semnal intermitent sau constant.
Dacă indicatorul luminează continuu, trebuie să verificați presiunea în anvelopele vehiculului.
Dacă indicatorul se aprinde intermitent timp de aproximativ un minut, trebuie să contactați dealerii LADA.
Verificați periodic presiunea aerului din anvelope cu un manometru. Utilizarea anvelopelor la alte presiuni decât cele recomandate (vezi tabelul 1), duce la uzura lor prematură, precum și la deteriorarea stabilității și controlabilității vehiculului.
Dacă observați o scădere constantă a presiunii în anvelope, verificați dacă există scurgeri de aer prin miezul supapei. Dacă există o scurgere de aer, strângeți supapa, iar dacă acest lucru nu ajută, înlocuiți-o cu una nouă.
Dacă presiunea scade chiar dacă supapa funcționează corect, anvelopa trebuie reparată.
Pentru a evita deteriorarea stratului de etanșare al anvelopei, demontați-o și montați-o folosind un dispozitiv special sau la dealeri. Pentru a evita perturbarea echilibrului roților, înainte de a demonta anvelopa, faceți un marcaj cu cretă pe anvelopa opusă valvei, iar la montarea anvelopei, montați-o conform acestui marcaj. După instalarea unor anvelope noi, asigurați-vă că roțile sunt echilibrate la un dealer LADA.
Figura 9.3. Diagrama de rotație a roților
Pentru a asigura uzura uniformă a anvelopelor, rotiți roțile așa cum se arată în Figura 9.3, conform instrucțiunilor din cartea de service.
Când conduceți vehiculul, evitați frecarea roților de bordurile drumului și conducerea cu viteză mare pe drumuri cu suprafețe deteriorate (gropi, denivelări etc.), deoarece deteriorarea jantei roții poate cauza nu numai dezechilibrul acesteia, ci și pierderea etanșeității anvelopelor tubeless. Dacă apar vibrații în timpul mersului, verificați echilibrarea roților la un dealer LADA.
Când mașina este echipată cu jante de 16 și 17 inch, roata de rezervă este de 15 inch (195/65R15 91T/H sau 185/65 R15 88H) este o roată pentru utilizare temporară.
Este necesar să conduceți cu prudență cu o anvelopă de uz temporar instalată, viteza maximă admisă fiind de 80 km/h. Este necesar să reparați sau să cumpărați o anvelopă nouă de aceeași marcă, dimensiune, tip și profil de rulare ca restul anvelopelor cât mai curând posibil.
Nu este permisă conducerea unui vehicul cu mai mult de o roată de rezervă temporară instalată pe acesta.
Este permisă utilizarea anvelopelor de iarnă (M+S) cu dimensiunile și indicele Q menționate mai sus, cu limitarea corespunzătoare a vitezei maxime a vehiculului (până la 160 km/h).
Tabelul 1. Dimensiuni admise ale anvelopelor, roților și presiunii aerului în anvelope
Modificarea și execuția mașinii | Dimensiunile anvelopelor cu capacitate de încărcare și indici de viteză* | Date tehnice ale roților utilizate | |||||
DIA**, mm | PCD***, mm | număr de găuri de montare, buc. | lățimea jantei (țoli) | decalajul jantei (ET)****, mm | presiunea aerului în anvelope, față/spate, MPa (kgf/cm²) | ||
Setată de producător | |||||||
Toate modificările | 195/65R15 91N | 60,1 | 100 | 4 | 6J | 37-40 | 0,22/0,20 (2,2/2,0) |
205/55R16 91H | 41 | ||||||
205/50R17 89V | 6½J | ||||||
205/50R17 93W | |||||||
permisă instalarea în timpul funcționării | |||||||
Toate modificările | 195/65R15 91T, H,V | 60,1 | 100 | 4 | 5½J, 6J, 6½J | 37-40 | 0,22/0,20 (2,2/2,0) |
205/55R16 91T, H,V | 41 | ||||||
205/50R17 89H, V | |||||||
205/50R17 93W | |||||||
Tabelul 2. Montarea roților
Numărul de șuruburi,Fir de acțiuneșurub buc. | Lungimea hexagonului cilindric, dimensiunea clasei de rezistență a șurubului, părți ale șurubului, mm capete de șurub sub cheie, mm nu mai puțin de | Cuplu de strângere b Nm | |||
4 | M12x1.5 | 24,5±0,5 | 17 | 9,8 | 105±15% |
* Indici de viteză: T – până la 190 km/h, H – până la 210 km/h, V – până la 240 km/h, W – până la 270 km/h. Indici ai capacității de încărcare: 89–580 kg, 91–615 kg, 93–650 kg.
