Проверка на техническото състояние на купето

За да завършите работата, ще ви трябва инспекционна канавка или надлез.

1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").

2. Проверяваме колата отвън за боядисване и корозия по метала. Най-често стърготини от боя се появяват в предната част на автомобила и са резултат от удари върху купето на камъни, летящи изпод колелата на движещи се наблизо автомобили. Ако не се вземат мерки за възстановяване на покритието, впоследствие участъците, където боята се е отчупила, ще станат центрове на корозия. Можете временно да спрете ръждата с конвертори, които превръщат ръждата в почва и създават защитно, влагоустойчиво покритие. Но по-надежден начин е да премахнете корозията механично, например с шкурка, след това да грундирате и боядисате почистения метал.

3. Следи от корозия трябва да се търсят и по праговете на автомобила, долните ръбове на вратите, около предното и задното стъкло и около периметъра на покрива.

4. Отваряйки капака и вратите една по една, проверяваме работата на техните ключалки. Освен това се уверяваме, че електрическите стъкла и задвижванията на огледалата за обратно виждане са в добро работно състояние.

5. Вътре в автомобила проверяваме функционалността на механизмите за регулиране на предната седалка, възможността за сгъване и надеждно фиксиране на задната седалка. Уверяваме се, че няма механични повреди по предпазните колани и проверяваме безпроблемната работа на техните ключалки и инерционни макари.

6. Повдигаме килима в областта на краката на водача и пътника отпред, проверяваме състоянието на долната част на автомобила от страната на купето за влага и корозия. Ако се открият, премахваме напълно килима и проверяваме цялото дъно.

7. След като инсталирахме автомобила на ревизионна яма или надлез, проверяваме състоянието на дъното и долните силови елементи на тялото за целостта на античакълното покритие и наличието на следи от корозия.