POZOR! Senzory sú umiestnené v blízkosti katalyzátora, ktorý sa pri bežiacom motore zahrieva. Aby sme sa vyhli popáleninám, po ochladení motora na bezpečnú teplotu kontrolujeme a odstraňujeme snímače koncentrácie kyslíka.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- multimeter (v režime voltmetra);
- šachta alebo nadjazd (na odstránenie spodného snímača);
- špeciálny kľúč pre kyslíkový senzor.
Vyšetrenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odpojte konektor káblového zväzku od konektora snímača koncentrácie kyslíka.
3. Pripojte sa «negatívne» voltmetrová sonda do «omša» motora. Po zapnutí zapaľovania skontrolujte napájacie napätie vykurovacieho telesa na svorke B (označenie záverov je umiestnené na bloku káblového zväzku).
Komentujte. Napätie na výstupe musí byť aspoň 12 V. Ak napätie nie je privedené do bloku alebo je menšie ako 12 V, potom je batéria vybitá, napájací obvod je chybný alebo je chybné EED.
4. Spájanie «negatívne» sonda voltmetra na svorku C, zmerajte napätie medzi svorkami A a C.
Komentujte. Napätie na svorkách by malo byť 0,45 V. Ak napätie nevstúpi do bloku alebo sa líši o viac ako 0,02 V, potom je napájací obvod chybný alebo je chybný počítač.
Odstúpenie
1. Vyberte držiak drôtu pre snímač koncentrácie kyslíka z otvoru v ochrannej clone.
2. Pomocou 22 mm kľúča odskrutkujte snímač z katalytického potrubia a vyberte snímač.
Komentujte. Na odskrutkovanie spodného snímača je potrebný špeciálny kľúč. Pri absencii takéhoto kľúča (cm. «Nástroje, prípravky a prevádzkové materiály») môžete odrezať rukoväť bežného vidlicového kľúča o 22 mm. V prípade potreby je možné odskrutkovať spodný snímač z odstráneného katalytického potrubia.
Poradenstvo. Chybný snímač môžete overiť jeho výmenou za známy dobrý.
Inštalácia
Nainštalujte snímač v opačnom poradí ako pri demontáži.