Усталяваць аўтамабіль на працоўнае месца, затармазіць стаяначным тормазам і падрыхтаваць да працы: падняць капот, апусціць апускное шкло дзвярэй, адлучыць клему провада "масы" ад акумулятарнай батарэі (адвёртка плоская, ключ гаечны "на 10").
Вырабіць разборку салона для зняцця шкла ветравога акна:
- зняць рычагі шклоачышчальніка, адкруціць шрубы мацавання абліцоўванняў рамы ветравога акна, зняць абліцоўванні (ключ гаечны 13, адвёртка Torx Т20);
- зняць абіўкі стоек ветравога акна (адвёртка плоская);
- зняць унутранае люстэрка задняга выгляду (адвёртка плоская);
- адкруціць па двух шрубы і зняць противосолнечные брылі з трымальнікамі (адвёртка крыжападобная);
Вырабіць разборку салона для зняцця бакавога шкла:
- адкінуць спінкі задняга сядзення;
- зняць абліцоўванні нітаў верхняга мацавання задніх бакавых рамянёў бяспекі, адкруціць ніты (галоўка зменная 17, вороток);
- зняць абіўкі задніх стоек (адвёртка Torx Т20, адвёртка плоская).
Для левай пагрузачных дзвярэй зняць рычаг шклоачышчальніка.
Абараніць лакафарбавае пакрыццё кузава ў зоне, прылеглай да шкла ад пашкоджання пры разразанні клеевого шва, як паказана на малюнку 16-1 (стужка клеевая).
Зняцце
Пракалоць клеевой шво і ў праколатую адтуліну прапусціць пілу драцяную вітую, разразаць клеевой шво ці разрэзаць клеевой шво вібраэлектра(пнеўма)нажом з доўгай рэжучай часткі 45...55 мм (прашыўка тэхналагічная, піла драцяная кручаная ТУ 4 трымальнік ZEPK 05 па каталогу ф. Henkel, або вібрапнеўманож тыпу USAG, Італія, або вібраэлектронаж тыпу FEIN мадэль 53602, Германія).
Выняць шкло з праёму (трымальнікі - прысоскі).
Аперацыі па зразанні клеевого шва і выманні шкла выконваць з памагатым.
Малюнак 16-1 - Прынада для разразання клеевого злучэнні шклоў аўтамабіля: 1 - піла драцяная L=300... 500 мм; 2 - шкло акна аўтамабіля; 3 - ручка пілы; 4 - клеевой шво; 5 - кузаў аўтамабіля; 6 - стужка клеевая
Усталяванне
Падрыхтаваць склеиваемые паверхні (тэхналагічная паслядоўнасць аперацый па падрыхтоўцы паверхняў паказана на прыкладзе клеевой сістэмы фірмы "Терозон").
Праверыць велічыню зазораў па перыметры прилегания ветравога шкла да рамы ветравога акна. Праверку вырабляць з дапамогай шкла ветравога тэхналагічнага. Велічыня зазораў павінна быць не больш за 2 мм (набор мацаў). Пры неабходнасці вырабіць праўку праёму акна (набор рыхтавальнай прылады).
Пакласці знятае ці новае шкло з дапамогай трымальнікаў-прысосак на працоўны стол вонкавай паверхняй уніз (стол тыпу БС-152 з пакрыццём з лямца ці лінолеўма).
Паступова зрэзаць пакінуты клеевой шво на раме акна і знятым шкле, пакінуўшы пласт таўшчынёй 1...2 мм (нож тэхналагічны ці вібраэлектра(пнеўма)нож з скарочанай даўжынёй рэжучай часткі нажа (16...18 мм).
Пры з'яўленні падчас зразанняў шкла ўчасткаў праёму акна, адчыненых да металу, абястлусціць дадзеныя ўчасткі, затым вырабіць на абястлушчаныя паверхні грунт. Даць вытрымку для сушкі грунта 15 хвілін у натуральных умовах (уайт-спірыт, рыззё абцірачныя, грунт першасны, пэндзаль).
Вырабіць на загрунтаваныя беражкі праёму акна праймер для эмалі (з камплекта пастаўкі клеевой сістэмы), не дапушчаючы трапленні праймера на рэшткі старога клею і на асабовыя паверхні кузава. Сушка нанесенага праймера не менш за тры хвіліны ў натуральных умовах.
Абястлусціць пласт старога клею ізапрапілавага спіртам.
Для забеспячэння патрабаванай таўшчыні клеевого шва, у месцы, паказаныя на малюнках 16-5, 16-6, 16-8, 16-10, усталяваць дыстанцыйныя пракладкі таўшчынёй: для ветравога і шклоў пагрузачных дзвярэй - 3+1 мм; для бакавога шкла - 6+1 мм.
У выпадку ўсталёўкі новага шкла, апрацаваць перыметр шкла ачышчальнікам (з камплекта пастаўкі клеевой сістэмы) ці ізапрапілавым спіртам, затым вырабіць праймер для шкла (з камплекта пастаўкі клеевой сістэмы) па боку шкла паласой шырынёй 18...20 мм у месцы нанясення клею ў адпаведнасці са схемамі, паказанымі на малюнках 16/7, 16/9, 16/11, 16,12. Пасля нанясення праймер прасушыць пакрыццё не менш за тры хвіліны ў натуральных умовах.
Абястлусціць абзу акантоўкі, прылеглай да клеевого шва, і ўсталяваць акантоўку на ніжні тарэц ветравога шкла, забяспечыўшы шчыльнае прыляганне акантоўкі да шкла (уайтспірыт або абястлушчвальнік з камплекта пастаўкі).
