A jármű üzemeltetése során az alváz bevonata kavicsnak, homoknak, sónak és nedvességnek van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és az alapozó megsérül és elkopik. A szabadon lévő fém korróziónak van kitéve. Ha a D-11A plasztiszol bevonat sérült az alapozó réteg megzavarása nélkül, tisztítsa meg a sérült területeket a szennyeződésektől, és vigye fel a plasztiszolt a száraz felületre levegő nélküli szórófejjel vagy ecsettel. Szárítsa a plasztiszolt 130°C-on 30 percig.
Plasztiszol helyett megengedett BPM-1 zajcsökkentő masztix alkalmazása; a masztix száradása természetes körülmények között is történhet. A bevonat helyreállítása előtt helyezze az autót emelőre, gondosan ellenőrizze a karosszéria alját, és azonosítsa a bevonat hibáit. Tisztítsa meg az autó karosszériájának alját a szennyeződésektől, távolítsa el a rozsdát spatulával, csiszolópapírral vagy rozsdaátalakítóval az utasításoknak megfelelően. Fújjon sűrített levegőt az autó aljára. Helyezze az autót egy emelőre a masztix felhordó kamrában, és vegye le a kerekeket. Fedje le a fékdobokat és -tárcsákat védőburkolatokkal, szigetelje le vastag papírral és ragasztószalaggal a kardántengelyt, a kipufogódobokat, a kábeleket és más, masztikával nem kezelhető területeket. Lakkbenzinnel átitatott ronggyal zsírtalanítsa a fémig lecsupaszított területeket.
Vigye fel a GF-073 alapozót a megtisztított területekre szórással vagy ecsettel, és hagyja hatni 5-10 percig. Ezután vigye fel szórással vagy kézzel (ecsettel vagy spatulával) bPM-1 masztixet kell felvinni a hibás területekre 1,0–1,5 mm rétegvastagságban. A régi D-11A bevonat rétegének átfedése minimális legyen. Hideg évszakban, használat előtt a masztixet meleg helyiségben kell tartani, amíg a hőmérséklet eléri a legalább 20°C-ot. Ha a masztix besűrűsödik, hígítsuk xilollal, de legfeljebb 3%-os arányban. A festékréteget a masztix szennyeződéseitől lakkbenzinnel átitatott ronggyal tisztítsuk meg. A masztixet 100–110°C hőmérsékleten 30 percig, vagy 18–28°C-on legalább 24 órán át szárítsuk.
Az alváz és a kerékívek korrózió- és zajgátló bevonatának helyreállítása (Priora 2170)
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálták: Vlagyiszlav Volosin
További cikkek információkkal a Lada kézikönyveiből:
• Az első és hátsó kerékívek sárvédőinek és sárvédő-béléseinek… Lada Largus 1 (2012-2023)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Jármű eszköz
- Kézikönyv
- Útközbeni hibák
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Üzemanyagrendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Féltengelyek
- Alváz (futómű)
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Világítás és jelzés
- Hűtés és fűtés
- Elektromos áramkörök
