Odporúča sa skontrolovať a nastaviť uhly geometrie predných kolies v špecializovaných technických strediskách, ktoré majú príslušné vybavenie.
Poznámka: Uhly geometrie predných kolies sú uvedené v časti "Referenčné údaje".
Uhol odklonu predných kolies je uhol sklonu roviny otáčania kolesa vzhľadom na vertikálu. Nerovnomerné uhly odklonu predných kolies spôsobujú, že auto pri jazde v priamom smere ťahá do strany. Veľký pozitívny odklon (keď vrch kolesa vyčnieva smerom von) vedie k zrýchlenému opotrebovaniu vonkajšej časti dezénu pneumatiky a veľkému negatívnemu odklonu - vnútornej časti dezénu (pozri "Kontrola technického stavu kolies, pneumatík a nábojov"). Uhol odklonu predného kolesa sa nastavuje hornou skrutkou, ktorá upevňuje čap riadenia k vzpere. Skrutka má excentrickú hlavu a špeciálnu podložku.
Zbiehavosť predného kolesa je uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou rovinou symetrie vozidla v priamej polohe. Zbiehavosť je definovaná ako rozdiel vzdialenosti medzi ráfikmi predných kolies v milimetroch (B - A, pozri obr). Nesprávne nastavenie predných kolies zhoršuje ovládateľnosť vozidla a smerovú stabilitu a vedie k intenzívnemu opotrebovaniu pneumatík.
Zbiehavosť predných kolies sa nastavuje zmenou dĺžky riadiacich tyčí otáčaním závitových vložiek.
Pozdĺžny sklon osi riadenia je uhol medzi osou riadenia predného kolesa a vertikálou v rovine rovnobežnej so stredovou čiarou vozidla. Porušenie správneho uhla osi riadenia predných kolies spôsobí zhoršenie ovládania vozidla. Pri veľkom pozdĺžnom uhle náklonu sa zvyšuje odpor proti otáčaniu volantu a pri malom uhle sa zhoršuje stabilizácia predných kolies v priamom smere.
Sklon osi otáčania kolesa sa nastavuje zmenou počtu podložiek nainštalovaných na koncoch pozdĺžnej vzpery predného zavesenia.