1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Прегледајте аутомобил споља да ли има оштећења боје и корозије метала. Оштећења од боје најчешће се појављују на предњем делу аутомобила и настају услед ударања камења у каросерију које излеће испод точкова оближњих аутомобила. Ако се не предузму мере за обнављање премаза, места где се боја ољуштила касније ће постати извори корозије. Рђа се може привремено зауставити коришћењем конвертора који претварају рђу у прајмер и стварају заштитни, водоотпорни премаз. Али поузданији начин је механичко уклањање корозије, на пример брусним папиром, затим премазивање и фарбање очишћеног метала.
3. Трагове корозије треба тражити и на праговима аутомобила, доњим ивицама врата, око ветробранског и задњег стакла и дуж обода крова.
4. Отварањем хаубе и врата једно по једно, проверите рад њихових брава. Поред тога, осигуравамо да су подизачи прозора и погони ретровизора у добром радном стању.
5. У унутрашњости аутомобила проверавамо функционалност механизама за подешавање предњих седишта, могућност преклапања и поузданост фиксирања задњих седишта. Проверавамо да нема механичких оштећења сигурносних појасева и прецизан рад њихових брава и инерцијалних калема.
6. Подигните тепих у простору за ноге возача и сувозача и проверите стање доњег дела аутомобила изнутра на влагу и корозију. Ако се пронађу, потпуно уклањамо тепих и проверавамо целу доњу страну каросерије.
[Оригинални текст на веб страници: Ladaman.ru]
7. Након што смо поставили аутомобил на инспекцијску јаму или надвожњак, проверавамо стање доњих и доњих елемената снаге каросерије на интегритет премаза против шљунка и присуство трагова корозије.