Пракалоць выходную адтуліну ў тубе, надзець на тубу які пастаўляецца ў камплекце наканечнік (прашыўка тэхналагічная). Калі наканечнік тубы з клеем патрабуе падрыхтоўкі, то падрыхтаваць яго да працы, як паказана на малюнку 16-2 (нож тэхналагічны, лінейка). Усталяваць тубу з клеем у шпрыц-пісталет.
Малюнак 16-2 - Схема абрэзкі наканечніка тубы
Вырабіць клей на шкло раўнамерным, бесперапынным валікам трохкутнага перасеку, як паказана на малюнку 16-3, па нанесеным праймеру (лінейка металічная, шпрыцпісталет, клей з камплекта для ўклейвання шклоў Monopac Evolution, SP Kit, Bipac Evolution або клей "Тсростат UH"). .або "Бэтасіл 170Г').
Малюнак 16-3 - Форма валіка клею да ўстаноўкі на кузаў
Дапушчаецца наносіць клей на фланец праёму акна.
Норма выдатку клею на адзін аўтамабіль: для ветравога акна - 400 мл; для шкла левай пагрузачнай дзверы - 150 мл, для шкла правай пагрузачнай дзверы - 100 мл; для бакавога шкла - 150 мл.
Пераканацца ў надзейнасці мацавання трымальнікаў, малюнак 16/4, на шкле. Усталяваць шкло на праём акна, забяспечыўшы па перыметры раўнамерны зазор паміж тарцом шкла і кузавам. Максімальна дапушчальны час вытрымкі нанесенага клею да ўсталёўкі шкла на кузаў складае 15... 20 хвілін.
Малюнак 16-4 - Устаноўка шкла з дапамогай трымальнікаў
Паступова і асцярожна прыціснуць шкло да праёму, забяспечыўшы раўнамернае раздушванне валіка клею.
Увага:
- забараняецца змешваць матэрыялы розных клеевых сістэм;
- забараняецца выкарыстоўваць матэрыялы пасля заканчэння тэрміну;
- памяншэнне таўшчыні клею паміж шклом і кузавам, меней паказанага, недапушчальна, бо гэта прыводзіць да расколіны шкла ў эксплуатацыі;
- наяўнасць клею на асабовых паверхнях кузава і шкла не дапушчаецца. Пры неабходнасці лішкі клею выдаліць (рыззё, уайт-спірыт);
- аперацыі па ўсталёўцы шкла выконваць з памагатым;
- аптымальны рэжым полімерызацыі клею: тэмпература паветра 23°С, вільготнасць 50%, пры паніжанай тэмпературы і вільготнасці час полімерызацыі клею павялічваецца.
У пазбяганне спаўзання шкла ўніз, замацаваць яго трыма кавалкамі клейкай стужкі да кузава доўгай 250-300 мм.
У пазбяганне зрушэння шкла забараняецца перамяшчаць аўтамабіль і рэзка зачыняць дзверы на працягу 7...8 гадзін пасля ўсталёўкі шклоў. Апускное шкло дзвярэй трымаць адчыненымі, каб пры зачыненні дзвярэй не ўзнікала паветранага ціску на шкло. Работы, звязаныя з дадаткам намаганняў да шкла, можна пачынаць праз 14 гадзін пасля прыклейкі. Аптымальная трываласць клеевого злучэнні дасягаецца, у залежнасці ад умоў надвор'я, праз 4...6 сутак.
Праверыць аўтамабіль на герметычнасць. Для гэтага неабходна праліць клеевой шво ўсталяванага шкла бруёй вады (мыйка шлангавая). Цеча па клеевому шве не дапушчаецца.
Усталяваць абіўкі, абліцоўванні і іншыя дэталі, знятыя з аўтамабіля, у парадку, зваротным зняцці. Ачысціць шкло з двух бакоў (рыззё, ізапрапілавага спірт або ачышчальнік з камплекта пастаўкі).
Малюнак 16-5 - Схема налепкі дыстанцыйных пракладак на праём ветравога акна: 1 - дыстанцыйная пракладка ветравога акна
Малюнак 16-6 - Перасек у месцы налепкі дыстанцыйных пракладак ветравога акна: 1 - шкло; 2 - дыстанцыйная пракладка ветравога акна; 3 - клеевой шво; 4 - кузаў аўтамабіля
Малюнак 16-7 - Схема нанясення клеевого шва на шкло ветравога акна: 1 - клеевой шво; 2 - шкло ветравога акна
Малюнак 16-8 - Схема налепкі дыстанцыйных пракладак на праём бакавога акна: 1 - дыстанцыйная пракладка бакавога акна
Малюнак 16-9 - Схема нанясення клеевого шва на шкло бакавога акна: 1 - клеевой шво; 2 - шкло бакавога акна
Малюнак 16/10 - Схема налепкі дыстанцыйных пракладак на праёмы вокнаў пагрузачных дзвярэй: 1 - дыстанцыйная пракладка вокнаў пагрузачных дзвярэй
Малюнак 16-11 - Схема нанясення клеевого шва на шкло акна пагрузачных дзвярэй левай: 1 - клеевой шво; 2 - шкло акна пагрузных дзвярэй
Малюнак 16-12 - Схема нанясення клеевого шва на шкло акна пагрузачных дзвярэй правай: 1 - клеевой шво; 2 - шкло акна пагрузачных дзвярэй правай