Pentru a efectua lucrarea, este necesar un șanț de inspecție sau un pasaj superior.
Avertizare! Pentru a evita rănirea, înlocuiți barele numai când stabilizatorul este într-o stare nesolicitată (ambele roți din față sunt suspendate sau încărcate uniform cu greutatea vehiculului).
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Instalăm opritoare sub roțile din spate, atârnăm partea din față a mașinii.
3. Scoateți roțile din față (cm. «Inlocuire roata»).
4. Cu o perie metalică, curățăm piulițele degetelor barei stabilizatoare de murdărie și rugină...
...si tratati-le cu un lubrifiant penetrant.
5. Folosind o cheie de 16 mm, deșurubați piulița suportului superior al barei stabilizatoare, ținând știftul articulației sferice să nu se rotească cu o cheie hexagonală de 5 mm.
6. Scoatem un știft al unei balamale sferice a unui suport dintr-un braț.
7. În mod similar, deșurubam piulița de fixare inferioară, deconectam balamaua inferioară a barei de tijă și scoatem bara stabilizatoare.
Cometariu. Legătura stabilizatoare este simetrică și nu are marcaje de instalare orientate «top» Și «fund». Piulițele de montare pe rack sunt autoblocante și nu pot fi refolosite, așa că trebuie înlocuite cu altele noi în timpul asamblarii.
8. Instalați bara stabilizatoare în ordine inversă. Strângem piulițele de fixare cu un cuplu de 44 Nm.
9. În mod similar, înlocuim al doilea rack al barei anti-ruliu.