** DIA – diametrul găurii centrale a roții.
*** PCD – diametrul găurilor de montare a roților.
**** Decalajul jantei (ET) – distanța de la planul de contact al discului până la centrul jantei.
Înlocuirea roților
În caz de pană, puteți folosi roata de rezervă.
Figura 9.4.1. Compartimentul pentru bagaje și locul de depozitare a sculelor: 1 – Raft pentru portbagaj. 2 – Podea detașabilă (într-o variantă de design). 3 – Capacul compartimentului pentru scule. Cheie cu 4 roți. 5 – Cric. 6 – Inel de remorcare.
Roata se află în portbagaj. Pentru a vă pregăti pentru schimbarea anvelopelor:
- deschide hayonul;
- deschideți capacul 3, scoateți cricul 5 și cheia de roată 4 din nișă (Figura 9.4.1);
- instalați podeaua detașabilă 2 (într-o variantă de design) într-o poziție înclinată (vezi subsecțiunea "Transportul obiectelor în portbagaj") sau, la discreția dumneavoastră, scoateți-l din portbagaj;
- ridicați covorașul portbagajului 3 (Figura 9.4.2) ridică-l și ține-l cu mâna;
- cu cealaltă mână, deșurubați fixarea centrală 2 și scoateți roata de rezervă 1.
Figura 9.4.2. Amplasarea roții de rezervă: 1 – Roată de rezervă. 2 – Suport central. 3 – Covoraș.
Atenție! Dacă roata de rezervă a fost depozitată timp de mai mulți ani, trebuie să contactați dealerul LADA pentru a verifica dacă roata este adecvată pentru o utilizare în siguranță.
Când depozitați uneltele, asigurați-vă că acestea sunt poziționate corect în portbagaj, așa cum erau inițial. nu lăsați uneltele nefixate, deoarece acestea se pot mișca și pot răni persoanele la frânare.
Aprindeți luminile de avarie.
Opriți vehiculul departe de trafic, pe o suprafață dură, orizontală și antiderapantă.
Acționați frâna de mână, apoi cuplați viteza (primul sau invers).
Rugați toți pasagerii să coboare din vehicul și să stea departe de carosabil.
Faceți câteva rotiri până când roata se ridică de la sol.
Figura 9.5. Demontarea roții: 1 – Cric. 2 – Cheie pentru roți.
Atenție! Pentru a evita riscul de rănire sau deteriorare a vehiculului, ridicați cricul într-o poziție în care roata nu se află la mai mult de 10-20 mm de suprafața de sprijin.
Scoateți șuruburile și demontați roata. Așezați roata de rezervă pe butucul central și rotiți-o până când orificiile de montare din butuc și roată se aliniază.
Strângeți șuruburile, asigurându-vă că roata este poziționată corect pe butuc, și coborâți cricul.
După coborârea cricului, strângeți ferm șuruburile și contactați un dealer LADA pentru a verifica strângerea șuruburilor (cuplu de strângere 110 Nm) și presiunea aerului din roata de rezervă.
După finalizarea lucrării, așezați roata înlocuită în nișa portbagajului, fixați-o cu un șurub și acoperiți nișa cu un covoraș. După primii 1000 km parcurși, este necesar să verificați forța de strângere a șuruburilor roților și să le strângeți dacă este necesar. Efectuați o operațiune similară de fiecare dată când instalați roți.
- Slăbiți șuruburile de montare a roții cu o cheie de roată 2 (Figura 9.5). Poziționați-l astfel încât să puteți apăsa în jos de sus.
- Așezați cricul 1 pe orizontală, asigurându-vă că vârful acestuia este la înălțimea nervurii de rigidizare din apropierea roții corespunzătoare.
- Începeți să rotiți mânerul cricului 1, având poziționat corect călcâiul inferior de susținere (ar trebui să meargă puțin sub mașină și să fie pe aceeași axă verticală cu capul cricului).
Anvelopele și siguranța rutieră
Anvelopele sunt singura parte a mașinii care este în contact constant cu drumul, așa că este foarte important să monitorizați starea anvelopelor mașinii dumneavoastră.
Trebuie să respectați cu strictețe cerințele locale prevăzute de Regulamentul de circulație rutieră.
Avertizare!
- la înlocuirea anvelopelor, utilizați doar aceeași marcă, dimensiune, tip și model de bandă de rulare cu cele instalate inițial pe vehicul.
- anvelopele noi instalate pe vehicul trebuie să fie complet identice cu anvelopele instalate inițial sau să corespundă anvelopelor recomandate de dealerul LADA.