Sprawdzenie stanu technicznego nadwozia (Kalina 1119)

Do przeprowadzenia prac potrzebny będzie kanał rewizyjny lub wiadukt.

1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. Obejrzyj samochód z zewnątrz, czy nie ma odprysków farby i śladów korozji metalu. Odpryski lakieru pojawiają się najczęściej na przedniej części samochodu i są skutkiem uderzania karoserii przez kamienie wylatujące spod kół pobliskich samochodów. Jeżeli nie zostaną podjęte żadne działania mające na celu odnowienie powłoki, miejsca odprysków farby staną się źródłem korozji. Powstawanie rdzy można tymczasowo zatrzymać za pomocą konwerterów, które zamieniają rdzę w podkład i tworzą ochronną, wodoodporną powłokę. Bardziej skuteczną metodą jest usunięcie korozji mechanicznie, np. papierem ściernym, a następnie zagruntowanie i pomalowanie oczyszczonego metalu.

3. Śladów korozji należy szukać również na progach samochodu, dolnych krawędziach drzwi, wokół przedniej i tylnej szyby oraz na obwodzie dachu.

4. Otwierając kolejno maskę i drzwi, sprawdź działanie ich zamków. Ponadto upewniamy się, że podnośniki szyb i napędy lusterek wstecznych są w dobrym stanie technicznym.

5. We wnętrzu samochodu sprawdzamy funkcjonalność mechanizmów regulacji przednich foteli, możliwość ich składania oraz niezawodność mocowania tylnych siedzeń. Sprawdzamy, czy pasy bezpieczeństwa nie uległy uszkodzeniu mechanicznemu, a także sprawdzamy poprawność działania ich blokad i zwijaczy.

6. Podnieś wykładzinę w przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera z przodu i sprawdź stan podwozia samochodu od wewnątrz, czy nie ma wilgoci i korozji. Jeśli zostaną znalezione, całkowicie zdejmujemy wykładzinę i sprawdzamy całe podwozie.

7. Po ustawieniu samochodu na kanale przeglądowym lub wiadukcie dokonujemy kontroli stanu dolnej i dolnej części nadwozia pod kątem integralności powłoki antykamieniowej i obecności śladów korozji.