Protikorózna ochrana karosérie (Priora 2170)

Duté časti karosérie, podvozok, spodné časti dverí a stĺpikov, ako aj spoje častí karosérie vrátane bodového zvárania sú najviac náchylné na koróziu. Korózia sa najrýchlejšie vyvíja v skrytých dutinách a spodných častiach karosérie, keď sú vystavené vlhkosti, nečistotám, soliam a kyselinám. V tomto ohľade sa počas prevádzky vozidla nanáša špeciálna antikorózna zmes na dodatočnú ochranu vnútorných povrchov a skrytých dutín karosérie a na spoje častí sa nanášajú tesniace tmely. Materiály použité na antikoróznu úpravu sú uvedené v tabuľke. 11.1. Na ošetrenie skrytých kazov sa používa autokonzervačný prostriedok "Movil" alebo "Movil-2". Odporúča sa ošetrovať dutiny každých 1 – 1,5 roka. Autokonzervačný prostriedok umožňuje ošetriť povrchy predtým natreté nigrolom alebo inými olejmi, ako aj hrdzavé povrchy.

Ochranné mazivo NGM-ML sa používa na ošetrenie skrytých kazov. Tento materiál sa používa na ošetrenie skrytých dutín v nových autách. Ochranný filmový náter NG-216B sa používa na pokrytie častí vozidla pod karosériou. Bitúmenový protihlukový tmel BPM-1 sa používa na ochranu podvozku pred koróziou a na zníženie hluku. Hrúbka náteru 1,0–1,5 mm.

Plastisol D-11A sa používa na ochranu podvozku pred koróziou, abrazívnym opotrebením a na zvukovú izoláciu. Hrúbka náteru 1,0–1,2 mm. Podstavce nových automobilov sú ošetrené Plastisolom D-11A. Plastisol D-4A sa používa na utesnenie zvarových švov. Nevysychajúci tmel 51-G-7 sa používa na utesnenie spojov karosérie. Antikorózny prostriedok sa nanáša do vnútorných dutín pomocou vzduchového a bezvzduchového striekania. Striekanie vzduchom vyžaduje stlačený vzduch s tlakom 0,5–0,8 MPa, striekaciu pištoľ s nádržou, hadice a predlžovacie trysky pre pištoľ. Najlepšia kvalita náteru sa dosahuje bezvzduchovým striekaním pod tlakom 4–12 MPa, čo umožňuje striekanie materiálov s výraznou viskozitou.