыяметрам 0,8 мм ад паўаўтамата тыпу "Кемпі".
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем ланцужкі шклоачышчальнікаў (гл. "Ачышчальнікі ветравога шкла - зняцце і ўстаноўка").
3. Здымаем рашоткі паветрапрытоку (гл. "Рашотка паветрапрытоку - зняцце").
4. Здымаем ўнутрана люстэрка задняга выгляду (гл. "Унутранае люстэрка задняга выгляду - зняцце і ўстаноўка").
5. Здымаем накладкі перадпакояў стоек і перадпакой накладку панэлі прыбораў (гл. "Панэль прыбораў - зняцце і ўстаноўка").
6. Адкрыўшы перадпакоі дзверы, з кожнага боку аўтамабіля здымаем верхні ўшчыльняльнік дзвярэй да ўзроўня ледзь вышэй ветравога шкла.
7. Здымаем ушчыльняльнік з верхняй абзы ветравога шкла.
8. Поддевая адвёрткай, здымаем два рэгулявальных кліну.
9. Кавалачкамі адкусваем адрэзак струны даўжынёй каля метра. Струной пратыкаем клей-герметык і заводзім канец струны ў салон.
10. Апранаем на канцы струны ручкі.
Заўвага. Пры адсутнасці спецыяльных ручак струну можна завязаць на ручкі адвёртак ці на драўляныя брускі.
11. Разам з памочнікам струной (як двухручнай пілой) разразаем шво клею па ўсім перыметры шкла.
12. Здымаем шкло з аўтамабіля і выдаляны з яго кранштэйны люстэрка задняга выгляду.
13. Вострым нажом акуратна зразаем рэшткі клеевого шва з кузава (дапушчальная рэшткавы таўшчыня шва не больш за 2 мм).
14. Абклаўшы новае шкло на роўную паверхню, абястлушчваем фарбаваныя краі шкла актыватарам (з рамонтнага набору).
15. З дапамогай тампона наносім па перыметры шкла грунт.
16. Аналагічныя аперацыі паўтараем на аконным праёме кузава.
17. Які ўкладваецца ў ніжняй частцы рамкі ветравога шкла дзве дыстанцыйныя пракладкі.
Заўвага. Калі дыстанцыйныя пракладкі замянілі новымі, пераканайцеся, што іх таўшчыня, як у старых пракладак. Пры неабходнасці зрэжце лішнюю частку нажом.
18. Апранаем на верхні беражок шкла ўшчыльняльнік.
19. Па перыметры шкла раўнамерна наносім клей-герметык, адступіўшы 8-10 мм ад абзы. Клей-герметык наносім валікам вышынёй 10-12 мм.
Заўвага. Дапушчаецца наносіць кпей-герметык на фланец аконнага праёму кузава.
20. Які ўкладваецца на рамку ветравога шкла, так каб адлегласць правай і левай беражкоў да отбортовки на стойках рамкі было раўнамерным.
21. Усталёўваны кліны і падціскаем імі шкло так, каб верхні ўшчыльняльнік шкла прыціснуўся да абзы даху кузава.
22. Прыціскаем шкло да рамкі ветравога шкла.
23. Адчыняны вокны перадпакояў дзвярэй і пакідаем аўтамабіль без руху на час высыхання клею-герметыка (гл. інструкцыю).
Папярэджанне! На працягу 7-8 гадзін выключыце любыя дзеянні, злучаныя з рызыкай зрушэння ветравога шкла. Пажадана павялічыць час перад пачаткам эксплуатацыі аўтамабіля да сутак. Аптымальная трываласць клеевого пласта надыходзіць праз 4-6 сутак (у залежнасці ад умоў надвор'я).
24. Ўсталёўваем знятыя пры выкананні падрыхтоўчых аперацый, дэталі. Прыляпляем кранштэйны да новага шкла і ўсталеўваны на яго люстэрка задняга выгляду (гл. "Унутранае люстэрка задняга выгляду - зняцце і ўстаноўка").