Карактеристике дизајна батерије
Возило је опремљено оловним стартер акумулатором капацитета 55 Ах. Батерије овог капацитета производе многи различити произвођачи, али су карактеристике ових батерија сличне.
Брига о батерији
Најмање једном у две недеље уклоните прашину и прљавштину са површине моноблока и поклопца батерије сувом крпом. Ако се електролит случајно нађе на поклопцу батерије, уклоните га чистом крпом навлаженом 10% раствором амонијака или соде. Затим осушите површину поклопца на батерији.
Уверите се да су чепови увек чврсто умотани у вратове конзерви батерија. Најмање једном у две недеље проверите чистоћу отвора за излаз гаса у утикачима, јер ће зачепљење ових отвора изазвати повећање притиска гаса унутар акумулатора, што може довести до оштећења батерије.
Да бисте спречили оксидацију терминала батерије и кабловских папучица, редовно их чистите и подмазујте вазелином. Пазите на непропусност споја врхова жица и закључака.
Повремено проверавајте поузданост батерије на аутомобилу и затегните је ако је потребно како бисте избегли пукотине на моноблоку.
Жице до терминала акумулатора морају бити олабављене, јер напетост жица може довести до лабављења прикључака у поклопцу и цурења електролита из батерије.
Провера нивоа електролита у батерији
Периодично, најмање једном у две недеље, проверавајте ниво електролита у ћелијама батерије.
Ниво електролита у свим ћелијама мора бити између ознака «MIN» И «МАКС», нанети на провидно кућиште батерије. Ако нема трагова, ниво електролита треба да буде 5-10 мм изнад горње ивице сепаратора.
Да бисте вратили ниво електролита, додајте само дестиловану воду у батерију. Ако се утврди да је узрок ниског нивоа прскање, додајте електролит исте густине као онај који је остао у ћелији батерије. Ако је ниво изнад нормалног, испумпајте електролит гуменом крушком са врхом од ебонита.
Провера стања напуњености батерије
Ако током рада дође до потешкоћа са покретањем мотора, проверите степен напуњености батерије према густини електролита или напону на његовим терминалима у неоптерећеном стању (таб. 9.1). Користите хидрометар или комерцијално доступан показивач густине електролита да бисте проверили густину електролита. Напон на терминалима батерије може се мерити било којим ДЦ волтметром са границом мерења од 20 В (сличан волтметар је укључен у све комерцијално доступне аутотестере).
Ако је стање напуњености батерије 75% или мање, батерија се мора уклонити из возила и напунити пуњачем Уклањање и постављање батерије
Да бисте уклонили и уградили акумулатор на аутомобил биће вам потребни: кључеви «на 10», «у 13».
1. Отворите хаубу.
2. Отпустите стезну матицу и уклоните жицу са терминала «минус» батерија.
3. Померите гумени заштитни поклопац терминала «плус», олабавите матицу завртња и одвојите жицу са терминала «плус» батерија.
4. Олабавите навртке споне шипке акумулатора, одврните једну од матица и уклоните склоп монтажне шипке са једне од спојних шипки, одвајајући полугу за везивање из омче.
5. Уклоните батерију.
6. Инсталирајте батерију у возило обрнутим редоследом од уклањања. Пре повезивања жица, очистите терминале акумулатора и унутрашње површине жичаних папучица финим брусним папиром. Повежите жице обрнутим редоследом од уклањања, поштујући поларитет. Након повезивања жица са стезаљкама, нанесите танак слој масти Литол-24 или слично на жичане папучице и отворене површине терминала (проводна мазива која садрже бакар су најпожељнија).
Пуњење акумулатора
Пажљиво очистите батерију уклоњену из аутомобила, посебно њен горњи део, проверите ниво електролита (види горе «Провера нивоа електролита у батерији») и прилагодити ако је потребно.
