Atenție! Înainte de a începe depanarea, este necesar să verificați ECU ECM "Diagnosticarea ECM-ului mașinii LADA LARGUS" folosind dispozitivul de diagnosticare pentru prezența codurilor de eroare legate de funcționarea sistemului de aer condiționat.
Această secțiune descrie procedura de diagnosticare utilizată pentru sistemul de aer condiționat al modelului LADA LARGUS.
Echipamente și dispozitive de diagnosticare necesare:
- dispozitiv de diagnosticare DST-12 (firmware-ul RF90);
- multimetru;
- placă de contact universală.
Instrucțiuni generale pentru diagnosticare
Pentru a diagnostica sistemul de aer condiționat, trebuie să conectați dispozitivul de diagnosticare, să porniți contactul și să efectuați operațiunile necesare (verificarea defecțiunilor, verificarea conformității datelor transmise de controler) referitor la sistemul de aer condiționat, "Diagnosticarea ECU a mașinii LADA LARGUS".
Algoritm de depanare (TSA)
Dacă nu se detectează nicio defecțiune în timpul verificării cu ajutorul dispozitivului de diagnosticare, dar defecțiunea persistă, atunci trebuie utilizată procedura corespunzătoare de depanare pentru a elimina defecțiunea.
Schema generală pentru efectuarea diagnosticării este prezentată în Figura 3-1 sub formă de diagramă bloc.
Verificarea cablajului electric
Dificultăți în diagnosticare
Prin deconectarea conectorilor și/sau mutarea cablajelor, cauza defecțiunii poate fi eliminată instantaneu. Măsurătorile de tensiune, rezistență și rezistență de izolație oferă de obicei valori corecte ale mărimilor măsurate, mai ales dacă defectul nu este prezent în momentul testării (este amintit).
Inspecție vizuală
Găsiți semne de deteriorare în compartimentul motorului și în interior. Verificați cu atenție capacele de protecție, integritatea izolației și pozarea corectă a cablajelor. Găsiți urme de oxidare.
Testul tactil
Când mișcați și răsuciți cablajele, folosiți un instrument de diagnosticare pentru a determina când defecțiunea se schimbă din "memorată" în "curent". Asigurați-vă că conectorii sunt fixați bine. "Mișcați" ușor conectorii. Răsuciți cablajul. Dacă starea defecțiunii s-a modificat, încercați să determinați cauza acesteia.
Verificarea elementelor individuale
Deconectați conectorii și verificați starea clemelor și contactelor, precum și sertizarea acestora (nu trebuie să existe urme de sertizare pe izolație). Verificați dacă clemele și contactele sunt fixate corect în mufele conectorilor. Asigurați-vă că clemele și contactele nu sunt presate în afară atunci când conectați conectorul. Verificați presiunea de contact a clemelor folosind un terminal de contact de tipul corespunzător.
Verificarea rezistenței
Verificați mai întâi integritatea întregului lanț, apoi secțiunile individuale. Determinați dacă există un scurtcircuit la masă, la +12 V sau la un alt fir.
Dacă se detectează o defecțiune, remediați-o sau înlocuiți cablajul.
Schema generală de diagnosticare
Depanarea algoritmilor
| Defecțiuni detectate în timpul funcționării sistemului de aer condiționat | Număr APN |
| Fără răcire | APN 2 |
| Răcire insuficientă | APN 3 |
| Zgomot crescut al compresorului | APN 4 |
| Presiune ridicată de refulare | APN 5 |
| Presiune scăzută de refulare | APN 6 |
| Alte defecțiuni | |
| Fără comunicare cu ECU-ul | APN 1 |
APN 1 | Fără comunicare cu ECU-ul |
Ghiduri de diagnostic | Nici unul |
Asigurați-vă că instrumentul de diagnosticare nu este cauza acestei defecțiuni testându-l în timp ce stabiliți comunicarea cu ECU-ul unui alt vehicul.
