Оттегляне
1. Подгответе автомобила за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете калника на двигателя ("Проверка на техническото състояние на двигателя").
3. Ние обработваме всички резбови връзки с проникваща смазка.
4. С помощта на гаечен ключ 17 mm развийте гайката на долното закрепване на пръта на входната тръба.
5. Изключете каталитичния колектор от изпускателната тръба на допълнителния шумозаглушител (вижте "Допълнителен шумозаглушител - отстраняване").
6. Отстранете приемника ("Приемник на входящия колектор - отстраняване, подмяна на уплътненията и монтаж").
7. Разкачете кабелния сноп на горивната релса и разкачете горивопровода от фитинга на релсата ("Горивна релса - премахване, разглобяване, монтаж и монтаж").
За удобство е желателно да премахнете горивната релса.
8. С помощта на гаечен ключ 17 мм развийте гайката 1 на горното закрепване на пръта на всмукателния колектор и отстранете пръта. С помощта на гаечен ключ 13 mm разхлабваме затягането на гайката 2 на долния монтаж на скобата и развийте гайката 3 на горния монтаж на скобата.
9. Вземаме скобата отстрани (завъртайки я на фиби, като на ос). След това, като използвате същия гаечен ключ, развийте двете гайки 4 на лявото закрепване на каталитичния колектор и отстранете защитния екран на маркуча на охладителната система.
10. С гаечен ключ 13 мм развийте двете гайки и отстранете защитния екран на датчика и монтажното ухо (око).
11. С помощта на гаечен ключ 13 мм с удължител развийте още четири гайки 1 на горното закрепване и две гайки 2 на долното закрепване на входящия тръбопровод.
12. Отстранете входящия тръбопровод.
13. Изключете подложките на кабелния сноп от сензорите за концентрация на кислород или отстранете сензорите за кислород ("Сензор за концентрация на кислород - проверка, премахване и инсталиране").
14. С помощта на гаечен ключ 13 mm развийте двата болта, закрепващи каталитичния колектор към скобата.
15. С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте гайките на лявото и дясното закрепване на каталитичния колектор.
16. Отстранете каталитичния колектор.
17. Отстранете уплътнението от шпилките.
На автомобил, който работи дълго време, като правило не е възможно да го развиете, без да счупите главите на болтовете, закрепващи каталитичния колектор към скобата. Освен това самата скоба е повредена от корозия. В тези случаи дефектните части трябва да се сменят заедно с колектора.
18. С гаечен ключ 10 mm развийте гайката 1 за закрепване на защитния екран и с гаечен ключ 13 mm два болта 2 за закрепване на горната част на скобата. Отстранете част от скобата.
19. Ако поради корозия не е възможно да развиете болтовете, с гаечен ключ 10 mm развийте двата болта 1, закрепващи защитния екран към скоростната кутия и с 13 mm гаечен ключ развийте двата болта 2, закрепващи скоба на каталитичен колектор към цилиндровия блок. Отстраняваме монтажа на скобата със защитен екран.
Инсталиране
Монтирайте каталитичния колектор в обратен ред. Сменяме уплътнение и повредени от корозия части.