1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Огледайте колата отвън за следи от боя и корозия на метала. Чипсът от боя най-често се появява отпред на автомобила и е резултат от камъчета, изхвърчащи изпод колелата на близки автомобили, които се удряха в каросерията. Ако не се вземат мерки за възстановяване на покритието, зоните, където боята се е отчупила, впоследствие ще се превърнат в източници на корозия. Ръждата може временно да бъде спряна с помощта на конвертори, които превръщат ръждата в грунд и създават защитно, водоустойчиво покритие. Но по-надежден начин е корозията да се премахне механично, например с шкурка, след което почистеният метал да се грундира и боядиса.
3. Следи от корозия трябва да се търсят и по праговете на автомобила, долните ръбове на вратите, около предното стъкло и задните прозорци и по периметъра на покрива.
4. Отваряйки капака и вратите една по една, проверете работата на ключалките им. Освен това, ние се уверяваме, че повдигачите на прозорците и задвижванията на огледалата за обратно виждане са в добро работно състояние.
5. В интериора на автомобила проверяваме функционалността на механизмите за регулиране на предните седалки, възможността за сгъване и надеждността на фиксирането на задните седалки. Уверяваме се, че няма механични повреди по предпазните колани и проверяваме прецизното функциониране на техните заключващи механизми и инерционни макари.
(Оригиналът е публикуван на уебсайта: «LadaMan.ru»)
6. Повдигнете килима в зоната за краката на водача и пътника отпред и проверете състоянието на долната част на автомобила отвътре за влага и корозия. Ако бъдат открити, премахваме изцяло килима и проверяваме цялата долна част на каросерията.
7. След като поставим колата на инспекционна яма или надлез, проверяваме състоянието на долните и долните силови елементи на каросерията за целостта на античакъленото покритие и наличието на следи от корозия.