Dacă dispozitivul nu este cauza acestei defecțiuni, dar modul de dialog nu este stabilit cu nicio altă ECU a aceluiași vehicul, este posibil ca posibila cauză să fie o defecțiune a uneia dintre ECU-uri, care perturbă funcționarea liniei K de diagnosticare.
Deconectați conectorii ECU unul câte unul pentru a determina care este defect. Dacă este necesar, corectați defectul.
Verificați tensiunea bateriei și efectuați lucrările necesare pentru a obține tensiunea corectă (9,5 V ＜ tensiunea bateriei ＜ 17,5 V)
Verificați dacă există tensiune de 12 V la pinul "16" al conectorului de diagnosticare. Dacă este necesar, eliminați defectul din circuit înainte de siguranța electrică. Verificați dacă există masă la contactele "4" și "5" ale conectorului de diagnosticare.
Dacă este necesar, corectați defectul.
Folosind o placă de contacte universală, verificați dacă există întreruperi și scurtcircuite în circuite:
- ECU ECM, contactul "28" - "masă";
- ECU ECM, contactul "33" - "masă";
- ECU ECM, contactul "3" - "masă";
- ECU ECM, contactul "56" - contactul "7" al conectorului de diagnosticare;
- ECU ECM, contactul "26" - contactul "15" al conectorului de diagnosticare;
- ECU ECM, contactul "29" - siguranță;
- ECU ECM, contactul "30" - siguranță.
Dacă este necesar, corectați defectul.
După depanare, efectuați o verificare a sistemului folosind un instrument de diagnosticare.
APN 2 | Fără răcire |
Ghiduri de diagnostic | Efectuați după o verificare completă a sistemului de aer condiționat folosind un instrument de diagnosticare. |
1. Ventilatorul încălzitorului nu funcționează
Asigurați-vă că ventilatorul încălzitorului funcționează corect:
- verificați starea siguranțelor F36 și F39;
- verificați funcționalitatea rezistorului suplimentar;
- verificați cablajul electric;
- verificați funcționalitatea unității de control a încălzirii, aerului condiționat și ventilației.
Dacă este necesar, depanați și înlocuiți elementele defecte.
2. Compresorul nu funcționează
Verificați funcționalitatea siguranței F01.
Verificați dacă există circuite deschise și scurtcircuite în circuite:
- unitate de control a încălzirii, climatizării și ventilației, borna "5" - borna "46" a ECU;
- siguranța F01, contactul "S" - contactul "BZ" al releului compresorului de aer condiționat;
- releu compresor aer condiționat, contact "B5" - contact "1" al ambreiajului electromagnetic al aerului condiționat;
- releu compresor A/C, contact "B2" - contact "10" ECU ECM;
- releul compresorului de aer condiționat, contactul "B1" - contactul "A5" al releului actuatorului;
Dacă este necesar, depanați.
Verificați funcționalitatea ambreiajului electromagnetic al compresorului.
Înlocuiți compresorul dacă este necesar.
3. Cantitate insuficientă de agent frigorific în sistem
Asigurați-vă că există suficient agent frigorific în sistemul de aer condiționat:
- verificați nivelul de încărcare a agentului frigorific;
- asigurați-vă că nu există scurgeri de agent frigorific.
Dacă este necesar, eliminați scurgerile de agent frigorific și restabiliți nivelul agentului frigorific.
APN 3 | Răcire insuficientă |
Ghiduri de diagnostic | Efectuați după o verificare completă a sistemului de aer condiționat folosind un instrument de diagnosticare. |
1. Contaminarea filtrului de aer al ventilației habitaclului
Asigurați-vă că nu există contaminare pe suprafața filtrului de aer al habitaclului.
Dacă este necesar, curățați sau înlocuiți filtrul de ventilație al habitaclului.
