A kormánymű állapotának ellenőrzése (XRAY 1)

A kormánymű állapotát a karbantartási előírásoknak megfelelően 10 ezer km-enként ellenőrizzük. A munkálatokat egy ellenőrző árkon vagy felüljárón végezzük. A kormányberendezés alkatrészein nem lehet mechanikai sérülés. A kormánymű házát és az ingakar konzoljának rögzítőanyáit meg kell húzni. A kormánykerék szabad játékának (holtjátékának) ellenőrzéséhez állítsa az első kerekeket az autó egyenes vonalú mozgásának megfelelő helyzetbe. Hosszú nyelű csavarhúzót rögzítünk a műszerfalhoz ragasztószalaggal úgy, hogy a pengéje a kormánykerék felé nézzen. Forgasd a kormánykereket, amíg a kerekek forogni nem kezdenek (a kerekeknek mozdulatlanul kell maradniuk) először az egyik irányba, majd a másikba. Abban a pillanatban, amikor a kerekek forogni kezdenek, krétával jelöljük meg a kormánykerék szabad játékának határait a peremén. A jelek közötti távolság mérésével meghatározzuk a kormánykerék szabad játékát, amely nem haladhatja meg a

5 fok. (18-20 mm-es jelek közötti távolságnak felel meg) feltéve, hogy a kormánymű, a kormányrudak és az első kerékagy-csapágyak jó állapotban vannak. Amikor a kormánykereket kis szögben hirtelen oldalirányban forgatjuk, ügyeljünk arra, hogy ne legyen kopogás a kormányoszlop és a kormányszerkezet kardáncsuklóiban. Ellenkező esetben meghúzzuk a laza rögzítőelemeket, vagy kicseréljük a hibás alkatrészeket és részegységeket. A kormányösszekötők állapotának felméréséhez felakasztjuk az első kerekeket, és biztonságosan rögzítjük az autót gyárilag gyártott tartóbakokra.



Az asszisztens, megfogva a kormánykereket, vízszintes síkban ringatja azt - többször, felváltva, élesen maga felé húzza a kormány hátsó részét, az első részét pedig magától elfelé, és fordítva.

Ugyanakkor, miután a kezem hozzáért...



...a kormányrúd külső végének gömbcsuklójának testéhez és a kormánykarhoz, kiértékeljük azok kölcsönös mozgását.

Ha a gömbcsuklóban bármilyen holtjáték van, a kormányösszekötő rúd fejét ki kell cserélni. A kormányösszekötő rúd végét is ki kell cserélni...



...ha a zsanérvédő szakadt vagy repedt.

Kézzel vagy egy rögzítő pengével nyomja a zsanérházat a csap irányába, miközben a csapnak 1,0-1,5 mm-rel be kell illeszkednie a zsanérházba. Ha ez nem történik meg, ki kell cserélni a rúdfejet. A fennmaradó gömbcsuklók állapotát ugyanígy ellenőrizzük. Ellenőrizzük a kormányoszlop beállító mechanizmusának működését. Amikor az állítókart leengedik, a kormányoszlopnak simán fel és le kell mozognia rángatózás vagy elakadás nélkül, és amikor a kart felemelik, biztonságosan rögzíteni kell a beállított helyzetben.

Álló jármű szervokormányának ellenőrzéséhez fordítsa a kormányzott kerekeket 1-2 alkalommal szélső helyzetbe álló, majd járó motor mellett. A kormánykerékre ható erők összehasonlításával mindkét esetben következtetést lehet levonni a szervokormány teljesítményéről (a megfelelően működő szervokormány jelentősen csökkenti a kormánykerékre ható erőt járó motor esetén). A szervokormány spontán elfordulása semleges helyzetből járó motor mellett tilos.