Renowacja powłoki antykorozyjnej i wygłuszającej podwozia i nadkoli (Priora 2170)

Podczas eksploatacji pojazdu powłoka podwozia jest narażona na działanie żwiru, piasku, soli i wilgoci. W rezultacie masa uszczelniająca i podkład ulegają uszkodzeniu i zużyciu. Odsłonięte części metalowe są podatne na korozję. Jeżeli powłoka plastizolowa D-11A ulegnie uszkodzeniu bez naruszenia warstwy podkładowej, należy oczyścić uszkodzone miejsca z brudu i nanieść plastizol na suchą powierzchnię za pomocą natrysku bezpowietrznego lub pędzla. Suszyć plastizol w temperaturze 130°C przez 30 min.

Zamiast plastizolu dopuszczalne jest stosowanie masy dźwiękochłonnej BPM-1; schnięcie masy może odbywać się w warunkach naturalnych. Przed przystąpieniem do renowacji powłoki lakierniczej należy ustawić samochód na podnośniku, dokładnie obejrzeć spód nadwozia i zidentyfikować wady powłoki. Oczyść spód nadwozia samochodu z brudu, usuń rdzę szpachelką, papierem ściernym lub środkiem odrdzewiającym zgodnie z instrukcją. Przedmuchaj podwozie samochodu sprężonym powietrzem. Umieścić samochód na podnośniku w komorze nakładania masy uszczelniającej i zdjąć koła. Zakryj bębny i tarcze hamulcowe osłonami ochronnymi, zaizoluj wał napędowy, tłumiki, linki i inne obszary, których nie można pokryć mastyksem, grubym papierem i taśmą klejącą. Za pomocą szmatki nasączonej benzyną lakową odtłuść miejsca, w których farba została zdjęta do metalu.

Nanieść podkład GF-073 na oczyszczone powierzchnie poprzez natrysk lub pędzel i pozostawić na 5-10 minut. Następnie nałożyć natryskowo lub ręcznie (pędzlem lub szpatułką) w miejscach uszkodzonych należy zastosować masę uszczelniającą BPM-1 o grubości 1,0–1,5 mm. Nakładanie się starej warstwy powłoki D-11A powinno być minimalne. W sezonie zimowym, przed użyciem masy uszczelniającej, należy przechowywać ją w ciepłym pomieszczeniu, aż temperatura wzrośnie do co najmniej 20°C. Jeśli masa uszczelniająca zgęstnieje, należy ją rozcieńczyć ksylenem, ale nie więcej niż 3%. Powierzchnię lakierniczą należy oczyścić z zanieczyszczeń masą za pomocą szmatki nasączonej benzyną lakową. Masę należy suszyć w temperaturze 100–110°C przez 30 minut lub w temperaturze 18–28°C przez co najmniej 24 godziny.