Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Подіваємо тонкою шліцевою викруткою.
...і знімаємо ковпачок гайки кріплення важеля склоочисника.
3. Ключем на 16 мм відвертаємо гайки кріплення важеля склоочисника.
4. Знімаємо важіль склоочисника з валу приводу.
5. Аналогічно знімаємо другий важіль склоочисника.
6. Ключем TORX Т20 відвертаємо болт кріплення.
...і знімаємо бічну накладку.
7. Аналогічно знімаємо накладку з протилежного боку автомобіля.
8. Ключем TORXT20 відвертаємо по два болти бокового кріплення.
9. Виводимо решітку повітрозабірника із зачеплення зі склом та знімаємо її.
10. Знімаємо з валу правої щітки прокладку.
11. Натискаємо фіксатор і від'єднуємо колодку проводів від мотор-ре-дуктора.
12. Ключем на 10 мм відвертаємо три болти кріплення.
13. Знімаємо трапецію склоочисника.
14. Для заміни мотор-редуктора ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення важеля 1. Шлицевой викруткою з широким лезом піддягаємо і знімаємо кривошип з шліців валу мотор-редуктора. Ключем TORX Т20 відвертаємо три болта кріплення 2 і знімаємо мотор-редуктор з кронштейна.
Встановлення
Попередження! Перед складання склоочисника необхідно переконатися в тому, що вал нового мотор-редуктора знаходиться у вихідному положенні.
1. Для установки вала нового мотор-редуктора у вихідне положення під'єднуємо колодку джгута його проводів до відповідного роз'єму на автомобілі і короткочасно включаємо склоочисник в переривчастий режим. Після того як мотор-редуктор відпрацює повний цикл і автоматично зупиниться, вимикаємо запалювання і від'єднуємо його від електричної ланцюга автомобіля.
2. Встановлюємо кривошип на вал мотор-редуктора відповідно до малюнку.
3. Встановлюємо склоочисник у зворотній послідовності.