Provjera tehničkog stanja karoserije (Kalina 1119)

Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak.

1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").

2. Pregledajte automobil izvana na tragove oštećenja boje i korozije metala. Oštećenja laka najčešće se pojavljuju na prednjem dijelu automobila, a posljedica su kamenčića koji lete ispod kotača obližnjih automobila i udaraju u karoseriju. Ako se ne poduzmu mjere za obnovu premaza, područja na kojima se boja oljuštila naknadno će postati izvori korozije. Hrđa se može privremeno zaustaviti korištenjem konvertera koji hrđu pretvaraju u temeljni premaz i stvaraju zaštitni, vodootporni premaz. Ali pouzdaniji način je mehaničko uklanjanje korozije, na primjer brusnim papirom, a zatim premazivanje i bojanje očišćenog metala.

3. Tragove korozije treba tražiti i na pragovima automobila, donjim rubovima vrata, oko vjetrobranskog i stražnjeg stakla te po obodu krova.

4. Otvaranjem poklopca motora i vrata jedno po jedno, provjerite rad njihovih brava. Osim toga, osiguravamo da su podizači prozora i pogoni retrovizora u dobrom radnom stanju.

5. U unutrašnjosti automobila provjeravamo funkcionalnost mehanizama za podešavanje prednjih sjedala, mogućnost preklapanja i pouzdanost fiksacije stražnjeg sjedala. Provjeravamo da nema mehaničkih oštećenja sigurnosnih pojaseva i precizan rad njihovih brava i inercijskih kalema.

6. Podignite tepih u području nogu vozača i suvozača te provjerite stanje podvozja automobila iznutra na vlagu i koroziju. Ako se pronađu, potpuno uklanjamo tepih i provjeravamo cijelu podvozje.

7. Nakon što smo automobil postavili na inspekcijsku jamu ili nadvožnjak, provjeravamo stanje donjih i donjih energetskih elemenata karoserije radi integriteta premaza protiv šljunka i prisutnosti tragova korozije.