Предно стъкло, странично стъкло, товарни врати — премахване и монтиране (Largus 1)

(Вижте също Каталожни номера на стъклото, Стъклени уплътнения).

Поставете превозното средство в работната зона, дръпнете ръчната спирачка и се подгответе за работа: повдигнете капака, свалете прозорците на вратите, откачете клемата на заземяващия проводник от акумулатора (плоска отвертка, 10 мм гаечен ключ).

Разглобете интериора, за да свалите предното стъкло:

• свалете рамената на чистачките на предното стъкло, развийте винтовете, закрепващи рамката на предното стъкло, свалете лайсните (гаечен ключ 13, отвертка Torx T20);
• свалете облицовките на колоните на предното стъкло (отвертка с плоска глава);
• свалете вътрешното огледало за обратно виждане (отвертка с плоска глава);
• развийте двата винта и свалете сенниците с държачите (кръстата отвертка);

Разглобете интериора, за да свалите страничните прозорци:

• сгънете назад задната седалка;
• свалете капаците на горните монтажни болтове на задните странични предпазни колани, развийте болтовете (резервна глава 17, тресчотка);
• свалете облицовките на задните колони (отвертка Torx T20, плоска отвертка).

За лявата врата за товарене, свалете рамото на чистачката на предното стъкло.

Защитете боята на каросерията в зоната, съседна на стъклото, от повреди при рязане на лепилния шев, както е показано на Фигура 16-1 (лепяща лента).

Премахване

Пробийте лепилния шев и прокарайте усукана телена трион през пробития отвор, отрежете лепилния шев или отрежете лепилния шев с вибриращ електрически (пневматичен) нож с дължина на режещата част 45...55 мм (технологично пробиване, усукана телена трион TU 64-1-749-80 или държач ZEPK 05 съгласно каталог f. Henkel, или вибриращ пневматичен нож от типа USAG, Италия, или вибриращ електрически нож от типа FEIN модел 53602, Германия).



Извадете стъклото от отвора (държачи - вендузи).

Операциите по рязане на лепилния шев и отстраняване на стъклото трябва да се извършват с асистент.

Инсталация

Подгответе повърхностите, които ще бъдат залепени (технологичната последователност от операции за подготовка на повърхности е показана на примера на лепилната система от компанията "Terozon").

Проверете размера на пролуките по периметъра, където предното стъкло се среща с рамката му. Проверката се извършва с помощта на технологично ветрозащитно стъкло. Размерът на празнината не трябва да бъде повече от 2 мм (комплект луфтомери). Ако е необходимо, направете корекции на отвора на прозореца (комплект инструменти за изправяне).

Поставете сваленото или новото стъкло с държачите за вендузи върху работната маса с външната повърхност надолу (маса тип BS-152 с покритие от филц или линолеум).

Равномерно отрежете останалия лепилен шев върху рамката на прозореца и отстраненото стъкло, оставяйки слой с дебелина 1...2 мм (технологичен нож или виброелектричен (пневматичен) нож със скъсена режеща част на ножа(16...18 мм).



Ако по време на процеса на рязане на стъкло има области от отвора на прозореца, които са изложени на метала, обезмаслете тези области, след което нанесете грунд върху обезмаслените повърхности. Оставете почвата да изсъхне за 15 минути в естествени условия (бял спирт, парцал за бърсане, грунд, четка).

Нанесете емайлов грунд върху грундираните ръбове на отвора на прозореца (от комплекта за доставка на лепилната система), като се избягва попадането на грунда върху остатъците от старо лепило и върху предните повърхности на тялото. Изсушете нанесения грунд поне три минути при естествени условия.

Обезмаслете слоя старо лепило с изопропилов алкохол.

За да осигурите необходимата дебелина на лепилния шев, монтирайте дистанционни елементи на местата, посочени на фигури 16-5, 16-6, 16-8, 16-10, с дебелина: за предното стъкло и стъклото на товарната врата - 3+1 мм; за странични прозорци - 6+1 мм.

