Заўвага. У раздзеле паказана зняцце левай рулявой цягі. Правую цягу здымаем аналагічнай выявай.
Для выканання працы неабходна назіральная канава або эстакада.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гк.с. 20. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем пярэдняе левае кола (гл. "Кола - замена").
3. Выпрасоўваем палец вонкавага наканечніка цягі з адтуліны паваротнага кулака (гл. "Наканечнік рулявой цягі - замена").
4. Шлицевой адвёрткай здымаем стопорную пласціну нітаў мацавання рулявых цяг да рулявога механізму.
5. Накідным ключом на 15 мм саслабляем зацяжку ніта 1 мацаванні правай цягі і адварочваем ніт 2 мацаванні левай цягі да рулявога механізму.
6. Вымаем ніт мацавання левай цягі і паварочваем пласціны нітаў уніз.
7. Вымаем левую цягу праз адтуліну пырскавіка.
Ўстаноўка
1. Вымяраем даўжыню знятай цягі (адлегласць паміж цэнтрам адтуліны гумаметалічнай утулкі ўнутранага канца цягі і цэнтрам заглушкі адтуліны шаравога пальца).
2. Тарцовым ключом на 17 мм саслабляем зацяжку стяжного ніта нагой цягі. Круцячы рэгулявальную ўтулку ключом на 27 мм, які робіцца даўжыню новай цягі роўнай даўжыні знятай цягі.
Папярэджанне! Перад рэгуляваннем даўжыні цягі пераканайцеся, што рэгулявальная ўтулка і наканечнік загорнуты на рулявую цягу да ўпора.
3. Усталёўваны цягу ў зваротнай паслядоўнасці.
4. Зацягваем стяжной ніт цягі момантам 19-30,9 Нм (2,0-3,2 кгс·м).
5. Зацягваем і шплінтуем ніт мацавання пальца наканечнікаў цяг момантам 27,1-33,4 Нм (2,8-3,4 кгс·м).
6. Ніты мацавання цяг да рулявога механізму зацягваем момантам 70-86 Нм (7,1-8,6 кгс·м) пасля ўсталёўкі аўтамабіля на колы.
7. Надзяваем на балты стопорную пласціну.
Папярэджанне! Пасля замены цягі неабходна рэгуляванне сыходжання колаў на СТА.