По време на експлоатация на превозното средство, покритието на долната част на каросерията е изложено на чакъл, пясък, сол и влага. В резултат на това мастиката и грундът се повреждат и износват. Откритият метал е податлив на корозия. Ако пластизоловото покритие D-11A е повредено, без да се нарушава грундовият слой, почистете повредените места от замърсявания и нанесете пластизол върху сухата повърхност с помощта на безвъздушно пръскане или четка. Пластизолът се суши при 130°C в продължение на 30 минути.
Допустимо е да се използва шумопотискаща мастика BPM-1 вместо пластизол; изсъхването на мастиката може да се извърши при естествени условия. Преди да възстановите покритието, поставете колата на асансьор, внимателно огледайте долната страна на каросерията и открийте дефектите на покритието. Почистете долната страна на каросерията на автомобила от замърсявания, отстранете ръждата със шпатула, шкурка или преобразувател на ръжда съгласно инструкциите. Издухайте сгъстен въздух над долната част на автомобила. Поставете колата на подемник в камерата за нанасяне на мастика и свалете колелата. Покрийте спирачните барабани и дискове със защитни капаци, изолирайте карданния вал, ауспусите, кабелите и други зони, които не могат да бъдат обработени с мастика, с дебела хартия и тиксо. Обезмаслете почистените до метал места с парцал, напоен с бял спирт.
Нанесете грунд GF-073 върху почистените зони чрез пръскане или четкане и оставете за 5-10 минути. След това нанесете чрез пръскане или ръчно (с четка или шпатула) мастика BPM-1 върху дефектни участъци със слой от 1,0–1,5 мм. Припокриването върху стария слой покритие D-11A трябва да бъде минимално. В студения сезон, преди да използвате мастиката, я дръжте в топло помещение, докато температурата се повиши до поне 20°C. Ако мастиката се сгъсти, разредете я с ксилен, но не повече от 3%. Почистете боята от замърсявания от мастика с парцал, напоен с бял спирт. Изсушете мастиката при температура 100–110°C за 30 минути или при 18–28°C за поне 24 часа.
Възстановяване на антикорозионно и шумоизолационно покритие на долната част на каросерията и арките на колелата (Priora 2170)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е прегледана: Владислав Волошин
Още статии с информация от ръководства за Лада:
• Система за възстановяване на изпаренията на горивото — Демонтиране и… Лада Калина Хечбек (2004-2013, ВАЗ-1119)
• Проверка на техническото състояние на каросерията Лада Гранта 1 (2011-2023, ВАЗ-2190)
• Полиране на каросерията на автомобила Лада Веста 1 (2015-2023, ВАЗ-2180)
• Елементи на долната средна част на тялото Лада Ларгус 1 (2012-2023)
• Проверка на целостта на шумоизолационното мастиково покритие Лада XRAY 1 (2015-2022)
Връзка към тази статия в различни формати
Отзиви и коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Устройство на автомобил
- Ръководство за работа
- Неизправности по пътя
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси (ходова част)
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Осветление и сигнализация
- Охлаждане и отопление
- Схеми на свързване
