Дрібні сколи чи тріщини (довжиною не більше 200 мм) на вітровому склі можна усунути за допомогою спеціального набору ремонтних матеріалів. Щоб запобігти збільшенню зони пошкодження, до ремонту слід приступати якнайшвидше. Через вібрації кузова, що виникають під час руху автомобіля, перепадів температур і навіть від дрібного сколу може з'явитися тріщина. Якщо своєчасно не зупинити зростання тріщини, буде потрібно заміна вітрового скла.
Решта скла автомобіля під час виготовлення піддається спеціальної термообробці, що підвищує їх міцність. Завдяки цьому на них не буває сколів. Але при сильному ударі таке скло розсипається на дрібні уламки і вже не підлягає ремонту.
Для виконання роботи знадобиться набір для ремонту скла лезо (від безпечної бритви), плівка для харчових продуктів.
Набір для ремонту вітрового скла розрахований на усунення трьох пошкоджень.
#img1#
До складу набору входить шприц, заповнений ремонтним складом, аплікатор для заповнення сколів та кільця з липкою поверхнею для встановлення аплікатора на скло. Ремонтний склад, готовий до застосування, твердне на сонячному світлі протягом 20 хвилин. Роботу бажано виконувати в теплу пору року та в сонячний день. У похмурий день знадобиться значно більше часу для затвердіння ремонтного складу.
Попередження! Не мийте вітрове скло автомобіля перед виконанням роботи. Скло має бути сухим.
Якщо роботу виконуватимете у спекотний сонячний день, попередньо встановіть автомобіль у тінь і відкрийте двері або опустіть скло, щоб нагріте вітрове скло охололо.
Ремонт тріщини
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Чистою м'якою тканиною протираємо скло.
#img2#
3. Знімаємо ковпачок зі шприца і щільно притискаємо кінець шприца до скла наприкінці тріщини.
4. Повільно та плавно переміщуючи шприц вздовж тріщини, видавлюємо ремонтний склад.
#img3#
Зауваження. Заповнювати тріщину необхідно поступово, від кінця до початку. Якщо тріщина має кілька відгалужень, починати слід із найменшої гілки. Для кращого заповнення тріщини та видалення повітря з неї можна акуратно натискати на скло під тріщиною. Не докладайте значних зусиль, щоб тріщина не збільшилася.
#img4#
5. Заповнивши тріщину смолою, надягаємо на шприц ковпачок.
6. Накриваємо ділянку скла, що ремонтується, відрізком харчової плівки.
#img5#
7. Викочуємо автомобіль на сонячне світло на 20 хвилин для полімеризації ремонтного складу.
Рекомендація. Якщо робота виконується у похмурий день, час для полімеризації необхідно збільшити у 2-3 рази.
8. Лезом безпечної бритви вирівнюємо та очищаємо скло у місцях ремонту.
#img6#
9. Після закінчення ремонту видаляємо з вітрового скла всі забруднення, використовуючи спеціальні засоби для миття скла (див. вище).
Ремонт сколу
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Пилососом видаляємо уламки скла зі сколу.
Зауваження. За відсутності пилососа уламки можна витягти голкою або шпилькою.
3. Чистою м'якою тканиною протираємо скло.
4. Видаляємо захисну плівку з одного боку кільця.
#img7#
5. Прикладаємо кільце до пошкодженої ділянки скла так, щоб скол розташовувався в центрі кільця, а виступ А був звернений вгору.
#img8#
6. Переконавшись, що кільце встановлено правильно, щільно притискаємо його до поверхні (для надійної фіксації на склі).
7. Знімаємо захисну плівку з іншого боку кільця.
#img9#
8. Встановлюємо на кільце аплікатор (поєднавши його виступ із виступом на кільці) і щільно притискаємо.
#img10#
9. Знімаємо ковпачок зі шприца.
10. Встановлюємо шприц в отвір аплікатора. Відтягуємо поршень шприца до мітки.
#img11#
...і повертаємо його для фіксації стопором.
#img12#
11. Залишаємо поршень шприца в такому положенні на 30 секунд для видалення повітря зі сколу.
#img13#
12. Звільняємо поршень від стопора (поршень при цьому опуститься).
13. Плавно натискаємо на поршень до моменту появи опору.
#img14#
14. Знову відводимо поршень та фіксуємо його на стопорі.
15. Зачекавши 30 секунд, звільняємо поршень і натискаємо на нього до появи опору.
16. Процедуру видалення повітря повторюємо ще чотири рази, після чого звільняємо поршень шприца та залишаємо його в нижньому положенні на 15 хвилин.
17. З внутрішньої сторони скла перевіряємо заповнення сколу ремонтним складом.
#img15#
18. Якщо у сколі видно порожнечі, не заповнені смолою, повторюємо процедуру видалення повітря.
19. Після того як скол буде заповнений ремонтним складом, видаляємо з аплікатора шприц і надягаємо на нього ковпачок.
Рекомендація. Збережіть шприц із залишками смоли для подальшого використання.
20. Лезом безпечної бритви видаляємо аплікатор та залишки кільця.
21. Накриваємо ремонтоване місце харчовою плівкою.
22. Викочуємо автомобіль на сонячне світло на 20 хвилин для полімеризації смоли.
Рекомендація. Якщо робота виконується похмурий день, час для полімеризації необхідно збільшити 2-3 рази.
23. Лезом безпечної бритви очищаємо скло від надлишків ремонтного складу та вирівнюємо поверхню скла у місці ремонту.
Після закінчення ремонту видаляємо з вітрового скла всі забруднення, використовуючи спеціальні засоби для миття скла (див. вище).