2. Ventilatorul încălzitorului nu funcționează
Asigurați-vă că ventilatorul încălzitorului funcționează corect:
- verificați starea siguranțelor F36 și F39;
- verificați funcționalitatea rezistorului suplimentar;
- verificați cablajul electric;
- verificați funcționalitatea unității de control a încălzirii, aerului condiționat și ventilației.
Dacă este necesar, depanați și înlocuiți elementele defecte.
3. Alunecarea curelei de transmisie auxiliare
Asigurați-vă că cureaua de transmisie auxiliară nu patinează. Înlocuiți cureaua de transmisie auxiliară, dacă este necesar.
4. Contaminarea condensatorului
Asigurați-vă că nu există contaminare pe suprafața condensatorului. Curățați condensatorul dacă este necesar.
5. Cantitate insuficientă de agent frigorific în sistem
Asigurați-vă că există suficient agent frigorific în sistemul de aer condiționat:
- verificați nivelul de încărcare a agentului frigorific;
- asigurați-vă că nu există scurgeri de agent frigorific.
Dacă este necesar, eliminați scurgerile de agent frigorific și restabiliți nivelul agentului frigorific.
6. Supapa de expansiune termostatică (TEV) este defectă
Asigurați-vă că există suficient agent frigorific în sistemul de aer condiționat:
- verificați instalarea corectă a TRV-ului;
- verificați dacă supapa de expansiune este murdară sau blocată;
- verificați dacă plasa TRV este înfundată;
- asigurați-vă că nu există scurgeri la supapa de expansiune termostatică;
- asigurați-vă că supapa de expansiune se deschide și se închide. Înlocuiți supapa de expansiune dacă este necesar.
7. Înghețarea evaporatorului
Asigurați-vă că ventilatorul încălzitorului funcționează corect:
- - verificați funcționalitatea siguranțelor F36 și F39;
- - verificați funcționalitatea rezistenței suplimentare;
- - verificați cablajul electric;
- - verificați funcționalitatea unității de control a încălzirii, climatizării și ventilației.
Dacă este necesar, depanați și înlocuiți elementele defecte.
Asigurați-vă că nu există contaminare pe suprafața evaporatorului.
Dacă este necesar, curățați evaporatorul.
Asigurați-vă că receptorul-uscător nu este înfundat.
Înlocuiți receptorul-uscător dacă este necesar.
Asigurați-vă că nu există umiditate în sistem.
Dacă este necesar, efectuați următoarea procedură:
- goliți agentul frigorific din sistem;
- înlocuiți receptorul deshidrator;
- goliți și umpleți sistemul.
8. Deshidratorul receptor-uscător este murdar
Asigurați-vă că receptorul-uscător nu este contaminat. Înlocuiți receptorul-uscător dacă este necesar
9. Prezența aerului și a gazelor necondensabile în sistem
Asigurați-vă că nu există aer sau gaze necondensabile în sistem. Dacă este necesar, eliberați aerul și gazele necondensabile din sistem.
10. Supapele compresorului sunt defecte
Asigurați-vă că supapele compresorului sunt în bună stare de funcționare. Înlocuiți compresorul dacă este necesar.
După depanare, verificați sistemul de aer condiționat.
APN 4 | Zgomot crescut al compresorului |
Ghiduri de diagnostic | Efectuați după o verificare completă a sistemului de aer condiționat folosind un instrument de diagnosticare. |
1. Lipsa sau excesul de ulei în sistem
Verificați nivelul uleiului din sistemul de aer condiționat. Dacă este necesar, completați nivelul uleiului până la normal.
2. Cantitate excesivă de agent frigorific în sistem
Verificați nivelul agentului frigorific din sistemul de aer condiționat.
Dacă este necesar, îndepărtați excesul de agent frigorific din sistem.
3. Defecțiune sau tensiune scăzută de alimentare a ambreiajului electromagnetic al compresorului
Măsurați tensiunea de alimentare a ambreiajului electromagnetic al compresorului.