Ако се монтира ново стъкло, третирайте периметъра на стъклото с почистващ препарат (от комплекта за доставка на лепилната система) или изопропилов алкохол, след което нанесете грунд за стъкло (от комплекта за доставка на лепилната система) по ръба на стъклото в лента с ширина 18...20 мм на мястото, където е нанесено лепилото, в съответствие с диаграмите, показани на фигури 16-7, 16-9, 16-11, 16.12. След нанасяне на грунда, изсушете покритието поне три минути при естествени условия.

Обезмаслете ръба на канта в съседство с лепилния шев и монтирайте канта в долния край на предното стъкло, като осигурите плътно прилепване на канта към стъклото (бял спирт или обезмаслител от комплекта за доставка).



Пробийте изходния отвор в тръбата и поставете приложения накрайник върху тръбата (технология на фърмуера). Ако върхът на тубичката с лепило изисква подготовка, подгответе го за употреба, както е показано на Фигура 16-2 (технологичен нож, линийка). Инсталиране на тубу с лепило в спринцовка-пистолет.



Нанесете лепилото върху стъклото с равномерен, непрекъснат слой с триъгълно напречно сечение, както е показано на Фигура 16-3, върху нанесения грунд (метална линийка, пистолет за спринцовка, лепило от комплекта за лепене на стъкло Monopac Evolution, SP Kit, Bipac Evolution или лепило Tsrostat UHV/M или Betasil 1701).





Допустимо е да се нанесе лепило върху фланеца на отвора на прозореца.

Разход на лепило за автомобил: за предно стъкло - 400 мл; за стъкло на лявата врата за зареждане - 150 мл, за стъкло на дясната врата за зареждане - 100 мл; за странично стъкло - 150 мл.

Уверете се, че държачите, Фигура 16-4, са здраво закрепени към стъклото. Монтирайте стъклото в отвора на прозореца, като осигурите равномерна празнина между края на стъклото и каросерията на автомобила по периметъра. Максимално допустимото време на задържане на нанесеното лепило преди монтиране на стъклото върху корпуса е 15...20 минути.



Притиснете стъклото равномерно и внимателно към отвора, като се уверите, че лепилната лента е равномерно притисната.

Внимание:

• забранено е смесването на материали от различни лепилни системи;
• забранено е използването на материали след изтичане срока на годност;
• намаляването на дебелината на лепилото между стъклото и корпуса под посоченото е неприемливо, тъй като това води до напукване на стъклото по време на работа;
• наличието на лепило върху предните повърхности на корпуса и стъклото не е разрешено. Ако е необходимо, отстранете излишното лепило (парцал, бял спирт);
• операциите по монтаж на стъкло трябва да се извършват с асистент;
• оптимален режим на полимеризация на лепилото: температура на въздуха 23°C, влажност 50%, при по-ниска температура и влажност времето за полимеризация на лепилото се увеличава.

За да предотвратите "плъзгането" на стъклото надолу, го закрепете към корпуса с три парчета тиксо с дължина 250-300 мм.



За да се избегне изместване на стъклото, е забранено да се мести автомобилът или да се затварят рязко вратите в продължение на 7-8 часа след монтажа на стъклото. Дръжте стъклото на вратата отворено, за да предотвратите прилагането на въздушно налягане върху стъклото, когато вратата е затворена. Работата, включваща прилагане на сила върху стъклото, може да започне 14 часа след залепването. Оптималната здравина на лепилната връзка се постига, в зависимост от метеорологичните условия, след 4-6 дни.

Проверете колата за течове. За да направите това, е необходимо да излеете струя вода върху лепилния шев на монтираното стъкло (миене на маркуч). Теч по лепилната фуга не е разрешен.

Монтирайте тапицерията, облицовката и другите части, свалени от автомобила, в обратен ред на демонтиране. Почистете стъклото от двете страни (парцали, изопропилов алкохол или почистващия препарат от опаковката).