Ако се забележат течове на масло по време на работа в точката на свързване на задвижването на предните колела към скоростната кутия, сменете вътрешното маслено уплътнение (вижте "Смяна на маслените уплътнения на скоростната кутия").
Ще ви трябват: клещи, отвертка, чук, мек метален дрейф.
1. Свалете задвижването на предните колела от автомобила (вижте «Премахване и монтиране на задвижването на предните колела).
2. Затегнете задвижващия вал в менгеме с челюсти от мек метал.
3. Стиснете огънатите антени на вътрешната яка на капака на вътрешната панта с клещи ...
4. ... отстранете ключалката на яката ...
5. ... и отстранете скобата.
6. По същия начин отстранете външната яка на капака.
7. Плъзнете капака за прах върху вала и го обърнете отвътре навън.
8. С помощта на плъзгач избийте вътрешния шарнир от вала, като приложите сила към клетката на шарнира.
9. Проверете наличието на грес в новата панта. Трябва да се напълни с 80 cm3 грес SHRUS-4. Ако ви се струва, че няма достатъчно смазване, добавете го: допълнителното смазване няма да навреди.
10. Когато монтирате пантата, я поставете върху задвижващия вал с леки удари с чук през дървен дистанционер на външния край на стеблото по оста, докато пантата се фиксира върху вала. Когато монтирате пантата, внимавайте да не попадне мръсотия в нея.
11. Монтирайте калника върху корпуса на шарнира.
12. Когато монтирате багажника на вътрешната панта, поддържайте размерите от края на стеблото до малкия ръб на калника равен на 210 mm и внимателно затегнете скобите със специални клещи.
13. За да смените външната панта, отстранете нейните външни и вътрешни скоби по същия начин, както беше направено за вътрешната панта.
14. Плъзнете капака за прах върху вала и го обърнете отвътре навън.
15. С помощта на плъзгач избийте външното съединение от вала, прилагайки сила към клетката на съединението.
16. Монтирайте външната панта по същия начин, както монтирате вътрешната панта. Разликата се състои в това, че в пантата трябва да се постави 40 cm3 грес SHRUS-4.