- гострозаточений ніж;
- пістолет для нанесення клею;
- струна для різання клею-герметика скла;
- опалювальне приміщення, в якому можна залишити автомобіль без руху на час висихання клею;
- ремонтний набір для вклеювання скла та пристосування для нанесення клею. Набір складається з туби з клеєм-герметиком, активатора для знежирення поверхні, ґрунту, тканина для знежирення та пензлика для нанесення ґрунту.
Зауваження. Оскільки матеріали, що випускаються різними виробниками можуть відрізнятися, перед виконанням роботи слід ознайомитися з інструкцією, що додається до ремонтного набору.
Комплекти (від різних виробників) можуть бути доповнені дистанційними прокладками під скло та струною для різання клейового шва. Струна дуже часто рветься. Її можна придбати окремо, але, як правило, в комплекті з ручками.
В крайньому випадку можна скористатися ліскою або зварювальним дротом діаметром 0,8 мм від напівавтомату типу "Кемпі".
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо повідці склоочисників (див. "Очищувачі вітрового скла - зняття та встановлення").
3. Знімаємо грати притоку повітря (див. "Грати повітроприпливу — зняття").
4. Знімаємо внутрішнє дзеркало заднього виду (див. "Внутрішнє дзеркало заднього виду - зняття та встановлення").
5. Знімаємо накладки передніх стійок та передню накладку панелі приладів (див. "Панель приладів - зняття та встановлення").
6. Відкривши передні двері, з кожного боку автомобіля знімаємо верхній ущільнювач дверей до рівня трохи вище за вітрове скло.
7. Знімаємо ущільнювач із верхньої кромки вітрового скла.
8. Підчіпаючи викруткою, знімаємо два регулювальні клини.
9. Шматками відкушуємо відрізок струни довжиною близько метра. Струною протикаємо клей-герметик і заводимо кінець струни в салон.
10. Одягаємо на кінці струни ручки.
Зауваження. За відсутності спеціальних ручок можна зав'язати струну на ручки викруток або на дерев'яні бруски.
11. Разом із помічником струною (як дворучною пилкою) розрізаємо шов клею по всьому периметру скла.
12. Знімаємо скло з автомобіля та видаляємо з нього кронштейн дзеркала заднього виду.
13. Гострим ножем акуратно зрізаємо залишки клейового шва з кузова (допустима залишкова товщина шва трохи більше 2 мм).
14. Уклавши нове скло на рівну поверхню, знежирюємо фарбовані краї скла активатором (з ремонтного набору).
15. За допомогою тампона наносимо по периметру скла ґрунт.
16. Аналогічні операції повторюємо на віконному отворі кузова.
17. Укладаємо в нижній частині рамки вітрового скла дві дистанційні прокладки.
Зауваження. Якщо дистанційні прокладки замінили на нові, переконайтеся, що їх товщина, як у старих прокладок. За потреби зріжте зайву частину ножем.
18. Надягаємо на верхню кромку скла ущільнювач.
19. По периметру скла рівномірно наносимо клей-герметик, відступивши 8-10 мм від краю. Клей-герметик наносимо валиком заввишки 10-12 мм.
Зауваження. Допускається наносити кпей-герметик на фланець віконного отвору кузова.
20. Укладаємо на рамку вітрового скла, так щоб відстань правої та лівої кромок до відбортування на стійках рамки було рівномірним.
21. Встановлюємо клини і підтискаємо ними скло так, щоб верхній ущільнювач скла притиснувся до краю даху кузова.
22. Притискаємо скло до рамки вітрового скла.
23. Відкриваємо вікна передніх дверей та залишаємо автомобіль без руху на час висихання клею-герметика (див. інструкцію).
Попередження! Протягом 7-8 годин виключіть будь-які дії, пов'язані з ризиком усунення вітрового скла. Бажано збільшити час перед початком експлуатації автомобіля до доби. Оптимальна міцність клейового шару настає через 4-6 діб (в залежності від погодних умов).
24. Встановлюємо зняті під час виконання підготовчих операцій, деталі. Приклеюємо кронштейн до нового скла та встановлюємо на нього дзеркало заднього виду (див. "Внутрішнє дзеркало заднього виду - зняття та встановлення").