Оттегляне
1. Подгответе автомобила за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Отстранете калника на двигателя (вижте "Калник на двигателя - проверете техническото състояние").
Внимание! За да избегнете изгаряния, работата трябва да се извършва след като частите на изпускателната система са се охладили до безопасна температура.
3. Ние обработваме всички резбови връзки с проникваща смазка.
4. Изключете допълнителния шумозаглушител от каталитичния колектор (вижте "Допълнителен шумозаглушител - смяна").
5. Разкачете подложките на сензора за концентрация на кислород от подложките на кабелния сноп на отделението за двигателя и отстранете горния сензор за концентрация на кислород (вижте "Сензор за концентрация на кислород – проверка и подмяна").
6. С помощта на гаечен ключ 10 mm развийте петте болта, закрепващи защитния капак на колектора (три отдолу и два отгоре, на снимката се виждат само два болта отдолу).
7. Свалете предпазителя и го извадете от двигателното отделение.
8. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте двата болта, закрепващи каталитичния колектор към скобата.
9. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте осемте гайки, закрепващи каталитичния колектор.
10. Отстранете каталитичния колектор.
11. Отстранете уплътнението от шпилките на главата на цилиндъра.
12. Развийте долния сензор за концентрация на кислород с 22 mm гаечен ключ (вижте "Сензор за концентрация на кислород - проверка и подмяна").
На автомобил, който работи дълго време, като правило не е възможно да развиете болта, закрепващ каталитичния колега към скобата, без да счупите главите. Освен това самата скоба е повредена от корозия. В тези случаи дефектните части трябва да се сменят заедно с колектора.
Инсталиране
Монтирайте каталитичния колектор в обратен ред. Сменяме уплътнение и повредени от корозия части.