Антикорозионна защита на каросерията (Priora 2170)

Кухите секции на каросерията, долната част на каросерията, долните части на вратите и колоните, както и съединенията на частите на каросерията, включително точковото заваряване, са най-податливи на корозия. Корозията се развива най-бързо в скрити кухини и долни части на каросерията, когато е изложена на влага, мръсотия, соли и киселини. В тази връзка, по време на експлоатацията на автомобила, се нанася специален антикорозионен състав, който допълнително защитава вътрешните повърхности и скритите кухини на каросерията, а върху съединенията на частите се нанасят уплътнителни мастики. Материалите, използвани за антикорозионна обработка, са изброени в таблицата. 11.1. Автоконсервантът "Movil" или "Movil-2" се използва за третиране на скрити кариеси. Препоръчва се третирането на кухини да се извършва на всеки 1–1,5 години. Автоконсервантът позволява третиране на повърхности, покрити преди това с нигрол или други масла, както и на ръждясали повърхности.

Защитният лубрикант NGM-ML се използва за третиране на скрити кухини. Този материал се използва за обработка на скрити кухини в нови автомобили. Защитното филмово покритие NG-216B се използва за покриване на части от автомобила под каросерията. Битумната шумоизолационна мастика BPM-1 се използва за защита на долната част на каросерията от корозия и за намаляване на шума. Дебелина на покритието 1,0–1,5 мм.

Plastisol D-11A се използва за защита на долната част на каросерията от корозия, абразивно износване и за шумоизолация. Дебелина на покритието 1,0–1,2 мм. Дъната на новите автомобили се обработват с Plastisol D-11A. Пластизол D-4A се използва за уплътняване на заварени шевове. Несъхнещата мастика 51-G-7 се използва за уплътняване на фуги на каросерии. Антикорозионният агент се нанася върху вътрешните кухини чрез въздушно и безвъздушно пръскане. Пръскането с въздух изисква сгъстен въздух с налягане 0,5–0,8 MPa, пистолет за пръскане с резервоар, маркучи и удължителни дюзи за пистолета. Най-доброто качество на покритието се постига чрез безвъздушно пръскане под налягане от 4–12 MPa, което позволява пръскане на материали със значителен вискозитет.