Батерија се пуни струјом од 5,5 А са избаченим утикачима. Батерија се пуни до почетка обилног издвајања гаса и постизања константног напона и густине електролита у трајању од 3 сата.Густина електролита напуњене батерије на 25°Ц треба да одговара подацима у табели. 9.2 за сваки климатски регион.
Када пуните батерију, повремено проверавајте температуру електролита и не дозволите да се подигне изнад +40°Ц. Када температура достигне +40°Ц, смањите струју пуњења за пола или прекините пуњење и охладите батерију на +27°Ц.
Пуњење батерије се зауставља када у свим ћелијама почне обилно развијање гаса, а напон и густина електролита током последња три мерења (извршено 1 сат након искључивања батерије) остаће константан.
Ако на крају пуњења густина електролита (одређена узимајући у обзир корекцију температуре) разликује од оног назначеног у табели. 9.2, исправи. Са повећаном густином, уклоните део електролита и додајте дестиловану воду. Ако је густина електролита испод нормалне, уклоните га из ћелије и додајте електролит повећане густине (1,4 г/цм. коцка).
Након подешавања густине електролита, наставите да пуните батерију још 30 минута да бисте помешали електролит. Затим искључите батерију и након 30 минута измерите ниво електролита у свим ћелијама. Ако је ниво електролита испод нормалног, додајте електролит чија густина одговара датом климатском региону (види табелу. 9.2). Ако је ниво електролита изнад нормалног, уклоните вишак електролита гуменом крушком.
Спецификација батерије
Врста батерије Називни напон, В Називни капацитет при 20-часовном пражњењу и температури електролита (27±2) °Ц на почетку пражњења, Ах Струја пражњења у 20-часовном режиму пражњења, А Струја пражњења у режиму стартера и температура електролита минус 18°Ц, А | 6СТ-55П 12 55 2,75 255 |
Табела 9.1. Параметри за проверу стања напуњености батерије
Напон на терминалима батерије, В Густина електролита, г/цм. коцка Степен напуњености батерије,% | 12,65 1,27 100 | 12,45 1,23 75 | 12,24 1,20 50 | 12,06 1,17 25 | 11,80 1,12 0 |
Табела 9.2. Густина електролита на 25°С, г/цм3
Климатски регион (просечна месечна температура ваздуха у јануару),°С | сезона | Потпуно напуњена батерија | Батерија напуњена | |
за 25% | за 50% | |||
Веома хладно (-50 до -30) Хладно (од -30 до -15) Умерено (-15 до -8) топло влажно (од 0 до +4) вруће суво (+4 до +15) | Зима Лето Током целе године Исти >> >> | 1,30 1,28 1,28 1,28 1,23 1,23 | 1,26 1,24 1,24 1,24 1,19 1,19 | 1,22 1,20 1,20 1,20 1,15 1,15 |
Могући кварови акумулатора на аутомобилу, њихови узроци и решења
Узрок неуспеха | Решење |
Батерија се празни током вожње | |
Клизање погонског ремена алтернатора Неисправан генератор Оштећење изолације у електричном систему Повезивање од стране власника аутомобила нових потрошача изнад дозвољених граница Прекомерна контаминација површине батерије Ниво електролита у батерији је испод горње ивице плоча Кратак спој између плоча акумулатора Батерија није загрејана због ниске температуре околине (-20°Ц и ниже) | Подесите затегнутост ремена алтернатора Проверите генератор Пронађите цурење струје и поправите штету Искључите нове потрошаче електричне енергије Очистите површину батерије Вратите нормалан ниво електролита у батерију Замените батерију Загрејте батерију у топлој просторији на температуру од + 10-30°Ц и напуните |
Електролит на површини батерије | |
Повишен ниво електролита у акумулатору доводи до прскања Цурење електролита кроз пукотине у кућишту батерије Врење електролита услед веома високог напона алтернатора Кључање електролита и прегревање батерије услед сулфатације плоче | Подесите нормалан ниво електролита у батерији Замените батерију Замените регулатор напона алтернатора Замените батерију |