Verificați fiabilitatea conexiunilor din cablajul electric.
Dacă este necesar, depanați și înlocuiți compresorul.
4. Elementele de montare ale compresorului sunt slăbite
Asigurați-vă că elementele de montare ale compresorului sunt fixate corespunzător. Dacă este necesar, strângeți șuruburile de montare a compresorului.
5. Piesele compresorului sunt uzate sau sparte
Asigurați-vă că nu există uzură sau deteriorări ale pieselor compresorului. Înlocuiți compresorul dacă este necesar.
După depanare, verificați sistemul de aer condiționat.
APN 5 | Presiune ridicată de refulare |
Ghiduri de diagnostic | Efectuați după o verificare completă a sistemului de climatizare cu ajutorul unui instrument de diagnosticare și în cazul în care parametrul PR037 "Presiunea agentului frigorific" este peste valoarea maximă admisă (> 6 bari). |
1. Temperatură ambientală ridicată
Asigurați-vă că temperatura ambiantă nu depășește +45°C.
Dacă este necesar, testați sistemul într-o încăpere cu o temperatură a aerului de până la 45°C.
2. Cantitate excesivă de agent frigorific în sistem
Verificați nivelul agentului frigorific din sistemul de aer condiționat.
Dacă este necesar, îndepărtați excesul de agent frigorific din sistem.
3. Contaminarea condensatorului
Asigurați-vă că nu există contaminare pe suprafața condensatorului. Curățați condensatorul dacă este necesar.
4. Ventilatorul de răcire a motorului nu funcționează
Asigurați-vă că ventilatorul sistemului de răcire a motorului funcționează corect:
- verificați siguranțele pentru service;
- verificați funcționalitatea rezistorului suplimentar;
- verificați cablajul electric;
Dacă este necesar, depanați și înlocuiți elementele defecte.
5. Ventilatorul încălzitorului nu funcționează
Asigurați-vă că ventilatorul încălzitorului funcționează corect:
- verificați starea siguranțelor F36 și F39;
- verificați funcționalitatea rezistorului suplimentar;
- verificați cablajul electric;
- verificați funcționalitatea unității de control a încălzirii, aerului condiționat și ventilației.
Dacă este necesar, depanați și înlocuiți elementele defecte.
6. Prezența aerului și a gazelor necondensabile în sistem
Asigurați-vă că nu există aer sau gaze necondensabile în sistem. Dacă este necesar, eliberați aerul și gazele necondensabile din sistem.
După depanare, verificați sistemul de aer condiționat.
APN 6 | Presiune scăzută de refulare |
Ghiduri de diagnostic | Efectuați după o verificare completă a sistemului de climatizare cu ajutorul unui instrument de diagnosticare și în cazul în care parametrul PR037 "Presiunea agentului frigorific" este sub valoarea minimă admisă (＜ 2 bar). |
1. Cantitate insuficientă de agent frigorific în sistem
Asigurați-vă că există suficient agent frigorific în sistemul de aer condiționat:
- verificați nivelul de încărcare a agentului frigorific;
- asigurați-vă că nu există scurgeri de agent frigorific.
Dacă este necesar, eliminați scurgerile de agent frigorific și restabiliți nivelul agentului frigorific.
2. Temperatură ambientală scăzută
Asigurați-vă că temperatura ambiantă nu este sub +10°C.
Dacă este necesar, testați sistemul într-o încăpere cu o temperatură a aerului mai mare de +10°C.
3. Alunecarea curelei de transmisie auxiliare
Asigurați-vă că cureaua de transmisie auxiliară nu patinează. Înlocuiți cureaua de transmisie auxiliară, dacă este necesar.
4. Supapele compresorului sunt defecte
Asigurați-vă că supapele compresorului sunt în bună stare de funcționare. Înlocuiți compresorul dacă este necesar.
După depanare, verificați sistemul de aer condiționat.