A karosszéria korrózióvédelme (Priora 2170)

Az üreges karosszériaelemek, az alváz, az ajtók és oszlopok alsó részei, valamint a karosszériaelemek illesztései, beleértve a ponthegesztést is, a leginkább ki vannak téve a korróziónak. A korrózió a rejtett üregekben és a karosszéria alsó részein fejlődik ki a leggyorsabban, amikor nedvességnek, szennyeződésnek, sóknak és savaknak vannak kitéve. E tekintetben az autó üzemeltetése során egy speciális korróziógátló vegyületet alkalmaznak a karosszéria belső felületeinek és rejtett üregeinek további védelmére, és tömítőmasztixeket alkalmaznak az alkatrészek illesztéseire. A korróziógátló kezeléshez használt csavargokat a táblázat tartalmazza. 11.1. A "Movil" vagy "Movil-2" autókonzerváló szert rejtett üregek kezelésére használják. A szuvasodások kezelése 1-1,5 évente ajánlott. Az autókonzerváló lehetővé teszi a korábban nigrollal vagy más olajokkal bevont, valamint a rozsdás felületek kezelését.

Az NGM-ML védő kenőanyag rejtett üregek kezelésére szolgál. Ezt az csavargot új autók rejtett üregeinek kezelésére használják. Az NG-216B védőfólia bevonatot az autó karosszéria alatti részeinek lefedésére használják. A BPM-1 bitumenes zajcsökkentő masztix az alváz korrózióvédelmére és a zaj csökkentésére szolgál. Bevonatvastagság 1,0–1,5 mm.

A Plastisol D-11A-t az alváz korrózió- és kopás elleni védelmére, valamint zajszigetelésre használják. Bevonatvastagság 1,0–1,2 mm. Az új autók alját Plastisol D-11A-val kezelik. A D-4A plasztiszolt hegesztett varratok tömítésére használják. A nem száradó 51-G-7 masztixet a testillesztések tömítésére használják. A korróziógátló szert levegővel és levegő nélküli szórással viszik fel a belső üregekre. A levegős permetezéshez 0,5–0,8 MPa nyomású sűrített levegőre, tartállyal ellátott szórópisztolyra, tömlőkre és a pisztolyhoz tartozó hosszabbító fúvókákra van szükség. A legjobb bevonatminőséget 4–12 MPa nyomáson történő légmentes szórással érik el, amely lehetővé teszi a jelentős viszkozitású csavargok permetezését.