Obnova antikorozivnog i protivbučnog premaza podvozja i lukova kotača (Priora 2170)

Tijekom rada vozila, premaz na podvozju izložen je šljunku, pijesku, soli i vlazi. Kao rezultat toga, mastiks i temeljni premaz se oštećuju i troše. Izloženi metal podložan je koroziji. Ako je premaz plastisola D-11A oštećen bez oštećenja sloja temeljnog premaza, očistite oštećena područja od prljavštine i nanesite plastisol na suhu površinu pomoću bezzračnog raspršivača ili kista. Plastisol sušite na 130°C tijekom 30 minuta.

Dopušteno je nanošenje mastike za smanjenje buke BPM-1 umjesto plastisola; sušenje mastike može se odvijati u prirodnim uvjetima. Prije vraćanja premaza, stavite automobil na dizalicu, pažljivo pregledajte donju stranu karoserije i utvrdite nedostatke premaza. Očistite donju stranu karoserije automobila od prljavštine, uklonite hrđu lopaticom, brusnim papirom ili sredstvom za uklanjanje hrđe prema uputama. Puhnite komprimiranim zrakom preko donje strane automobila. Postavite automobil na dizalicu u komori za nanošenje mastika i skinite kotače. Pokrijte kočione bubnjeve i diskove zaštitnim poklopcima, izolirajte pogonsko vratilo, prigušivače, sajle i ostala područja koja se ne mogu tretirati mastikom debelim papirom i ljepljivom trakom. Krpom natopljenom bijelim špiritom odmastite područja ogoljena do metala.

Nanesite temeljni premaz GF-073 na očišćena područja prskanjem ili četkom i ostavite da djeluje 5-10 minuta. Zatim nanesite prskanjem ili ručno (četkom ili špatulom) bPM-1 mastiks na neispravnim područjima slojem od 1,0–1,5 mm. Preklapanje na starom sloju D-11A premaza treba biti minimalno. U hladnoj sezoni, prije upotrebe mastiksa, držite ga u toploj prostoriji dok temperatura ne poraste na najmanje 20°C. Ako se mastiks zgusne, razrijedite ga ksilenom, ali ne više od 3%. Očistite lak od onečišćenja mastiksom krpom natopljenom white spiritom. Sušite mastiks na temperaturi od 100–110°C tijekom 30 minuta ili na 18–28°C tijekom najmanje 24 sata.

[Izvorni tekst na web stranici: LadaMan]