Роботу виконуємо із помічником.
Комплект для вклеювання скла складається з туби з клеєм-герметиком, активатора для знежирення поверхні, ґрунту, тканини для знежирення та тампона для нанесення ґрунту.
Зауваження. Оскільки матеріали, що використовуються різними виробниками, можуть відрізнятися незначно, перед виконанням роботи слід також ознайомитися з інструкцією, що додається до ремонтного набору.
Комплекти (від різних виробників) можуть бути доповнені дистанційними прокладками під скло та струною для різання клейового шва. Струна дуже часто рветься. Її можна придбати окремо, але, як правило, в комплекті з ручками.
Зауваження. За відсутності спеціальних ручок можна зав'язати струну на ручки викруток або на дерев'яні бруски.
Якщо спеціальної струни немає, можна скористатися ліскою або дротом зварювальним діаметром 0,8 мм від напівавтомата типу "Кемпі".
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Від'єднуємо важелі переднього склоочисника та знімаємо вентиляційні грати (див. "Склоочисник - перевірка та заміна").
3. Знімаємо дзеркало заднього виду.
4. Відводимо ущільнювач лівого дверного отвору вздовж передньої стійки. Знімаємо накладку лівої передньої стійки, виводячи нижній край з облицювання панелі приладів.
5. Аналогічно знімаємо накладку правої передньої стійки.
6. Шматочками відкушуємо струну довжиною близько метра. Струною протикаємо клей-герметик і заводимо кінець струни в салон.
7. На кінці струни надягаємо ручки.
Рекомендація. Щоби випадково не пошкодити лакофарбове покриття кузова, можна наклеїти малярський скотч уздовж кромки скла.
8. Разом із помічником розрізаємо струною, як дворучною пилкою, шов клею по всьому периметру скла.
Зауваження. Для запобігання пошкодженню передньої панелі та оббивки даху при розрізанні клею-герметика прокладіть між панеллю та струною картон або щільну тканину.
9. Знімаємо скло з автомобіля.
10. Гострим ножем акуратно зрізаємо залишки клейового шва з кузова (допустима залишкова товщина шва трохи більше 2 мм).
11. Відкриваємо вікна передніх дверей.
12. Уклавши нове скло на рівну поверхню, знежирюємо фарбовані краї внутрішньої поверхні скла активатором (з ремонтного набору).
13. За допомогою тампона наносимо по периметру скла ґрунт.
14. Аналогічні операції повторюємо на віконному отворі кузова.
15. На кромці скла закріплюємо новий ущільнювач на відстані 30 мм від краю.
16. Встановлюємо на скло новий ущільнювач та стопори.
17. По периметру ущільнення рівномірно наносимо клей-герметик, відступивши від кромки скла 8-10 мм. Клей-герметик наносимо валиком заввишки 10-12 мм.
